國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
決定新能源汽車發(fā)展方向的根本因素
來源:新能源網(wǎng)
時間:2011-11-30 19:57:20
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決定新能源汽車發(fā)展方向的根本因素2009年國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,國家確實曾經(jīng)將純電動車作為中國最主要的新能源汽車方向。然而事實是,經(jīng)過了三年的調(diào)整和振興,我們沒
2009年國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,國家確實曾經(jīng)將純電動車作為中國最主要的新能源汽車方向。然而事實是,經(jīng)過了三年的調(diào)整和振興,我們沒有看到中國的電動車出現(xiàn)任何根本性的進展。
現(xiàn)在在街上確實跑著一些電動車,但是數(shù)百輛的規(guī)模,還僅限于出租車。私人還幾乎沒有人購買電動車作為自己的常用交通工具。市場不成熟或者市場消費者不接受才是決定新能源汽車發(fā)展方向的根本因素。電動汽車作為一個產(chǎn)業(yè)不是兩三年就可以做好,可能需要十年、十五年,所以我們需要有一個長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。
既然有十年甚至更長的發(fā)展期,那么中國汽車企業(yè)在這十年之內(nèi)做什么?在傳統(tǒng)燃油汽車上繼續(xù)在后面追趕外資汽車企業(yè)?還是不顧市場效益埋頭苦干純電動車?因此,新能源汽車方向不能是單維度的,必須尋求技術(shù)、市場兩個方面的妥協(xié)和結(jié)合,從多個方面入手。
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