元pro降低售價是為海豚讓路？比亞迪是否布局小型車市場

比亞迪汽車今年的銷量形勢大好，逐步穩(wěn)健提升。特別是DM－i超級混動發(fā)布以來，受到許多消費者的關(guān)注和青睞，此前還出現(xiàn)由于訂單較多，車輛交付上相對較慢，新增訂單需要平均3．5個月的等待時間。

不過目前比亞迪在小型車領(lǐng)域，甚至是微型車并沒有太多建樹。年初上市的小型SUV比亞迪元pro，雖然被寄予厚望，但是12．13萬元的起售價勸退了不少人，5月份銷量僅僅373臺。

這個香餑餑細分市場怎么能放棄呢？這不，從目前種種舉措來看，比亞迪將對這個細分市場發(fā)起沖擊。

元 pro新增三款配置車型，大幅拉低起售價

近日，比亞迪元pro新增車型正式上市，一共推出了三款配置車型，補貼后售價區(qū)間為：7．98－9．98萬元，售價區(qū)間大幅降低，產(chǎn)品競爭力將更上一層樓。

新車整體設(shè)計與現(xiàn)款車型保持一致，最新家族式前臉，粗壯的銀色裝飾條與兩側(cè)凌厲大燈相連，呈現(xiàn)出一幅“奶兇奶兇”的視覺效果。尾部經(jīng)典的“小書包”依然保留了下來，個性十足。

內(nèi)飾方面新車將標配8英寸液晶儀表盤和10．1英寸中控大屏，將搭載Dilink3．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，全系都將配備刀片電池，擁有38．9kWh和50．1kWh兩種容量，續(xù)航里程分別為：301km和401km。

針對年輕化的海豚即將到來

除了元pro之外，其實比亞迪在這個細分市場的產(chǎn)品矩陣并不完善，而海豚的到來將針對個性化、年輕化、品質(zhì)化進一步深耕。

近日，海豚實車照片也相繼曝光。車如其名，整車采用“海洋美學”的設(shè)計理念，保持著圓潤可愛的模樣。同時細節(jié)方面，前后杠、后視鏡、車頂線條等多處都可以選裝彩色裝飾條，看上去更加時尚。

內(nèi)飾方面也采用了全新的設(shè)計風格，對稱式的設(shè)計配色清新大膽，同時圓形的空調(diào)出風口也與圓潤的外觀向呼應(yīng)，整體設(shè)計感出眾。

比亞迪海豚長寬高為：4070（4125）／1770／1570毫米，軸距達到了越級的2700毫米，同時車輪特別接近四角的設(shè)計，海豚的內(nèi)部空間表現(xiàn)或?qū)⒂胁簧俚捏@喜。

動力方面根據(jù)工信部信息，將搭載刀片電池和最大功率為70KW的永磁同步電機。

元pro降低售價是為海豚讓路？

元pro此次新增三款配置車型，但是其核心三電系統(tǒng)除最低配外，基本延續(xù)了現(xiàn)款標準，可以說讓元pro的性價比一下推到非常高的位置。那么元pro此次大幅降低起售價，是借機給海豚讓路？主打十萬元以上市場？

上訴想法有一定的道理，不過小編個人認為海豚未來的售價或許有驚喜。首先海豚的售價應(yīng)該不會與元pro高度重合，自家打自家的戲碼誰也不想看見，所以定價上肯定有著較大差別。要么就是上文提到的主打10萬元以上市場，要么低配車型部分配置將低于7萬元。同時海豚年輕化的意圖明顯，主要針對年輕人或者家用，那么性價比才是搶占市場的利器。最后“內(nèi)卷”嚴重的新能源汽車市場，價格戰(zhàn)正在上演，一旦價格定價頗高，那么元pro一個月幾百臺的銷量必將在海豚身上重現(xiàn)。

所以，元pro如此大幅降低起售價，一部分是因為銷量慘淡，另一部分或許將會與未來海豚的價格起到一個“承上”或者“啟下”的作用，小編個人更加傾向于未來海豚的定價有著不小的驚喜，拭目以待。

寫在最后

不管最終海豚車型定價如何，都可以看出比亞迪針對純電小型車市場，甚至微型車市場，將加快布局，進一步完善產(chǎn)品矩陣的同時，憑借自身三電核心技術(shù)優(yōu)勢，加上誠意的定價，我相信比亞迪在這個細分市場也會取得不錯的成績。