混合動力汽車鎳氫電池組通風結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

【摘要】：對混合動力汽車現(xiàn)有的鎳氫電池組的通風結(jié)構(gòu)進行了研究,分析了不同電池模塊配置方式對電池組冷卻空氣流場和溫度場分布的影響。在現(xiàn)有的順排和叉排的基礎(chǔ)上提出了梯形排列,采用ANSYSCFX軟件對不同排列進行了數(shù)值模擬,結(jié)果表明,梯形排列方式可以較好地改善電池組溫度分布的均勻性。最后,設計了梯形排列電池組樣機,并進行了充放電和溫度測量試驗,驗證了數(shù)值仿真的結(jié)果。 【作者單位】： 上海交通大學機械與動力工程學院;中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 鎳氫電池 通風 數(shù)值模擬
【基金】：上海市科學技術(shù)委員會科技攻關(guān)計劃(06dz1001)資助
【分類號】：U463.633
【正文快照】： 前言混合動力車(HEV)是當今汽車節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向之一[1]。鎳氫電池因其高比能量、高比功率、高壽命、無污染等優(yōu)勢,已經(jīng)在HEV用動力蓄電池中得到了廣泛應用[2]。由于在充、放電過程中,電池本身會產(chǎn)生熱量,導致溫度上升,而鎳氫電池對溫度環(huán)境比較敏感,在作為大容量、高功率

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