疑似“碰瓷式”維權(quán)？特斯拉維權(quán)事件再次“反轉(zhuǎn)”

6月6日，一則疑似特斯拉維權(quán)車主溫先生的錄音曝光后，特斯拉又一起維權(quán)事件出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”。

4月上海車展上，一位站上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”的維權(quán)女車主吸引了大量媒體關(guān)注。此后，風(fēng)口浪尖上的特斯拉被各種疑似“車輛失控”的新聞包圍，輿論也曾一邊倒地為特斯拉扣上“失控”的罪名。

目前，鄭州維權(quán)女車主車輛仍未鑒定，尚無官方權(quán)威機(jī)構(gòu)給出該車輛是否存在剎車失靈的結(jié)論。但其他幾起對特斯拉車輛“失控”的控訴，近日卻先后出現(xiàn)了“反轉(zhuǎn)”。

6月6日，一則疑似特斯拉維權(quán)車主溫先生的錄音曝光。在這則錄音中，溫先生提及車輛沒什么大問題，希望借著目前的輿論“一賠三”。不過，溫先生表示錄音被剪輯，扭曲了事實(shí)。中新汽車就此事向特斯拉方面求證，特斯拉官方?jīng)]有對此事件作出回應(yīng)。

車輛沒大問題，希望“一賠三”？

據(jù)《大參考》5月27日報(bào)道，鄭州車主溫先生花150萬買的特斯拉Model X，在高速公路上遭遇離奇降速，自稱“買個(gè)殺人玩具”，希望官方承認(rèn)剎車系統(tǒng)有問題并給自己一個(gè)交代。

6月6日，一位名為“特斯拉＿bot”的網(wǎng)友在微博上曝光了一段疑似特斯拉維權(quán)車主溫先生的錄音。

錄音大致提到幾點(diǎn)內(nèi)容：1、車可能是線圈老化，我的車沒啥大問題，就是想要一賠三；2、趁著輿論的熱度，把事情鬧大；3、上海車展維權(quán)一事是河南電視臺(tái)背后操作；4、特斯拉是美國的，我做局，誰敢說我不好。

錄音曝光后，特斯拉車主溫先生隨即在其社交平臺(tái)表示，特斯拉打著與其協(xié)商的旗號，偷偷錄音，惡意剪輯，扭曲事實(shí)。并質(zhì)問這是一個(gè)跨國企業(yè)對消費(fèi)者該有的態(tài)度么？

不過，網(wǎng)友認(rèn)為溫先生的表態(tài)證明了錄音確實(shí)是其本人所言，并且無論是否剪輯，這些語言無論在哪種場景都是惡毒的。此時(shí)的輿論風(fēng)向與此前相比已發(fā)生較大變化。

此段錄音中還提及個(gè)別媒體。蹊蹺的是，先前一直連續(xù)報(bào)道溫先生“維權(quán)”的河南電視臺(tái)的微博賬號“河南廣播電視臺(tái)”和“大參考”已經(jīng)刪除了相關(guān)內(nèi)容。而河南電視臺(tái)甚至刪除了全部微博內(nèi)容。河南交通廣播則發(fā)布了澄清聲明。

有關(guān)此次維權(quán)事件，特斯拉客戶支持官方賬號曾在5月28日回應(yīng)溫先生車輛的具體情況。據(jù)悉，溫先生的車輛行駛里程已逾17．5萬公里，已超出車輛保質(zhì)期。并且，溫先生一直拒絕對車輛進(jìn)行檢查。特斯拉稱，自該車輛出現(xiàn)報(bào)警提示至發(fā)布聲明，溫先生的車輛已經(jīng)繼續(xù)行駛了800多公里，并且還在使用中。
車輛問題還是操作問題？
值得注意的是，此前多起特斯拉車型產(chǎn)生的交通事故，近日相繼發(fā)布了官方調(diào)查結(jié)果。

6月6日，浙江省臺(tái)州市公安局通報(bào)，5月17日17時(shí)15分許，陳某龍駕駛特斯拉品牌轎車途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時(shí)，碰撞正在現(xiàn)場的兩名警務(wù)人員。一名警務(wù)人員經(jīng)搶救無效不幸殉職，另一名受傷警務(wù)人員目前已脫離生命危險(xiǎn)。

事故發(fā)生后，臺(tái)州警方依法依規(guī)全面開展現(xiàn)場勘察、調(diào)查詢問，并將肇事車輛委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)檢測鑒定，車輛性能一切正常，該起事故與特斯拉品牌車輛本身無關(guān)。警方查明認(rèn)定，駕駛員陳某龍違規(guī)違法駕駛，對該起事故負(fù)全責(zé)。

與此同時(shí)，2020年8月12日溫州特斯拉Model 3連撞十幾輛車一事，近日也得到了官方鑒定結(jié)果。此前，車主陳先生聲稱是車輛失控，溫州市警方委托溫州市汽車工程學(xué)會(huì)對涉事車輛進(jìn)行鑒定。溫州市汽車工程學(xué)會(huì)下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)調(diào)取了美國的特斯拉總部后臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)，與來自當(dāng)事車輛上的EDR（即Event Data Recorder，也被俗稱為“黑匣子”或“碰撞記錄器”）數(shù)據(jù)對比，一致得出了“在發(fā)生碰撞前，駕駛員沒有踩制動(dòng)踏板，而是踩在加速踏板”的結(jié)論。

目前，在上海車展維權(quán)的張女士的車輛尚未進(jìn)行鑒定。原因是張女士認(rèn)為目前國內(nèi)尚無具有鑒定能力的機(jī)構(gòu)。希望“拿到車輛完整的原始行車數(shù)據(jù)，等國家出臺(tái)了檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范后，檢測機(jī)構(gòu)有了智能汽車鑒定資質(zhì)再去鑒定”。
另據(jù)乘聯(lián)會(huì)6月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國5月份的批發(fā)銷量為33463輛，零售銷量為21936輛。

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