蔚來(lái)2018年財(cái)報(bào)：虧損96億，繼續(xù)由江淮代工，取消上海建廠

3月6日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了2018財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。2018年全年，蔚來(lái)全年總收入達(dá)到49.512億元，營(yíng)性虧損為95.956億元，同去年相比增長(zhǎng)了93.7%。

在去年下半年蔚來(lái)的產(chǎn)能爬坡后，ES8的交付量大大增加，受此影響，蔚來(lái)營(yíng)收有所增加，但總體仍然呈現(xiàn)大幅虧損的現(xiàn)象。并且，蔚來(lái)汽車原本計(jì)劃在上海建廠的計(jì)劃取消，將繼續(xù)由江淮汽車代工！

交付量提升，虧損卻同比擴(kuò)大

根據(jù)蔚來(lái)汽車的財(cái)報(bào)顯示，按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，蔚來(lái)汽車2018年第四季度總營(yíng)收為人民幣34.356億元（約合4.997億美元），環(huán)比增長(zhǎng)133.8%；凈虧損為人民幣35.03億元（約合5.095億美元），同比擴(kuò)大106.1%。

ES8產(chǎn)量及交付量上，第四季度ES8產(chǎn)量為8069輛，比第三季度的4206輛增長(zhǎng)92%；2018年全年ES8產(chǎn)量達(dá)到12775輛。第四季度ES8交付量為7980輛，高于第三季度的3268輛；2018年全年ES8交付量達(dá)到11348輛。但由于今年1月和2月ES8的交付量大幅下滑，蔚來(lái)盤后股價(jià)急跌超過(guò)12%。蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示，1月和2月的交付量?jī)H為1805輛和811輛，遠(yuǎn)低于去年12月的3318輛。

去年年末，蔚來(lái)加大宣傳力度，補(bǔ)貼退坡后會(huì)對(duì)價(jià)格作出調(diào)整。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)在2018年下半年的交付量的確大大增加，但虧損也在擴(kuò)大。那么，2019年的市場(chǎng)計(jì)劃如何呢？

蔚來(lái)財(cái)務(wù)官：受補(bǔ)貼影響，2019上半年交付預(yù)減，ES6訂單增加

蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官謝東螢預(yù)測(cè)稱：“我們預(yù)計(jì)第一季度交付量會(huì)有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少的預(yù)期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。由于對(duì)2019年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的觀望，我們預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會(huì)較低。我們預(yù)計(jì)5月ES6展車進(jìn)入蔚來(lái)中心之后，ES6的訂單會(huì)增加。

2019年，蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)第一季度ES8交付量介于3500輛至3800輛之間，與2018財(cái)年第四季度相比降幅為56.1%至52.4%；總營(yíng)收介于人民幣13.909億元（約合2.023億美元）至15.157億元（約合2.205億美元）之間，與2018財(cái)年第四季度相比降幅為59.5%至55.9%。

受特斯拉影響，取消上海建廠，繼續(xù)由江淮代工！

目前，由于沒有新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，目前蔚來(lái)的產(chǎn)品ES8和即將交付的ES6均由江淮負(fù)責(zé)代工，但其2017年已與上海嘉定區(qū)政府簽署合作協(xié)議，計(jì)劃將蔚來(lái)工廠落戶嘉定。當(dāng)時(shí)蔚來(lái)計(jì)劃在嘉定區(qū)增資166.6億元，根據(jù)消息透露，蔚來(lái)整車基地原本計(jì)劃將搬到嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。不過(guò)在特斯拉迅速動(dòng)工并成為上海本地首家完成備案的新能源車企后，李斌和蔚來(lái)的上海建廠計(jì)劃已經(jīng)夢(mèng)碎。

事實(shí)上，特斯拉的快速入華對(duì)上海的本土新能源車企影響不??！尤其是造車新勢(shì)力。

去年新的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)布后，按照規(guī)定，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目所在省份，上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平，現(xiàn)有新建獨(dú)立同產(chǎn)品類別純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成且年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

這意味著，如果蔚來(lái)堅(jiān)持將工廠落戶上海，必須等特斯拉的超級(jí)工廠產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛后才能動(dòng)工，時(shí)間上可能需要等到2022年。因此，李斌的上海建廠計(jì)劃不得不取消。在財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)已宣布其上海嘉定工廠將終止，接下來(lái)將繼續(xù)與江淮汽車合作走代工造車路線。