小鵬汽車上半年交付量超去年全年，卻被質(zhì)疑沒有認真在造車

小鵬汽車最近風頭正勁，雖然旗下僅有三款車型，造車新勢力也一直被質(zhì)疑，但是并沒有妨礙小鵬旗下車型在市場獲得的認可和反響。

近期，我們從相關渠道獲悉，小鵬汽車6月交付量達到6565臺，環(huán)比增長15％，同比增長617％，銷量突飛猛進。小鵬汽車不僅在上半年的交付量已經(jīng)超過去年全年的交付量，同時還創(chuàng)下了今年6月及上半年交付量，其月度、季度及半年度累計交付量歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2020年6月小鵬汽車的交付量僅為916臺，而今年6月的交付量則達到了6565臺，實現(xiàn)了去年同期交付量的七倍大漲。并且今年1－6月總交付量達到了30738臺，相比2020全年27041臺的成績還多3697臺，是去年同期的5．6倍。

小鵬P7一直憑借出眾的外觀和優(yōu)秀的品質(zhì)備受關注，而P7作為小鵬旗下的主力產(chǎn)品，6月交付量達到4730臺，環(huán)比增長25％，突破了累計交付量3萬臺的大關，同時打破車型月度的交付記錄。

并且據(jù)小鵬汽車透露，下半年小鵬旗下車型小鵬G3改款車型G3i將正式亮相，并且將在9月進行交付。而此前在4月份亮相的新車型小鵬P5將于本年第四季度進行交付，據(jù)悉小鵬P5啟動預售后53小時訂單量破萬，有望再創(chuàng)銷量新佳績。

而自今年2月份以來，小鵬交付量持續(xù)走高，并連續(xù)4個月實現(xiàn)交付量環(huán)比增長。今年4月份，小鵬磷酸鐵鋰車型啟動交付，旗下車型矩陣更為豐富，也讓不少潛在的智能汽車客戶被覆蓋，有望再次推動小鵬汽車實現(xiàn)更高的交付量，這也無疑給了小鵬汽車更大的信心。

雖然去年受疫情影響較大，各個汽車品牌都受到了不小的影響，但是在市場逐步回復的情況下，萬眾期待的小鵬汽車也不負眾望實現(xiàn)交付量暴漲。

不過作為小鵬旗下第一款產(chǎn)品的小鵬G3在面對不斷崛起的智能電動車市場已經(jīng)稍顯不足，不斷衰落的產(chǎn)品力讓小鵬決定推出改款車型G3i，相信以G3的市場號召力，也勢必會為小鵬汽車再創(chuàng)佳績。

值得注意的是此前有傳聞傳出，小鵬G3將不再由海馬汽車代工，小鵬汽車將拿回G3的生產(chǎn)權自主生產(chǎn)。如果此消息真實的話，那么閉環(huán)式的生產(chǎn)——銷售結(jié)構能夠為小鵬帶來更好的利益。

作為中國勢頭最足的造車新勢力之一，我們注意到，小鵬汽車于2020年8月27日在紐交所掛牌上市，發(fā)行募集資金約15億美元，發(fā)行價為15美元／ADS。按現(xiàn)如今的趨勢，小鵬的發(fā)展也讓小鵬汽車有望成為港交所的“中國智能電動汽車第一股”。但是小鵬在美也曾進行過上市，多地上市一事爭議非常之多，有人認為小鵬并沒有認真的在造車，而是在想法設法“圈錢”。

不過雖然小鵬勢頭正勁，但小鵬依舊是造車新勢力三巨頭中最弱勢的一頭，隨著越來越多的新能源品牌進軍市場以及跨界造車潮流的來襲，希望小鵬在這場紅利之中能夠穩(wěn)住腳跟，打?qū)嵒A帶給眾多小鵬車迷帶來更多的驚喜。