混合動(dòng)力汽車的電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程仿真研究

【摘要】：研究了在混合動(dòng)力車用發(fā)動(dòng)機(jī)斷油條件下,利用電機(jī)調(diào)速控制方法降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)載扭矩的可行性。運(yùn)用MATLAB/Simulink軟件建立了四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)和電機(jī)控制器的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)數(shù)字仿真分析了混合動(dòng)力車用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的負(fù)載扭矩特性。仿真結(jié)果表明,對(duì)比最大扭矩控制算法,采用離散模糊PID控制算法可以快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并可有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近規(guī)律波動(dòng),這有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)載扭矩。 【作者單位】： 上海交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 電機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 調(diào)速 模糊PID
【基金】：國(guó)家863高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(2006AA11A127)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言鑒于傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、低負(fù)荷區(qū)域的非經(jīng)濟(jì)性油耗和惡劣排放,裝配了大功率啟動(dòng)電機(jī)的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中,先通過(guò)電機(jī)快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至怠速以上,然后進(jìn)行缸內(nèi)噴油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。混合動(dòng)力汽車通常采用最大扭矩電機(jī)控制算法,以保證最小的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間

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