比亞迪VS上汽集團(tuán)，誰能奪得新能源汽車“王座”？

近年來，我國新能源汽車的滲透率不斷提升，主要原因在于國家層面和各省市都制定了明確的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，確立了新能源汽車的發(fā)展方向，有助于新能源汽車的發(fā)展。

同時，新能源汽車的使用價格要比傳統(tǒng)燃油車低的多，使得眾多車主選擇價格更為實惠的新能源汽車，也是新能源汽車滲透率提升的原因之一。

在新能源汽車滲透率不斷提升的前提下，我國傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)比亞迪和上汽集團(tuán)開始轉(zhuǎn)型并逐漸發(fā)展成為我國新能源汽車的龍頭企業(yè)。

目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)主要上市企業(yè)：比亞迪（002594）、吉利控股（00175．HK）、上汽集團(tuán)（600104）、廣汽集團(tuán)（601238）、北汽藍(lán)谷（600733）、長安汽車（000625）等。

本文核心數(shù)據(jù)：比亞迪和上汽集團(tuán)主要財務(wù)數(shù)據(jù)、銷量、產(chǎn)量等

1、比亞迪VS上汽集團(tuán)：新能源汽車業(yè)務(wù)布局歷程

新能源汽車主要以電池作為動力，代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機，以達(dá)到減少排放的目的，目前，我國新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)分別是比亞迪（002594）和上汽集團(tuán)（600104），兩家企業(yè)在新能源汽車行業(yè)的布局歷程如下：

2、新能源汽車產(chǎn)品布局及運營現(xiàn)狀：

——產(chǎn)品布局：比亞迪更勝一籌

從主要產(chǎn)品分類來看，兩家公司的新能源汽車產(chǎn)品均包括新能源乘用車、新能源客車，除此之外，比亞迪還擁有新能源專用車——泥頭車，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》，為泥頭車的發(fā)展提供了有力保障。

比亞迪的新能源乘用車主要包括比亞迪唐、比亞迪元、比亞迪宋、比亞迪秦等常見車型，而上汽集團(tuán)的新能源乘用車則以榮威系列為主。綜合來看，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品布局更為豐富。

——新能源汽車電池研發(fā)：比亞迪略勝一籌

新能源汽車的電池相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，對于新能源汽車的安全性、壽命和續(xù)航里程方面尤為重要。目前比亞迪和上汽集團(tuán)都在針對新能源汽車的電池進(jìn)行研發(fā)，比亞迪則是目前我國本土少數(shù)具有100％自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力的新能源汽車電池制造商，且在2020年3月份，比亞迪率先推出的刀片電池極大限度的提升了新能源汽車的安全性，并具有長續(xù)航、高強度、強壽命等優(yōu)勢，為比亞迪在新能源汽車電池領(lǐng)域開拓了新天地。

上汽集團(tuán)目前自主掌控國內(nèi)領(lǐng)先的電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)，且對新一代鋰電池、固態(tài)電池、IGBT等電驅(qū)動模塊全球布局，自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能夠已可比肩全球領(lǐng)先水平。

綜合來看，兩家新能源汽車龍頭企業(yè)的電池研發(fā)能力旗鼓相當(dāng)，但因比亞迪率先研發(fā)出刀片電池，改變了傳統(tǒng)鋰電池的運行方式，使得新能源汽車更加安全、續(xù)航時間也變長，屬于新能源汽車電池領(lǐng)域革命性質(zhì)的事件，因此比亞迪在新能源汽車電池領(lǐng)域的研發(fā)阿能力更勝一籌。

——新能源汽車產(chǎn)銷量：上汽集團(tuán)產(chǎn)銷領(lǐng)先

從兩家公司新能源汽車產(chǎn)銷來看2019年，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)銷均高于上汽集團(tuán)，但是2020年上汽集團(tuán)產(chǎn)銷增長幅度較大，均超越比亞迪。2020年上汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)量為30．49萬輛，較比亞迪多12．42萬輛；2020年上汽集團(tuán)新能源汽車銷量實現(xiàn)32．00萬輛，較比亞迪多13．54萬輛。其中，上汽乘車分公司在2020年銷量7．68萬輛，排全國第三，上汽通用五菱在2020年銷售17．08萬輛排全球第四。綜合來看，2020年，上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先。

3、公司經(jīng)營狀況對比：比亞迪營業(yè)收入領(lǐng)先

從企業(yè)經(jīng)營狀況來看，比亞迪的營業(yè)收入領(lǐng)先于上汽集團(tuán)的營業(yè)收入。上汽集團(tuán)銷量領(lǐng)先但營業(yè)收入較低的原因在于出售的新能源汽車以五菱宏光Mini等較低的小型車為主，單車價格較低導(dǎo)致購買人群較多。2020年比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為313．45萬元，上海集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為176．72萬元。

4、前瞻觀點：比亞迪是我國新能源汽車之王

在新能源汽車行業(yè)中，企業(yè)的產(chǎn)品布局、新能源洗車電池的研發(fā)能力，新能源汽車產(chǎn)銷量較能代表企業(yè)的具體實力，而企業(yè)的業(yè)績能夠反映公司的經(jīng)營狀況。

基于前文分析，前瞻認(rèn)為，比亞迪在產(chǎn)品布局和營業(yè)收入以及電池研發(fā)方面占有優(yōu)勢，但上汽集團(tuán)在產(chǎn)品銷量上占有優(yōu)勢，因此比亞迪是中國的新能源汽車之王。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院