雙轉(zhuǎn)子電機(jī)混合動力汽車驅(qū)動特性研究

【摘要】：雙轉(zhuǎn)子電機(jī)應(yīng)用于混合動力汽車,可以方便地構(gòu)建出集電機(jī)驅(qū)動、差速和能量回收等功能于一體的無差速器四輪混動驅(qū)動系統(tǒng)。以永磁無刷直流型雙轉(zhuǎn)子電機(jī)為例,分析了作為電驅(qū)動橋動力源的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的工作原理,并建立了在SUV混合動力電動車上應(yīng)用的動力性和經(jīng)濟(jì)性仿真模型。最后,以歐洲城市工況為例,利用仿真模型進(jìn)行了動力性和經(jīng)濟(jì)性對比仿真。結(jié)果表明,新型混合動力方案在動力性略有提高的基礎(chǔ)上百公里油耗比原型車下降了21.09%。 【作者單位】： 華南理工大學(xué)廣東省電動汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力 四輪驅(qū)動 雙轉(zhuǎn)子電機(jī) 驅(qū)動特性
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50605020) 廣東省科技攻關(guān)資助項(xiàng)目(2006A10501001)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言人們對大功率SUV的追求與此類車輛較差的燃油經(jīng)濟(jì)性形成了矛盾。解決近年來由于汽車數(shù)量的不斷增加所造成的空氣質(zhì)量日益惡化和石油資源的漸趨匱乏等問題的一個有效方法就是研制混合動力汽車的四輪驅(qū)動方案[1]。傳統(tǒng)的混合動力方案很少是針對四輪驅(qū)動車輛單獨(dú)開發(fā)的,如

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CAN及其在四輪驅(qū)動混合動力汽車中的應(yīng)用    邱冬;余卓平;趙治國;

一種混合動力汽車驅(qū)動控制研究    嚴(yán)世榕;洪亮;

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一種并聯(lián)型混合動力汽車控制系統(tǒng)研究    劉昌錦;岳偉甲;樂群;

準(zhǔn)“綠色”混合動力汽車與環(huán)境保護(hù)    李軍;秦大同;

橋間分配型四輪驅(qū)動混合動力車輛復(fù)合能量監(jiān)控策略研究    黃向東;李曉甫;趙克剛;裴鋒;張蔭先;

混合動力汽車熱管理系統(tǒng)流場和溫度場CFD分析    梁昌杰;陳方元;秦大同;

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電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)在混合動力汽車電池測試系統(tǒng)中的應(yīng)用    曾小華;王慶年;宋大鳳;李靜;林林;

美國汽車角逐混合動力汽車市場（下）    峻嶺

混合動力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報(bào)記者 謝莉葳 實(shí)習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動力汽車將成市場主流    記者 范建

美國汽車角逐混合動力汽車市場（上）    峻嶺

“重慶造”混合動力汽車躋身世界先進(jìn)行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車    記者劉陽子

油電混合動力汽車在美國大行其道    魏薇

混合動力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報(bào)記者 金麗媛

發(fā)展混合動力汽車刻不容緩    木子風(fēng)

串聯(lián)混合動力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂

串聯(lián)混合動力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

混合動力汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    于海芳

車用永磁同步電機(jī)的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評價研究    王偉

混合動力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    何海

基于CAN總線的混合動力汽車輔助動力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

插電式混合動力電動汽車能量管理策略研究    張冰戰(zhàn)

混合動力汽車控制策略與動力電池系統(tǒng)的研究    李國洪

混合動力汽車能量利用試驗(yàn)與仿真及評價方法研究    趙樹朋

車載復(fù)合電源設(shè)計(jì)理論與控制策略研究    于遠(yuǎn)彬

混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

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新型混合動力汽車雙轉(zhuǎn)子電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    陳鵬

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