一夜蒸發(fā)2000億，特斯拉緣何5月銷量腰斬？

作者 陳婧涵

6月4日,有報道稱,由于審查加強,特斯拉公司5月份在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。報告顯示,特斯拉公司在中國的月度凈訂單從4月份的超過1．8萬份降至5月份的約9800份。

此消息一公布,特斯拉股價立馬閃崩,截至收盤,特斯拉跌超5%,市值蒸發(fā)309．56億美元,約合人民幣1982億。

2019年,特斯拉上海工廠破土動工,這是該公司首座位于美國之外的工廠,當時特斯拉獲得了來自上海政府的大力支持。2020年在上海實現(xiàn)國產(chǎn)之后,特斯拉在中國市場一路高歌,2020年銷量達13．9萬輛,電動車市占率達到10%;2021年一季度交付6．9萬輛,市占率13%,僅用一年的時間便拿下中國電動車行業(yè)第一的位置,可謂風光無限。

然而在過去幾個月中,由于車輛出現(xiàn)了安全問題,以及消費者投訴量的增加,中國監(jiān)管機構(gòu)對特斯拉公司采取了更加強硬的立場,導(dǎo)致該公司在中國的銷量明顯下滑。而且在輿論層面,幾乎每天都有一樁特斯拉交通事故的消息在朋友圈傳播。還有消息稱,某些國家機關(guān)還下發(fā)過內(nèi)部通知,要求本單位的工作人員不得購買特斯拉車型,已經(jīng)購買的,要盡快過戶到非國家公務(wù)人員名下。另外,不時有個別停車場禁止進入的消息傳來,特斯拉的口碑也一落千丈。

輿論壓力、安全事故直接影響到了特斯拉在中國市場的銷量。特斯拉今年4月的中國銷量已出現(xiàn)較大幅度的環(huán)比下跌。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),特斯拉今年4月在中國的批發(fā)銷量為25845輛,環(huán)比下滑超27%。

據(jù)統(tǒng)計,4月份,特斯拉全球第一大電動汽車巨頭的地位似乎不保了,其全球市場份額由3月份的29%一路下滑至4月份的11%。除了在華市場銷量大降以外,其在歐市場也是舉步維艱。特斯拉Model 3在歐洲市場4月份的交付量環(huán)比跌了95%,僅剩1244輛。

瑞信分析師Dan Levy最新報告顯示,這是特斯拉自2019年1月以來,月度全球市場份額表現(xiàn)最差的一次。

該報告還指出,4月份全球電動汽車銷量占全球新車總銷量的6．1%,遠超2020年4．4%的水平。而在美國,特斯拉的市場份額從3月份的72%降至4月份的55%。

盡管特斯拉在美國市場仍處于領(lǐng)先地位,但沒人知道這一趨勢還將持續(xù)多久。該公司目前依舊面臨著來自傳統(tǒng)汽車制造商的激烈競爭,同時也在應(yīng)對其車型功能取消和價格反彈等問題。

侃車說

不可否認,中國車市需要特斯拉。特斯拉的加入,不僅帶動了中國純電動車零件供應(yīng)商的發(fā)展,還加速了國內(nèi)市場的優(yōu)勝劣汰,促使自主品牌鞏固核心技術(shù),直面更為嚴峻的競爭。與此同時,特斯拉也在中國市場賺得盆滿缽滿,成為其全球市場中最重要的細分市場之一。而隨著一系列負面新聞的出現(xiàn),特斯拉的境遇也逐漸從眾星捧月走向了“過街老鼠”。對于特斯拉而言,在競爭激烈又快速發(fā)展的中國新能源汽車市場上,只有成為一條健康的“鲇魚”,持續(xù)激發(fā)市場活力,才能繼續(xù)活下去。否則,當國內(nèi)消費者日漸成熟,可替代品也日趨成熟時,想要重回巔峰就是奢望了。