混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系優(yōu)化匹配

【摘要】：針對(duì)扭矩復(fù)合型式的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車,在循環(huán)工況和多能源系統(tǒng)能量控制策略確定的前提下,提出了基于復(fù)合形原理的動(dòng)力傳動(dòng)系全局優(yōu)化算法。該優(yōu)化算法將燃油消耗作為評(píng)價(jià)動(dòng)力優(yōu)化匹配的依據(jù),以汽車動(dòng)力性能指標(biāo)要求模糊化和電池能量平衡為約束條件,對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)系速比進(jìn)行優(yōu)化匹配,通過一個(gè)具體實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證和說明。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院 安徽省公路運(yùn)輸管理局
【關(guān)鍵詞】： 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車 傳動(dòng)系 匹配 模糊化
【基金】：國(guó)家“863”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2001AA501310)
【分類號(hào)】：U469.72;
【正文快照】： 引言混合動(dòng)力汽車就是在汽車上同時(shí)裝備兩種(或兩種以上)動(dòng)力源。要使混合動(dòng)力汽車減少排放和燃油消耗,有兩個(gè)關(guān)鍵問題需要解決:多能源系統(tǒng)的功率如何分配[1～3];如何選擇變速器速比和主減速器速比,傳動(dòng)系速比與汽車行駛工況匹配的好壞直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性的發(fā)揮和

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