自動(dòng)駕駛不僅是第四次產(chǎn)業(yè)革命，也是時(shí)代的邏輯突變

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě),僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。

我們這代人,最大的幸運(yùn)之一,是將親歷發(fā)生在中國(guó)的第四次產(chǎn)業(yè)革命。

這是一種周期性必然,奇點(diǎn)已經(jīng)顯現(xiàn):

從時(shí)間軸上看,1947年晶體管的誕生,最終造就了以集成電路/計(jì)算機(jī)為主要?jiǎng)?chuàng)新集群的第三次產(chǎn)業(yè)革命——也被稱(chēng)為信息革命。74年后的今天,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到世界每個(gè)角落。數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為全球性支柱產(chǎn)業(yè),2020年規(guī)模達(dá)到31．8萬(wàn)億美元,占比GDP總量的37．5%。

截至2020年,數(shù)字經(jīng)濟(jì)投資回報(bào)率是非數(shù)字經(jīng)濟(jì)的6．7倍,即使不考慮疫情的催化——根據(jù)邊際效益模型測(cè)算,至多再有5年,數(shù)字經(jīng)濟(jì)與GDP總量比值將超過(guò)50%,進(jìn)入生命周期的成熟期。這也意味著,持續(xù)一個(gè)多甲子的信息革命,即將完成它的主要?dú)v史使命。

從現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)看,2020年,中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模為39．2萬(wàn)億元,占GDP比重為38．6%,位居美國(guó)之后排名世界第二。壟斷了互聯(lián)網(wǎng)公司全球前20強(qiáng)的中美,將是最早穿越信息革命的兩個(gè)國(guó)家,在進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)周期的技術(shù)勢(shì)能儲(chǔ)備上,二者有著各自比較優(yōu)勢(shì):我們的優(yōu)勢(shì)是信息數(shù)據(jù),AI、5G、新能源等先進(jìn)生產(chǎn)力,以及制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈間的耦合能力;后者的優(yōu)勢(shì)是先進(jìn)制程半導(dǎo)體技術(shù)。

在摩爾定律制約下,半導(dǎo)體技術(shù)的代際差距,將像過(guò)去10年的面板產(chǎn)業(yè)一樣,被逐漸拉近甚至填平。退一步講,無(wú)論從歷史規(guī)律上還是常識(shí)角度看,產(chǎn)業(yè)革命均肇始于商業(yè)信息密度最高的國(guó)家,縱使有美國(guó)一個(gè)名額,中國(guó)也不會(huì)失去這個(gè)機(jī)遇。

更為核心的事實(shí)依據(jù)還在于,根據(jù)熊彼特的破壞式創(chuàng)新理論,引發(fā)新一輪產(chǎn)業(yè)革命的導(dǎo)火索已經(jīng)被引燃——第四次產(chǎn)業(yè)革命,將是智能化革命;奇點(diǎn)已經(jīng)臨近,以自動(dòng)駕駛為代表的智能混合技術(shù)創(chuàng)新集群正在呼嘯而至綻放在我們身旁。

這將是本文的主體內(nèi)容,我們以下展開(kāi)。

01

產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì):追光

1905年,還在瑞士伯爾尼專(zhuān)利局擔(dān)任三級(jí)技術(shù)員的阿爾伯特·愛(ài)因斯坦連續(xù)發(fā)表了5篇震古爍今的學(xué)術(shù)論文,其中之一就是《狹義相對(duì)論》。10年之后的1915年,在狹義相對(duì)論基礎(chǔ)上進(jìn)一步統(tǒng)一了引力之后,愛(ài)因斯坦作就《廣義相對(duì)論》,并于次年發(fā)表。自此,人類(lèi)對(duì)于客觀(guān)世界的改造路徑以及對(duì)宇宙的認(rèn)知,被這位36歲的“科學(xué)怪人”所照亮。

相對(duì)論有三條基石原理:光速不變?cè)?、狹義相對(duì)性原理與等效原理。相對(duì)論的系統(tǒng)性固然晦澀深?yuàn)W,但這三條原理之于普通人并不難理解:

◆光速不變:無(wú)論在何種慣性參照系中觀(guān)察,光在真空中的傳播速度都是一個(gè)常數(shù),這個(gè)數(shù)值約合30萬(wàn)公里/秒;同時(shí)光速無(wú)法被超越。

◆狹義相對(duì)性:在任何慣性參考系中,所有物理定律都是一樣,不存在絕對(duì)空間。

◆等效原理:引力的效果與加速度的效果是等效的,在同等引力場(chǎng)內(nèi)的參考系中的物理規(guī)律,是完全一樣的。

注:簡(jiǎn)單理解,慣性參考系就是沒(méi)有加速度(引力)的參考系。故而狹義相對(duì)論是廣義相對(duì)論的一種特殊狀態(tài)。

基于這三大基本原理,很多神奇的效應(yīng)、現(xiàn)象與預(yù)言逐漸被我們捕獲:鐘慢效應(yīng)、尺縮效應(yīng)、核聚變、時(shí)空扭曲、引力波、宇宙大爆炸與膨脹、奇點(diǎn)與黑洞、暗物質(zhì)……

回歸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)視角,這三條原理,基本(至少截至目前)框定了人類(lèi)科技樹(shù)的一個(gè)極限高度:無(wú)論怎么改變參照系,一重底層邏輯均在于,我們改造客觀(guān)世界的速度勢(shì)能都是為了無(wú)限迫近光速(被寄予厚望的量子力學(xué)也無(wú)法改變這一點(diǎn),量子糾纏無(wú)法傳遞信息)。

相對(duì)論作為人類(lèi)迄今科技文明唯二最高框架之一,站在這一平臺(tái)之上,回溯、解構(gòu)并瞭望近現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的整體脈絡(luò),我們的整個(gè)視野便就明朗清晰起來(lái):

從通俗意義上講,18世紀(jì)60年代以來(lái)人類(lèi)社會(huì)所經(jīng)歷的3次產(chǎn)業(yè)革命,本質(zhì)都是基于光速坐標(biāo),在時(shí)空維度的相對(duì)性扭曲式裂變延展。每一次產(chǎn)業(yè)革命之后,我們對(duì)于物理極限的探索,都在光速坐標(biāo)系內(nèi)踽踽前行一個(gè)微小的刻度——對(duì)此,可以通過(guò)數(shù)字對(duì)比方式,直觀(guān)地理解我們所處的時(shí)空位置:

▲光速:30萬(wàn)公里/秒,活動(dòng)范圍—宇宙;

▲以腳代步:博爾特瞬時(shí)速度12．5米/秒(無(wú)法持續(xù));活動(dòng)范圍—村落;

▲農(nóng)耕時(shí)代馬車(chē):2．78米/秒;活動(dòng)范圍—城鄉(xiāng);

▲第一次產(chǎn)業(yè)革命:蒸汽機(jī)車(chē)22．22米/秒,活動(dòng)范圍—國(guó)內(nèi);

▲第二次產(chǎn)業(yè)革命:內(nèi)燃機(jī)車(chē)68．05米/秒,電動(dòng)機(jī)車(chē)144．44米/秒(高鐵當(dāng)前理論極速),民用客機(jī)647．22米/秒(協(xié)和超音速);活動(dòng)范圍—國(guó)際;

▲第三次產(chǎn)業(yè)革命:人造衛(wèi)星、航天飛機(jī)與目標(biāo)飛行器(天宮一號(hào))7900米/秒(第一宇宙速度);活動(dòng)范圍—太陽(yáng)系內(nèi)近地空間。

▲截至目前,人類(lèi)最快飛行器是帕克太陽(yáng)探測(cè)器,它的最大速度為接近200公里/秒(需要說(shuō)明的是,這一速度的實(shí)現(xiàn)是引力的“彈弓效應(yīng)”賦予,而非絕對(duì)的人類(lèi)能源動(dòng)力技術(shù))。

200公里/秒VS30萬(wàn)公里/秒,也就是說(shuō),在實(shí)體時(shí)空維度里,基于光速坐標(biāo),人類(lèi)的科技文明進(jìn)程目前只達(dá)到了已知的1/15000。

三次產(chǎn)業(yè)革命,邁出了科技星辰大海征程的“萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步”。但作為人類(lèi),不必妄自菲薄的是,在260多年的時(shí)間里,從2．78米/秒的馬車(chē)時(shí)代到200公里/秒的空間航行先導(dǎo)時(shí)代,我們已經(jīng)完成了16個(gè)多指數(shù)級(jí)別的科技文明遷越。

圖:指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)是指以2^n的速度增長(zhǎng)。來(lái)源:百度百科

更重要的是,這只是實(shí)體時(shí)空維度內(nèi)的成就。而基于光速坐標(biāo),在虛擬時(shí)空維度的裂變,近百年以來(lái),已經(jīng)接近一個(gè)新文明的高度:

基于庫(kù)倫、安培、法拉第等先驅(qū)的持續(xù)探索,麥克斯韋于1865年推導(dǎo)出“麥克斯韋方程組”揭示了電磁波的存在,后于1887年被赫茲通過(guò)實(shí)驗(yàn)捕獲(證實(shí)),電磁波最終成為人類(lèi)世界信息傳輸?shù)拿浇檩d體,并在此技術(shù)上誕生了電報(bào)、電話(huà)、電視、智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(這也可以推演出,如果只是單純的萬(wàn)物互聯(lián)——即物聯(lián)網(wǎng),也只是第三次產(chǎn)業(yè)革命的余波,并不會(huì)構(gòu)成產(chǎn)業(yè)革命式變革),造就了我們所處的這個(gè)五彩斑斕的時(shí)代。

目前,電磁波在特定物理距離內(nèi)的傳播速度正在無(wú)限逼近光速——在實(shí)驗(yàn)室內(nèi),信息在光纖網(wǎng)絡(luò)中的傳播速度已能達(dá)到光速的99．7%。

當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下,電磁波傳播速度相比光速的99．7%還有相當(dāng)距離——比如我們當(dāng)前民用的1000兆光纖,信息傳播速度只相當(dāng)于光速的1/10000(當(dāng)然下載速度還遠(yuǎn)達(dá)不到)。

不過(guò)萬(wàn)兆光纖技術(shù)的商用其實(shí)也已成熟,可以預(yù)期的是,為了配合5G智能生態(tài)的演進(jìn),其將在未來(lái)兩三年內(nèi)廣泛推廣(比如8k電視顯示技術(shù)即需要萬(wàn)兆帶寬匹配,日本為了配合東京奧運(yùn)會(huì),已經(jīng)推出萬(wàn)兆寬度服務(wù),月服務(wù)費(fèi)約合人民幣400元左右),屆時(shí)商業(yè)數(shù)字信息理論傳播速度將達(dá)到光速的1/1000(5G的理論峰值速度可達(dá)到20Gbps,相當(dāng)于光速的1/500,但需要更先進(jìn)光纖網(wǎng)絡(luò)的配合)。

從1/10000光速到1/1000光速,這是3個(gè)多指數(shù)級(jí)的躍遷,我們正在跨越這個(gè)臨界點(diǎn),而這樣的事實(shí)寓意重大:上文可見(jiàn),從前三次科技革命的歷史經(jīng)驗(yàn)看,基本上在光速坐標(biāo)上每遷躍2-3個(gè)指數(shù)級(jí)(相當(dāng)于4-8倍),就意味著一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命的爆發(fā)。

另從客觀(guān)事實(shí)角度審視,實(shí)體時(shí)空的科技進(jìn)程目前被鎖死在1/15000處,人類(lèi)能源動(dòng)力絕對(duì)速度的下一個(gè)指數(shù)級(jí)遷躍,理論上要寄望于電推進(jìn)系統(tǒng)的新奇點(diǎn)到來(lái)以及可控核聚變的實(shí)現(xiàn),抑或未知新能源的顯現(xiàn)。

實(shí)體時(shí)空的1/15000VS虛擬時(shí)空的1/1000,這意味著,新一輪的科技革命將指向后者對(duì)前者的平權(quán)賦能,亦即處理信息能力具有指數(shù)級(jí)強(qiáng)勢(shì)的智能算力對(duì)相對(duì)弱勢(shì)(這是一種接近于絕對(duì)的相對(duì))的人體算力的平權(quán)賦能——進(jìn)而我們便不難推演出,AI+5G(甚至6G,保守測(cè)算6G相對(duì)5G也將有一個(gè)指數(shù)級(jí)的進(jìn)步),將是第四次產(chǎn)業(yè)革命那根導(dǎo)火索。

02

為什么是自動(dòng)駕駛,為什么是Robotaxi?

一個(gè)基本常識(shí)是,經(jīng)濟(jì)是其技術(shù)的表達(dá),當(dāng)技術(shù)集合在一起,由此創(chuàng)造一個(gè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行決策、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù),并由此創(chuàng)造了我們稱(chēng)之為“經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)業(yè)及社會(huì)活動(dòng)。

故而,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)重大的正向轉(zhuǎn)折及至發(fā)生產(chǎn)業(yè)革命,一個(gè)基本且核心特征是具備顛覆原產(chǎn)業(yè)模型的重大技術(shù)(或技術(shù)群組)的出現(xiàn)以及成熟,以淘汰舊的技術(shù)和生產(chǎn)體系,并建立新的生產(chǎn)體系。這既是馬克思主義哲學(xué)對(duì)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的部分論述內(nèi)容;也是熊彼特所說(shuō)的“創(chuàng)造性破壞”理論——即“新的生產(chǎn)函數(shù)的建立”,也就是經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的創(chuàng)新。

熊彼特認(rèn)為“創(chuàng)造性破壞”(創(chuàng)新),是穿越康波周期、走出經(jīng)濟(jì)蕭條直至再度繁榮的必由之路。這也成為當(dāng)今全球產(chǎn)經(jīng)業(yè)界的基本共識(shí)。

這一理論,展開(kāi)來(lái)說(shuō),主要有以下幾個(gè)基本觀(guān)點(diǎn):

△創(chuàng)新是生產(chǎn)過(guò)程中的內(nèi)生結(jié)果。

△創(chuàng)新是一種“革命性”變化。

△創(chuàng)新的過(guò)程也是毀滅的過(guò)程。

△創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)規(guī)定,而非人口和資本的增長(zhǎng)所導(dǎo)致。

△創(chuàng)新的主體是“企業(yè)家”。

以這一理論為參照,蒸汽機(jī)—內(nèi)燃機(jī)—計(jì)算機(jī)—互聯(lián)網(wǎng),這些技術(shù)的誕生以及各自孕育的商業(yè)形態(tài),無(wú)不遵循同樣的邏輯。

所有這些邏輯里,最為內(nèi)核一條的特質(zhì)還在于:生產(chǎn)力水平至少呈現(xiàn)2-3個(gè)指數(shù)級(jí)以上的增長(zhǎng);生產(chǎn)關(guān)系瓦解并重構(gòu),并產(chǎn)生出4-9個(gè)指數(shù)級(jí)的商業(yè)增量效應(yīng)(不考慮通脹水平)。

——前者(生產(chǎn)力)我們已經(jīng)在第一章節(jié)歸納,關(guān)于后者(生產(chǎn)關(guān)系),系以完整經(jīng)歷過(guò)3次產(chǎn)業(yè)革命的英國(guó)為例歸納得出:

●1860年第一次產(chǎn)業(yè)革命結(jié)束,第二次產(chǎn)業(yè)革命開(kāi)始時(shí),名義GDP為812百萬(wàn)英鎊;

●1940年第二次產(chǎn)業(yè)革命結(jié)束,第三次產(chǎn)業(yè)革命開(kāi)始時(shí),名義GDP為13303百萬(wàn)英鎊;

●2020年第二次產(chǎn)業(yè)革命即將結(jié)束,第三次產(chǎn)業(yè)革命即將開(kāi)始時(shí),名義GDP為2110000百萬(wàn)英鎊。

以上,812之于13303是4個(gè)指數(shù)級(jí)的增量,13303之于2110000,是8個(gè)多指數(shù)級(jí)的增量。以此可見(jiàn),一個(gè)指數(shù)級(jí)的生產(chǎn)力躍遷,至少可以帶來(lái)兩個(gè)指數(shù)級(jí)的生產(chǎn)關(guān)系增量空間。

其中值得指出的是,過(guò)去10年,該國(guó)名義GDP增速逐漸滑落至2%以?xún)?nèi),屢創(chuàng)過(guò)去60年新低,這也證明第三次產(chǎn)業(yè)革命的動(dòng)能正在逐步消退,全球經(jīng)濟(jì)正在拐入衰退甚至蕭條。

全球經(jīng)濟(jì)時(shí)鐘正在指向衰退及蕭條周期,這也注定需要基于顛覆性技術(shù)的全新增量商業(yè)模型接棒扛鼎。檢視當(dāng)今人類(lèi)在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的工具箱,AI技術(shù)以及基于AI技術(shù)的混合智能商業(yè)生態(tài)已經(jīng)表現(xiàn)出了這樣的潛能。

關(guān)于AI為何能將延續(xù)繼“蒸汽機(jī)—內(nèi)燃機(jī)—計(jì)算機(jī)—互聯(lián)網(wǎng)”之后的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)使命問(wèn)題,我們繼續(xù)代入“創(chuàng)造性破壞理論”的5要素:

1． AI是人類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)生的結(jié)果:一則從技術(shù)脈絡(luò)視角上看,它是基于計(jì)算機(jī)平臺(tái)的自然延展;二則從產(chǎn)業(yè)供需視角上看,隨著人類(lèi)物理世界被互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化,所產(chǎn)生的天量數(shù)據(jù)很難依靠人工手段處理,在這一點(diǎn)上具有深度學(xué)習(xí)能力的智能機(jī)器的出現(xiàn)是歷史必然——換言之,數(shù)據(jù)相當(dāng)于馬鈴薯,有相關(guān)歷史常識(shí)的人都知道,馬鈴薯是人類(lèi)物質(zhì)社會(huì)的一個(gè)奇點(diǎn),造就了人口的爆炸式增長(zhǎng),而數(shù)據(jù)則正是人類(lèi)數(shù)字化社會(huì)的那個(gè)奇點(diǎn),將造就智能機(jī)器的爆炸式繁衍。

2． AI是一種革命性的變化:這種革命性其實(shí)正方興未艾,當(dāng)前仍是弱人工智能時(shí)代。但即使這樣,我們通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的案例,也可以直觀(guān)理解其革命性所在:AlphaGo碾壓人類(lèi)圍棋冠軍;特定場(chǎng)景下,百度L4級(jí)別無(wú)人駕駛AVP技術(shù)的商業(yè)化落地;AI當(dāng)前在抵御疫情所用的mRNA疫苗開(kāi)發(fā)中不可取代的作用——研發(fā)時(shí)長(zhǎng)從10年縮短到11個(gè)月,恰符合2-3個(gè)指數(shù)級(jí)的生產(chǎn)力遷越水平。

3． 創(chuàng)新也是毀滅:最典型的趨勢(shì)案例是Robotaxi對(duì)網(wǎng)約車(chē)的取代效應(yīng),這一點(diǎn),我們會(huì)在后文著重展開(kāi)。

4． 關(guān)于AI從屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)規(guī)定,且創(chuàng)新主體是企業(yè)家等兩個(gè)要素,基本屬于常識(shí),或不需要贅言論述了。

盡管AI縱有千般好,且被公認(rèn)是一項(xiàng)顛覆性技術(shù),但它在過(guò)去60多年,所經(jīng)歷的3次凜冬,尚難以使最廣泛公眾對(duì)它產(chǎn)生“共情”,以至于我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)AI公司百度,以及在垂直領(lǐng)域具有比較優(yōu)勢(shì)的“AI X小龍”們,不是被冷眼相待,便是融資逐步遇冷。

凜冬也好,冷眼也罷,阻礙AI進(jìn)入尋常百姓心智的,實(shí)際還是它的商業(yè)化問(wèn)題。好在,這個(gè)冰封時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去了,AI的商業(yè)化奇點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨,它就是自動(dòng)駕駛——如果需要更精準(zhǔn)一些,就是Robotaxi。

自動(dòng)駕駛是AI的具體商業(yè)化表達(dá),其中Robotaxi是自動(dòng)駕駛最具社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的商業(yè)形態(tài),具有典型的創(chuàng)造性、破壞性與不可逆性。

對(duì)此,哥倫比亞大學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室主任胡迪．利普森在其與另一位業(yè)界專(zhuān)家合著的《無(wú)人駕駛》一書(shū)中,有著理性的比較式研究,并提出了“零原則”原理:

根據(jù)該原理可知,撼動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)的新興科技都有一個(gè)共同特點(diǎn):一項(xiàng)或多項(xiàng)生產(chǎn)工作的成本將降至幾乎為零。遵循該原則的技術(shù)推出幾年后,產(chǎn)生了極大的行業(yè)影響,最終成為行業(yè)革命導(dǎo)火索。

蒸汽機(jī)做到了這一點(diǎn),計(jì)算機(jī)也做到了這一點(diǎn),這一次輪到了自動(dòng)駕駛,輪到了Robotaxi。根據(jù)胡迪．利普森的梳理,具體而言,自動(dòng)駕駛以及它的子集Robotaxi,可以將4項(xiàng)昂貴的社會(huì)及生活成本減至接近零:

1． 接近零傷害。以美國(guó)為例,每年因交通事故導(dǎo)致的醫(yī)療成本以及工薪損失超過(guò)500億美元,自動(dòng)駕駛可以將這一數(shù)字減少趨近于零。最重要的是,數(shù)以百萬(wàn)人的生命,因此挽救。

2． 接近零技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)去除了一項(xiàng)客運(yùn)或貨運(yùn)的成本:工資。

3． 接近零耗時(shí)。自動(dòng)駕駛將駕駛時(shí)間減少至零。以美國(guó)為例,人均駕駛時(shí)間為3小時(shí)/天,每年耗在擁堵上的時(shí)間是63小時(shí)。這些時(shí)間最終都可以用于工作或生活。

4． 接近零尺寸。自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故可能性小,因此車(chē)型更小,重量更輕。自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)只需要與所運(yùn)輸?shù)奈锲反笮∫恢录纯伞?/p>

事實(shí)上,自動(dòng)駕駛的不可逆性不止于此體現(xiàn)在“零原則”上。一個(gè)最具想象力的預(yù)期還在于:

自動(dòng)駕駛,尤其Robotaxi模式中,車(chē)輛等于=移動(dòng)的機(jī)器人=移動(dòng)的商業(yè)形態(tài)。這樣的機(jī)器人與商業(yè)形態(tài)是不需要打烊的,它理論上可以24小時(shí)運(yùn)行(停下反而是損耗),這樣將至少使當(dāng)代社會(huì)的商業(yè)密度在時(shí)間平面維度增加2倍(相較于8小時(shí)工作制,還是在不考慮周末和假期的情況下);

而在立體空間里,所構(gòu)建的增量商業(yè)生態(tài),更加難以預(yù)估——比如當(dāng)前尚處于概念與噱頭階段的“元宇宙”,人們將屆時(shí)會(huì)用相當(dāng)數(shù)量的時(shí)間在沒(méi)有盡頭的虛擬現(xiàn)實(shí)世界中探索。

可以預(yù)見(jiàn),時(shí)空維度在因Robotaxi而完全無(wú)縫銜接之后——這也正印證了產(chǎn)業(yè)革命的內(nèi)核:追光,所產(chǎn)生的平面與立體維度產(chǎn)業(yè)規(guī)模增量乘積效應(yīng),一定符合產(chǎn)業(yè)革命“4-9個(gè)指數(shù)級(jí)的增量空間”的規(guī)律。而這,正是“為什么是自動(dòng)駕駛,為什么是Robotaxi”的歷史必然所在。