新款比亞迪元Pro搭刀片電池，起售價(jià)不到八萬(wàn)？

作為比亞迪旗下的小型純電SUV，元Pro是一款綜合實(shí)力在線、優(yōu)點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品。雖然優(yōu)點(diǎn)突出，但元Pro的銷量并不樂觀，甚至還沒有以前好賣了。這其中很大一部分原因是因?yàn)槌?2萬(wàn)的售價(jià)太貴，品牌溢價(jià)太高；再加上產(chǎn)品定位不清晰，導(dǎo)致最終銷量有些不盡人意。

或許比亞迪也意識(shí)到元Pro當(dāng)下面臨的問題，這不，近日比亞迪官方微博就發(fā)布了新款元Pro上市的消息：新車將加推了三款車型，其售價(jià)區(qū)間為9．15－11．60萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7．98－9．98萬(wàn)元。相比于老款車型12．13－13．14萬(wàn)的售價(jià)，新車直接降了3萬(wàn)多；不僅如此，全系車型也都進(jìn)入了10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。

外觀方面，新款比亞迪元Pro依然采用的家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，同時(shí)一條銀色的鍍鉻裝飾條橫貫整個(gè)前臉，并連接兩側(cè)的前大燈，有點(diǎn)比亞迪漢的味道。側(cè)面筆直的腰線勾勒出硬朗的車身造型，突出的黑色輪眉造型搭配上大面積的黑色下護(hù)板，整體運(yùn)動(dòng)感十足。尾部則采用了背掛式的備胎以及側(cè)開式的后尾門設(shè)計(jì)，雖然是一款小型SUV，但卻有著硬派SUV一般的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

車身尺寸方面，新款比亞迪元Pro的長(zhǎng)寬高分別為4375／1785／1680mm，軸距為2535mm；雖然也稱不上有多大的空間優(yōu)勢(shì)，但其后排空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中還算不錯(cuò)，且后排座椅靠背還可支持4／6比例放倒，拿來(lái)家用是完全沒問題的。

內(nèi)飾部分，新車的整體設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)潔大方，配色上在原有的迷霧灰基礎(chǔ)上新增了流水棕色，更具質(zhì)感。新車整個(gè)中控臺(tái)采用了家族式的設(shè)計(jì)布局，并搭載了8英寸液晶儀表盤和10．1英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口采用了圓筒設(shè)計(jì)，看上去更加精致美觀。

前面說到，新款元Pro售價(jià)直降了3萬(wàn)多，但降價(jià)不減配，除了前面提到的8英寸液晶儀表和10．1英寸中控屏是全系標(biāo)配，另外像手機(jī)NFC車鑰匙、LED大燈、PM2．5過濾系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像等等也都是標(biāo)配，可謂是誠(chéng)意十足。除此之外，高配車型還有語(yǔ)音識(shí)別、360°全息透明影像、行車記錄儀、移動(dòng)電站等更多豐富的配置，也僅僅比普通版貴了2萬(wàn)元。

動(dòng)力部分，新車搭載的永磁同步電機(jī)，其最大功率為100kW，峰值扭矩210Nm，并提供了電池容量為38．9kWh和50．1kWh的兩種磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航里程分別為301km和401km。

總的來(lái)看，從產(chǎn)品層面來(lái)看，新車在顏值、空間、續(xù)航以及安全性能等方面都擁有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相較于同級(jí)別車型還是要較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過其產(chǎn)品定位仍然不夠清晰，就比如一提到五菱宏光MINI EV，大家就立馬會(huì)想到“物美價(jià)廉”、而“精致可愛”一直以來(lái)也都是長(zhǎng)城歐拉系列的代名詞；相比之下，似乎比亞迪元Pro少了這樣一個(gè)鮮明的標(biāo)簽。不過就事論事，從這次的大幅降價(jià)來(lái)看，比亞迪還是拿出了極大的誠(chéng)意，關(guān)鍵這還是在不減配的前提下，就沖著不到八萬(wàn)的起售價(jià)也很難不讓人心動(dòng)吧！