銷量一降再降，特斯拉銷量大跌的元兇是什么？

6月4日消息，據(jù)外媒引援內(nèi)部消息人士報道，5月份特斯拉在中國地區(qū)的訂單數(shù)量從4月的1．8萬下降至約9800份，近乎腰斬。在該數(shù)據(jù)曝光后，特斯拉的股票也受到了影響，截止到昨日收盤，跌幅超過5％。

今年3月是特斯拉電動汽車的巔峰，4月和5月銷量連續(xù)下降，國內(nèi)新能源汽車銷量排行榜第一也被五菱宏光MINI搶去，估計5月份要被比亞迪和通用汽車超越。關(guān)于特斯拉銷量下跌的原因，網(wǎng)友們的觀點各不相同，大致分為產(chǎn)品質(zhì)量和營銷手段兩類，那么到底什么才是特斯拉銷量大跌的元兇呢？

先來說說質(zhì)量，關(guān)于美國《消費者曝光》2020年評價特斯拉的消息雷科技不止一次報道，這里不再重復。作為一款以自動駕駛為主要賣點的新能源汽車，用于測量周圍環(huán)境的傳感器絕不能馬虎。然而為了利潤，特斯拉砍掉了高性能激光雷達，改用攝像頭＋算法，在復雜環(huán)境下識別能力低下。因此，前幾天美國《消費者報告》又判定Model 3安全性不足，將其踢出了推薦車款名單。

昨日，雷科技又報道了特斯拉承認并召回存在質(zhì)量問題的311輛Model 3車型。毫無疑問，特斯拉電動汽車肯定存在質(zhì)量問題。否則，如果真像某些人所說，都是友商的黑稿，特斯拉也不會被國家市場監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局聯(lián)合約談。

再來談一談營銷手段，不少人特斯拉的粉絲表示，特斯拉根本沒有營銷部門，所以才會被黑。說特斯拉沒有營銷部，那估計不太可能，但他們營銷部門確實有點令人懷疑智商。百密必有一疏，任何廠商的產(chǎn)品都可能出現(xiàn)問題，關(guān)鍵在于后續(xù)處理要給消費者一個合理的交代。

大多數(shù)車企無非是選擇賠償、召回、更換產(chǎn)品的方式，平復消費者的怒氣，只有極少數(shù)廠商在極少數(shù)時間才會與消費者互懟。特斯拉則不同，在被五部門聯(lián)合約談之前，永遠都是其他人或物的錯，特斯拉永遠是對的。

什么地面太滑、女性力氣太小、國家電網(wǎng)的供電不穩(wěn)定等等理由層出不窮，在面對記者采訪時，特斯拉全球副總裁陶琳女士居然認為是消費者缺乏教育。如此傲慢且不負責任的語氣和言論成功激怒了國內(nèi)消費者，這是特斯拉銷量暴跌的主要原因。

對于任何企業(yè)而言，出現(xiàn)問題后應(yīng)該先從自身尋找問題，而不是傲慢的批評消費者缺乏教育。畢竟與一個企業(yè)相比，消費者只是弱勢群體，如果不是產(chǎn)品真的出了問題，會有，但是能有幾個人敢和車企對抗呢？

來源：雷科技