新能源汽車6月成績單公布，理想、蔚來、小鵬依舊領(lǐng)跑

作者：龔進(jìn)輝

每月月初，各大造車新勢力玩家都會公布上月成績單。這不，7月一到，蔚來、理想、小鵬陸續(xù)公布自家6月成績單，均表現(xiàn)十分搶眼。

蔚來方面，蔚來6月交付智能電動汽車8083輛，同比增長116．1％，環(huán)比增長20．4％，這是其單月交付量首超8000輛，創(chuàng)下歷史新高。至此，今年Q2蔚來共交付21896輛，同比增長111．9％，連續(xù)五個季度正增長。

今年上半年，蔚來共交付41956輛，達(dá)到去年全年交付量的95．9％。不得不說，蔚來已穩(wěn)坐造車新勢力頭把交椅，屬于不折不扣的領(lǐng)頭羊，期待其在下半年迎來全新突破。

理想方面，經(jīng)歷5月的短暫低谷后，理想在6月迎來谷底反彈，交付7713輛理想ONE，同比增長320．6％，環(huán)比增長78．4％，創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。同時，理想6月新增訂單量超過1萬，創(chuàng)下歷史新高。

至此，今年Q2理想共交付17575輛，同比增長166．1％，環(huán)比增長39．7％，創(chuàng)季度交付量新紀(jì)錄，并超越此前財報指引數(shù)據(jù)上限。盡管理想6月重回造車新勢力銷量第二，但依然被罵韭菜，理想掌門人李想微博評論區(qū)充斥著用戶抱怨、質(zhì)疑、聲討的聲音。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴線索統(tǒng)計，理想ONE 2021年5月投訴量達(dá)到15起，6月投訴量60起，兩個月合計75起，主要投訴問題為“隱瞞相關(guān)信息，銷售承諾不兌現(xiàn)”。一個不爭的事實是，理想利用信息不對稱，剝奪消費者主動選擇的權(quán)利，通過銷售人員隱瞞改款的消息，已對忠實的老用戶造成嚴(yán)重傷害。

小鵬方面，小鵬在6月同樣迎來新的突破，6月交付量達(dá)到6565輛，同比暴漲617％，環(huán)比增長15％，這已是其連續(xù)第4個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。至此，今年Q2小鵬總交付量達(dá)到17398輛，超過Q1財報指引的15500至16000輛區(qū)間。

今年上半年，小鵬累計交付量已超過其2020年全年交付量，達(dá)到30738臺，是去年同期的5．6倍，表現(xiàn)十分炸裂。值得一提的是，今年下半年，小鵬將推出兩款重磅車型，一款是小鵬G3全新改款G3i，7月發(fā)布9月交付，另一款是4月亮相上海車展的小鵬P5，將于今年Q4啟動交付，它們或?qū)⒅π※i再創(chuàng)佳績。

對了，別看哪吒汽車和零跑汽車處于第二梯隊，但它們的表現(xiàn)同樣可圈可點。前者，6月銷量同比增長536％，以5138輛的成績刷新自身月度銷量紀(jì)錄，今年上半年共售出21104輛，同比猛增478％。尤其是360入股后，哪咤汽車便進(jìn)入發(fā)展快車道。

后者，6月訂單數(shù)突破4000輛，達(dá)到4107輛，今年上半年訂單數(shù)突破2萬臺，達(dá)到21515輛。同時，零跑汽車6月交付新車3941輛，同比增長893％，環(huán)比增長23％。今年1月，其與合肥市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為繼蔚來之后第二家進(jìn)駐合肥的造車新勢力，目標(biāo)是2023年進(jìn)入造車新勢力TOP 3。

整體來看，造車新勢力重要玩家6月均交出亮眼成績單，呈現(xiàn)集體暴漲的喜人態(tài)勢，但有個例外：威馬。其曾位居造車新勢力第一梯隊，從去年開始就已出現(xiàn)掉隊的苗頭，今年以來日子更不好過，不僅上市受阻，公布成績單也一點都不大方，這明顯是底氣不足的表現(xiàn)。

鑒于造車是一場漫長的馬拉松，未來存在較大變數(shù)，無論臺面上的玩家意氣風(fēng)發(fā)還是暫時掉隊，都應(yīng)秉持勝不驕敗不餒的心態(tài)，力爭在今年下半年甚至更遠(yuǎn)的未來有更好的表現(xiàn)，迎難而上、突破自我，讓子彈先飛一會，時間終將給出答案。