自主五強(qiáng)10月銷量：比亞迪狂賣50萬輛，奇瑞吉利誰能與之一戰(zhàn)？

原本以為40萬輛就是比亞迪的極限，沒想到在剛過去的10月，比亞迪的月銷量直接到了50萬輛，這令整個(gè)行業(yè)感到震驚。在自主5強(qiáng)中（比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城），還沒有一家企業(yè)達(dá)到過這樣夸張的市場地位。按照目前的趨勢，今年中國汽車行業(yè)銷量（含合資）“一哥”也將換人（此前為上汽集團(tuán)）。

除了比亞迪穩(wěn)居第一外，奇瑞也已經(jīng)站穩(wěn)了自主5強(qiáng)中第二的位置；而吉利和長安則依舊在貼身纏斗，自主5強(qiáng)的第三之爭依舊膠著；而長城則在追求經(jīng)營質(zhì)量的道路上越走越遠(yuǎn)，逐漸與其他四家形成分化。

01

比亞迪同比環(huán)比均領(lǐng)跑

10月份，比亞迪銷量達(dá)502,657輛，同比增長66.53%，環(huán)比增長19.84%。在去年，有聲音認(rèn)為，隨著比亞迪月銷量達(dá)到30萬輛，其增速也將放緩，甚至可能會(huì)進(jìn)入銷量增長的瓶頸期。不過現(xiàn)實(shí)情況卻是，比亞迪銷量增長依舊迅猛。在今年3月份重回30萬輛規(guī)模之后，比亞迪月銷量逐月攀升，并在9月份首次突破40萬輛，而從月銷40萬到月銷50萬輛，比亞迪也只用了一個(gè)月的時(shí)間，其增長速度可謂恐怖。

今年1-10月份，比亞迪累計(jì)銷量為3,236,927輛，累計(jì)同比增長36.5%，已經(jīng)超過了2023年全年銷量。按照這一增速，比亞迪今年銷量突破400萬輛是非常有可能的，只需要接下來月均銷量保持在38萬輛以上就能達(dá)成。

比亞迪的高增長主要來自王朝海洋雙網(wǎng)。10月份，王朝海洋雙網(wǎng)銷量483,437輛，同比增長66.9%，占總銷量比重接近96%。而騰勢、方程豹和仰望三個(gè)高端品牌銷量則分別為10,781輛，6,026輛和282輛，合計(jì)占比不到4%。其中，騰勢的當(dāng)家車型D9近幾個(gè)月受到嵐圖夢想家等競品車型的沖擊，銷量已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)下滑。

而已經(jīng)連續(xù)半年穩(wěn)居自主五強(qiáng)第二位的奇瑞，在10月份也創(chuàng)造了多項(xiàng)歷史新高。10月份，奇瑞銷量為272,155輛，同比增長35.9%，創(chuàng)單月歷史新高。今年1-10月份，奇瑞累計(jì)銷量為2,024,948輛，同比增長39.3%，不僅超越了2023年全年銷量，這也是奇瑞歷史上首次年內(nèi)銷量突破200萬輛。而放在自主5強(qiáng)中來看，奇瑞年內(nèi)第二家累計(jì)銷量破200萬的車企。

這是奇瑞旗下多個(gè)品牌合力的成果。10月份，奇瑞品牌月銷165,289輛，星途汽車月銷16,594輛，而得益于旅行者、山海T2、捷途X70 PLUS等爆款車型的“神助攻”，捷途汽車10月銷量62,655輛，增速是行業(yè)的7倍。iCAR品牌月銷6,965輛，另外還有剛上市的智界R7的首月銷量6,897輛，成為奇瑞新的銷量增長點(diǎn)。今年1-10月份，奇瑞品牌累計(jì)銷量為1,278,830輛，同比增長32.4%；星途品牌累計(jì)銷量112,540輛，同比增長17.2%；捷途品牌累計(jì)銷量439,327輛，同比增長89.3%。

在多品牌策略下，吉利銷量也穩(wěn)步提升。10月份，吉利集團(tuán)銷量達(dá)22,6686輛，同比增長約28%，環(huán)比增長超12%，連續(xù)4個(gè)月超越長安自主。其中，銀河序列銷量為63492輛，同比增長83%；極氪銷量為25,049輛，同比增長92%。今年1-10月，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量為1,716,376輛，同比增長超31%。

不過在今年累計(jì)銷量上，吉利距離長安自主還有8萬輛的差距。按照目前的節(jié)奏來看，吉利今年完成提升后的200萬輛的年銷目標(biāo)問題不大。但能否坐上自主5強(qiáng)年銷第三的位置，尚不確定。

長安自主雖然保持著環(huán)同比雙增長，但是同比增速與比亞迪、奇瑞和吉利等相比并不算高。10月份，長安自主銷量為212,838輛，同比增長7.27%，環(huán)比增長23.29%；今年1-10月，長安自主銷量為1,797,364輛，同比去年基本持平。這主要與長安汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，帶來燃油車銷量規(guī)模的收縮有關(guān)，如長安CS75 PLUS、逸動(dòng)PLUS、UNI-V等燃油車主力，今年以來銷量均出現(xiàn)了不同程度出現(xiàn)下滑。

而這一部分燃油車業(yè)務(wù)正是長安的盈利主力，使得長安汽車三季度出現(xiàn)了營收、利潤的雙降的局面。在合資業(yè)務(wù)敗退、新能源業(yè)務(wù)需要持續(xù)投入的情況下，如何保證燃油車銷量以及利潤的平衡，這也是成為長安自主接下來需要面臨的一個(gè)難題。

從銷量上來看，長城汽車與其他四家的差距正在越來越大。10月份，長城汽車銷量為116,799輛，同比下降11.05％。其中，魏牌在全新藍(lán)山的助力下，10月銷量達(dá)到了6,486輛，同比增長187.5%；而此前一直保持正增長的坦克，在10月份銷量出現(xiàn)了13.49%的下滑，不知道是何原因。今年1-10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為970,612輛，同比下降2.49％。

02

奇瑞、吉利新能源猛沖

而在新能源方面，比亞迪銷量超過遠(yuǎn)超其余四家新能源總和，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑；而其余四家也大力加碼新能源。如果單看10月表現(xiàn)，在多款新能源產(chǎn)品推出后，吉利、長安自主和奇瑞均進(jìn)入了新能源轉(zhuǎn)型跨入“加速爆發(fā)期”。

除了比亞迪，吉利是唯一新能源月銷量在10萬輛以上的，達(dá)到了108,722輛，同比增長約83%，環(huán)比增長超19%；而在整體銷量中，吉利新能源銷量占比更是達(dá)到了48%。長安自主新能源則以85,272輛的成績排在吉利之后，同比增長58.56%，環(huán)比增長56.8%，這兩家今年累計(jì)新能源銷量均在50萬輛以上。

如果要說新能源增速，最快的則是“不客氣了”的奇瑞。10月份，奇瑞新能源銷量達(dá)71,330輛，同比增長342.1%，創(chuàng)歷史新高，直追吉利和長安自主。今年1-10月，奇瑞新能源累計(jì)銷量為40,3118輛，同比增長205.4%。按照奇瑞董事長尹同躍的目標(biāo)，奇瑞新能源要在12月份沖擊10萬輛的大關(guān)。而長城新能源的增速則相對較慢，其10月份銷量為32,039輛，同比增長4.9%，環(huán)比增長6.52%。

而出口的格局，則是長期是奇瑞的表演板塊。10月份，奇瑞出口量達(dá)到11.2萬輛，同比增長18.8%；今年1-10月，奇瑞出口量達(dá)到94.1萬輛，同比增長23.8%。在奇瑞的銷量構(gòu)成中，出口占比已經(jīng)穩(wěn)定在50%的水平。而這預(yù)計(jì)也可為奇瑞帶來更好的利潤表現(xiàn)。

除了奇瑞外，長城、比亞迪、吉利和長安自主，這四家的海外銷量差距并不算大，基本在2萬-5萬輛的水平。其中，長城汽車的10月出口量為44,418輛，同比增長25.7%，環(huán)比微增0.7%，占總銷量的比重達(dá)到了38%以上。這種銷量結(jié)構(gòu)，也使得長城汽車在極具內(nèi)卷的行情下，依然能夠保持穩(wěn)定的利潤增長。

另外，10月份，比亞迪和長安自主的銷量均為3萬出頭的樣子，環(huán)比微增。而吉利出口量則連續(xù)下跌，其8月份的4.5萬輛，9月份下滑至3.9萬輛，10月份進(jìn)一步下滑2.8萬輛的水平，環(huán)比下降了28.5%。這可能與歐盟對包括吉利在內(nèi)的國產(chǎn)電車的高稅收有關(guān)。

在利潤上來看，目前五家車企已經(jīng)公布三季度的財(cái)報(bào)（1-9月）。有意思的是，雖然從銷量規(guī)模來看，長城汽車不及長安和吉利，但是營收和盈利能力表現(xiàn)卻一直以穩(wěn)定增長著稱。今年前三季度，長城汽車營收1422.54億元，同比增長19.04%，創(chuàng)歷史新高；凈利潤104.29億元，同比增長108.70%；毛利率為30.8%，高于長安汽車的15.69%。

而與此同時(shí)，比亞迪2024年第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%；前三季度營收5022.5億元；凈利潤252.4億元，同比增長18.1%。

長安汽車第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入342.37億元，同比下降19.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.48億元，同比下降66.44%。就1-9月來看，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1109.6億元，同比增長2.54%；凈利潤35.8億元，同比下降63.78%。

外界認(rèn)為，這與長城汽車不打放血式價(jià)格戰(zhàn)的高質(zhì)量經(jīng)營策略有關(guān)系。目前吉利汽車未發(fā)布其三季度報(bào)表，而奇瑞由于未上市因此目前其財(cái)務(wù)狀況也不對外發(fā)布。

原文標(biāo)題:自主五強(qiáng)10月銷量比亞迪狂賣50萬輛，奇瑞吉利誰能與之一戰(zhàn)？