五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新日保6用10再破行業(yè)壁壘!汽車級鋰電問誰能超越?
新日保6用10再破行業(yè)壁壘!汽車級鋰電問誰能超越?7月6日,新日全面升級品牌戰(zhàn)略至新日汽車級鋰電,保6年 用10年,再次刷新行業(yè)記錄。這是自三月份與華為達成合作后又一重大歷史性
7月6日,新日全面升級品牌戰(zhàn)略至新日汽車級鋰電,保6年 用10年,再次刷新行業(yè)記錄。這是自三月份與華為達成合作后又一重大歷史性時刻,新日汽車級鋰電質(zhì)保的升級不僅鞏固了新日在鋰電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,而且不僅打破了行業(yè)格局,將對整個電動車行業(yè)鋰電的升級和轉(zhuǎn)型提供重要發(fā)展思路、產(chǎn)生巨大影響!
智能鋰電雙輪驅(qū)動,新日再引行業(yè)風(fēng)向
新日一直秉持與時俱進的精神,面對行業(yè)變化和激烈的競爭不斷進行技術(shù)革新、品牌升級,一直以行業(yè)中流砥柱的地位為行業(yè)發(fā)展提供范本。與華為在智能領(lǐng)域的合作加之新日汽車級鋰電,保6年 用10年是新日面對行業(yè)發(fā)展風(fēng)向的戰(zhàn)略調(diào)整,短壽命電動車將被取代,電動車使用壽命被再次延長,智能加持下消費者的出行方式將更加便捷,新日超高端智能鋰電產(chǎn)品將引領(lǐng)電動車消費再升級!
自新日宣布汽車級鋰電池,保5年 用10年以來,行業(yè)跟風(fēng)現(xiàn)象嚴(yán)重,從行業(yè)頭部品牌到第二梯隊品牌似乎在緊跟新日的步伐,給出超長質(zhì)保承諾,面對這種現(xiàn)象,新日再出手,對電池進行全面升級,“后來者”將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)!
作為世界500強企業(yè),華為最新發(fā)布的鴻蒙系統(tǒng)將成為市場上最有競爭力的系統(tǒng),中國作為全球最大的消費市場,擁有最多的消費電子企業(yè),應(yīng)該發(fā)展自己的操作系統(tǒng),華為真正做到了將話語權(quán)掌握在自己手里,解決“卡脖子”問題。華為對其合作伙伴有極高的合作標(biāo)準(zhǔn)要求,新日作為首家加入華為智能生態(tài)系統(tǒng)的電動車企業(yè),Hilink全線智能鋰電產(chǎn)品均經(jīng)過嚴(yán)格的華為Hilink認證,包括:SRRC、3C、BQB、ROHS等多重測試,才面向市場全面上市。新日與華為的合作旨在實現(xiàn)智慧出行領(lǐng)域的跨越,為用戶帶來更好的出行體驗,華為在智能領(lǐng)域的尖端實力加上新日在鋰電領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,才能打造出出行領(lǐng)域的革命性產(chǎn)品。
保6用10,“一直跑得遠”再破行業(yè)壁壘
會上新日高層表示,新日早已具備電池保6年 用10年的核心技術(shù)能力。目前,國家的高速乘用車動力電池相關(guān)政策規(guī)定,廠家對其搭載的動力電池衰減數(shù)據(jù)必須滿足“1000次充放衰減不超過20%”(來自于國家工信部公開數(shù)據(jù))。實驗數(shù)據(jù)表明,新日汽車級鋰電在1500次重放循環(huán)后容量仍能保持在70%以上,并且這個數(shù)字是保守說法,實際測試情況遠超這個數(shù)字。
目前新日正在大規(guī)模啟用磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池是目前很多主流品牌電動汽車所搭載的電池,例如:比亞迪、廣汽、東風(fēng)、上汽榮威等。與市面上其他鋰電池相比,磷酸鐵鋰屬于惰性金屬,穩(wěn)定性強;其次,磷酸鐵鋰電池的分解溫度在800℃,高溫安全性相對來說更高,這也是眾多企業(yè)將目光聚焦在磷酸鐵鋰電池上的重要原因。
新日技術(shù)團隊在磷酸鐵鋰電池材料優(yōu)勢基礎(chǔ)上,優(yōu)化電池生產(chǎn)和封包工藝等核心技術(shù),為新日電動車“一直跑得遠”提供矩陣式性能支撐。在電芯方面,新日每一顆電芯都經(jīng)過精挑細選,全新的超容量電芯,單體容量大,并聯(lián)數(shù)量少,電芯一致性更高,汽車級電芯標(biāo)準(zhǔn)、汽車級PACK工藝,電芯材料熱穩(wěn)定性更高保證了電芯的安全性。汽車級BMS技術(shù);三大防護:防火、防水、防震動;十二大保護:過充、過流、過放、短路、過壓、過功率、過熱、電池智能、低溫、動態(tài)均衡、防水保護、阻燃保護,多重技術(shù)精準(zhǔn)控制電池,讓電池高安全,高可靠。汽車級的超級快充技術(shù),高精尖的服務(wù)團隊,提供先進、高效、專業(yè)的售前、售中、售后服務(wù),讓消費者體驗到七星級的服務(wù)。新日汽車級鋰電搭配EG能量管理系統(tǒng),九大強勁性能實現(xiàn)全面控制電動車能耗,多方位保障了續(xù)航和電池壽命。
新日在汽車級鋰電池領(lǐng)域的深耕,將持續(xù)擴大其在超高端智能鋰電車的市場影響力。
此次新日汽車級鋰電,保6年 用10年是新日在鋰電領(lǐng)域的又一次突破性進步,加之與華為在電動車領(lǐng)域合作的深入,新日將以穩(wěn)健的步伐創(chuàng)新的精神走出一條屬于新日的超智能鋰電之路,進一步向“樹百年新日,創(chuàng)世界第一”的目標(biāo)邁進!
-
鈦酸鋰電池是什么2023-11-30
-
中國能源新突破:鈉電池超越鋰電池,或?qū)⒔鉀Q電動車缺陷?2021-06-30
-
小鵬N5搭磷酸鐵鋰電池,續(xù)航或達600公里2021-06-25
-
汽車板塊、鋰電池板塊多股跌停!發(fā)生了什么?2021-06-17
-
2021中國動力電池行業(yè)市場分析,磷酸鐵鋰電池逐漸成為主流2021-06-16
-
特斯拉新車或搭載搭磷酸鐵鋰電池!好出在哪?2021-06-11
-
深挖電動兩輪車鋰電池用戶痛點,星恒電源以卓越品質(zhì)樹口碑2021-06-08
-
A00級車型爆發(fā),磷酸鐵鋰電池配套穩(wěn)增2021-05-26
-
買電動汽車時選三元鋰還是磷酸鐵鋰電池?后者更安全!2021-05-21
-
電動汽車動力電池之磷酸鐵鋰電池2021-05-08
-
黃紅良博士:億緯鋰能商用車用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品及未來發(fā)展2021-05-05
-
磷酸鐵鋰電池應(yīng)用展望2021-05-05
-
磷酸鐵鋰電池成新寵 買車時它和三元鋰該如何選2021-05-05
-
|2021年1月新能源物流車銷量榜單出爐;小鵬G3、P7磷酸鐵鋰電池版上市;貨拉拉再次回應(yīng)警方通報......2021-05-05
-
退役磷酸鐵鋰電池“余熱”難發(fā)揮2021-05-05