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特斯拉5月訂單銳減,市值一天蒸發(fā)2000億元?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2021-06-04 15:03:51
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特斯拉5月訂單銳減,市值一天蒸發(fā)2000億元?6月4日,有消息稱(chēng),由于審查加嚴(yán),特斯拉公司5月份在華汽車(chē)訂單較4月份減少了近一半。而要知道的是,4月份特斯拉公司在中國(guó)月度凈訂單超過(guò)

6月4日,有消息稱(chēng),由于審查加嚴(yán),特斯拉公司5月份在華汽車(chē)訂單較4月份減少了近一半。而要知道的是,4月份特斯拉公司在中國(guó)月度凈訂單超過(guò)1.8萬(wàn)份,已較上一月份明顯下滑,5月份或?qū)⑦M(jìn)一步跌至萬(wàn)份以?xún)?nèi)。

基于此,特斯拉股價(jià)在其北美當(dāng)?shù)貢r(shí)間午后交易中直線下跌,直至收盤(pán)跌幅5.33%,市值一天蒸發(fā)310億美元(約合1990億元)。

召回,特斯拉

近5日特斯拉股價(jià)走勢(shì)(圖片來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng))

事實(shí)上,自2019年特斯拉上海工廠投入建設(shè),2020年正式開(kāi)啟面向中國(guó)消費(fèi)者交付,并在這一特殊年份中支撐特斯拉銷(xiāo)量、股價(jià)高速騰飛。中國(guó)市場(chǎng)也以14.7萬(wàn)輛年銷(xiāo)售量,一躍成為特斯拉2020年度第二大市場(chǎng)。

但顯然,伴隨特斯拉在全球市場(chǎng)保有量持續(xù)暴增,其背后是眾多車(chē)主與新造車(chē)企業(yè)共同背負(fù)著的成長(zhǎng)代價(jià)。進(jìn)入2020年,各類(lèi)交通事故頻起,特斯拉在北美、中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)入了召回高頻期,其召回原因從高田氣囊到底盤(pán)懸架再到各式位置固定螺栓質(zhì)量、緊固扭矩等等問(wèn)題繁多。

聚焦中國(guó)市場(chǎng),自2018年至2021年6月4日,特斯拉在華共計(jì)展開(kāi)8起召回,其中,2018年2起,2019年1起,2020年3起,2021年至今2起,累計(jì)涉及11.24萬(wàn)輛缺陷車(chē)輛,且均為進(jìn)口車(chē)型。

召回,特斯拉

而在中國(guó),由剎車(chē)失靈問(wèn)題引發(fā)的特斯拉車(chē)展維權(quán)事件,更是將特斯拉再次推上風(fēng)口浪尖。從輿論層面來(lái)說(shuō),一樁樁交通事故的擴(kuò)散使特斯拉在品牌名譽(yù)度方面面臨巨大挑戰(zhàn)。

本月3日,特斯拉宣布因制動(dòng)卡鉗螺栓緊固缺陷將在中國(guó)召回423輛進(jìn)口Model 3,但矢口否認(rèn)與此前剎車(chē)失靈有任何聯(lián)系。“截至目前,這個(gè)情況從未導(dǎo)致任何一起車(chē)輛剎車(chē)失靈的發(fā)生,我們也未收到任何因此情況導(dǎo)致的碰撞或受傷案例。”特斯拉(中國(guó))相關(guān)負(fù)責(zé)人向蓋世汽車(chē)解釋道,“本次召回的車(chē)輛不涉及國(guó)產(chǎn)車(chē)型,也和近期的事故其實(shí)沒(méi)什么關(guān)聯(lián)。且中國(guó)制造Model 3及Model Y車(chē)型均不存在此類(lèi)問(wèn)題?!?/p>

針對(duì)這一回答,有觀點(diǎn)表示,“汽車(chē)因質(zhì)量問(wèn)題召回,是國(guó)際通行做法,特斯拉沒(méi)有必要通過(guò)捂著蓋著質(zhì)量問(wèn)題,來(lái)樹(shù)立高品質(zhì)形象,該召回的就應(yīng)該立即召回,對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。”

同時(shí),亦有讀者調(diào)侃,“國(guó)產(chǎn)特斯拉沒(méi)毛病啊,都是路太滑?!?/p>

召回,特斯拉

讀者評(píng)論截圖

而針對(duì)此次傳聞特斯拉5月在華訂單驟降,網(wǎng)友們有觀點(diǎn)認(rèn)為,“出現(xiàn)問(wèn)題不是最致命的,致命的是自身不重視這個(gè)問(wèn)題,不去解決問(wèn)題?!?/p>

召回,特斯拉

讀者評(píng)論截圖

在他們看來(lái),主動(dòng)召回處理是企業(yè)對(duì)于質(zhì)量缺陷最好的態(tài)度,也是對(duì)于消費(fèi)者最有利的保障。在如此輿論背景下,有觀點(diǎn)猜測(cè),特斯拉在華銷(xiāo)量回調(diào)或已成定局。

不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉在華銷(xiāo)量不會(huì)就此持續(xù)下跌。蓋世汽車(chē)資深分析師王顯斌分析稱(chēng),從目前Modol Y訂單數(shù)量來(lái)看,未來(lái)特斯拉銷(xiāo)量規(guī)模還是有很大保障。相反,短期產(chǎn)能不足、芯片影響和交付時(shí)間延長(zhǎng)是該公司面臨的挑戰(zhàn)。盡管目前受到諸多負(fù)面影響,但是從長(zhǎng)期的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,特斯拉的暢銷(xiāo)地位仍然不可撼動(dòng)。

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