小米交付量翻番，極氪智己圍剿特斯拉失敗

金九銀十，“再創(chuàng)新高”成為多家車企關(guān)鍵詞。

今年9月，幾大新勢(shì)力不約而同地把目光瞄準(zhǔn)了特斯拉Model Y，并紛紛推出各自的針對(duì)性產(chǎn)品，目的明確地圍獵Model Y。包括極氪7X、全新智己LS6、極越07、樂(lè)道L60、智界R7，試圖從這款全球最暢銷車型的身上分下來(lái)一大塊蛋糕。

幾乎在每一款產(chǎn)品正式上市后，營(yíng)銷部門就開(kāi)始先聲奪人，告訴外界訂單如何喜人。一個(gè)月過(guò)去，在完整的交付月過(guò)后，這些試圖用訂單當(dāng)遮羞布的企業(yè)也會(huì)在真實(shí)的銷量面前揭開(kāi)面紗。

11月1日晚間，包括小米汽車、理想、蔚來(lái)、小鵬等多家新能源車企亮出10月“成績(jī)單”，“再創(chuàng)新高”成為多家車企關(guān)鍵詞。

從整體上看，幾乎所有的品牌都在今年10月份邁進(jìn)了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，包括首次破萬(wàn)的阿維塔和智己，哪怕智己10月銷量為10001輛，也算是踏進(jìn)了門檻里?？梢哉f(shuō)，今年的金九銀十對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，成色十足。

華為朋友圈集中爆發(fā)

今年10月，理想交付量繼續(xù)突破5萬(wàn)輛達(dá)51,443輛，同比增長(zhǎng)27.3%。截至10月31日，理想2024年的交付量已達(dá)39.33萬(wàn)輛，歷史累計(jì)交付量為102.66萬(wàn)輛。至此，理想成為首家達(dá)成百萬(wàn)輛交付量的中國(guó)造車新勢(shì)力品牌。

李想表示，“百萬(wàn)交付是里程碑，更是新的開(kāi)端。”雖然很多人不愿意承認(rèn)，但客觀事實(shí)是，理已經(jīng)成為了首家均價(jià)30萬(wàn)元以上、累計(jì)銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的中國(guó)豪華汽車品牌。

今年年初理想把銷量目標(biāo)訂在了80萬(wàn)輛，但隨著MEGA遭遇滑鐵盧，年度目標(biāo)也合理地調(diào)整到了48萬(wàn)輛，按照這個(gè)形勢(shì)，理想完成今年的銷量目標(biāo)已是指日可待。

在過(guò)去現(xiàn)在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，理想和華為旗下的鴻蒙智行都將保持新勢(shì)力銷量的前二，但對(duì)于鴻蒙智行而言，朋友圈的加速擴(kuò)大讓其在銷量增長(zhǎng)上表現(xiàn)明顯。

問(wèn)界M9車型連續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上的月度銷量冠軍，發(fā)布10個(gè)月以來(lái)，累計(jì)的大定已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)輛，在10 月份交付 16004 輛。問(wèn)界新M7在2024年10月銷量15836輛，10月大定超過(guò)2萬(wàn)輛，截止10月底，問(wèn)界新M7交付已經(jīng)超過(guò)了17萬(wàn)輛。

剛剛上市的轎跑SUV，奇瑞智界R7銷量雖說(shuō)上市33天大定超過(guò)3萬(wàn)輛，但是在10月份的交付量上僅僅只有4,730輛。

在交付儀式上，奇瑞尹同躍和華為余承東雙雙站臺(tái)，也試圖將這款車型的銷量拔到一個(gè)新的高度。對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，問(wèn)界是樣板工程，但樣板工程的一家成功還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，華為需要可以復(fù)制的成功，來(lái)給他的車企朋友圈們以更大的說(shuō)服力。

在不久前成立的引望公司上，賽力斯的第一筆股權(quán)款23億元已經(jīng)到賬，雖然其他幾家企業(yè)已經(jīng)簽訂合作協(xié)議，但也在官網(wǎng)當(dāng)中。

除了問(wèn)界M9、M7、M5三款車型外，鴻蒙智行旗下還有智界S7、智界R7、享界S9但都沒(méi)有超過(guò)月銷5000輛的，問(wèn)界的銷量在整個(gè)鴻蒙智行中的占比依舊超過(guò)80%。

從之后要上的江淮百萬(wàn)MPV來(lái)看，也不是一款走量的車型。鴻蒙智行想要在銷量層面再上一個(gè)臺(tái)階，就必須將更多的精力放在奇瑞智界身上，只有朋友圈的集中爆發(fā)，才有可能成為新勢(shì)力的銷冠。就是不知道在資源向智界傾斜后，賽力斯問(wèn)界心里會(huì)怎么想？

作為增程三強(qiáng)的零跑汽車同樣在這個(gè)十月迎來(lái)了銷量的新高。

2024年10月，零跑汽車交付達(dá)38,177輛，連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高，同比增長(zhǎng)超109%；零跑SUV家族零跑C16、C10、C11實(shí)現(xiàn)協(xié)同上量。零跑汽車不僅創(chuàng)下了交付量的新紀(jì)錄，累計(jì)銷量也悄然突破了21萬(wàn)輛。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明在朋友圈透露“十月份再次刷新訂單記錄，C10、C11、C16三車型訂單全部過(guò)萬(wàn)。”

據(jù)了解，全新B系列首款全球化車型B10在巴黎車展上首秀后，將于11月的廣州車展再次亮相。據(jù)朱江明透露，緊湊型SUV零跑B10及B系列另外兩款產(chǎn)品將于明年在全球范圍內(nèi)上市發(fā)布。

零跑在港股上市以及攜手Stellantis之后就正式走向了正規(guī)，在產(chǎn)品路線上幾乎參照理想模式，減小試錯(cuò)成本，并快速補(bǔ)齊15-25萬(wàn)元級(jí)家用增程SUV的市場(chǎng)需求。目前，在新勢(shì)力排行中開(kāi)始“穩(wěn)三爭(zhēng)二”。

第二品牌何時(shí)發(fā)力？

在蔚來(lái)、小鵬相繼推出第二品牌后，外界也非常期待樂(lè)道與MONA的交付情況。

從發(fā)布至今兩個(gè)月，小鵬MONA的交付情況就是一個(gè)迷，只知道官方口徑上，小鵬MONA M03上市兩個(gè)月連續(xù)交付超1萬(wàn)輛。但客觀來(lái)說(shuō)，M03在路上的能見(jiàn)度依舊很低，而且已經(jīng)有用戶開(kāi)始反應(yīng)交付問(wèn)題了。

有網(wǎng)友表示，9月26日鎖單的M03，原定于12月26日交付，但目前交付時(shí)間已經(jīng)變更為2025年1月20日，并且交付界面提示滾動(dòng)刷新，后續(xù)可能還會(huì)延遲（交付）。此外，9月份鎖單的多位MONA M03準(zhǔn)車主，均被告知交付時(shí)間推遲，交付時(shí)間在2024年12月10日至2025年1月不等。

在交付數(shù)據(jù)上，小鵬MONA M03也只敢像小米一樣公布一個(gè)超過(guò)一萬(wàn)輛的模糊數(shù)字。整體情況看，小鵬10月份交付23,917輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，前10月累計(jì)交付新車共122,478輛，同比增長(zhǎng)21%。目前在新勢(shì)力銷量排行中位列第五。

從數(shù)據(jù)公布這個(gè)角度看，蔚來(lái)實(shí)在是老實(shí)太多了。在11月1日晚，蔚來(lái)品牌幾乎公布交付數(shù)據(jù)最晚的一個(gè)，一直到下午6點(diǎn)才有官方口徑發(fā)出。在數(shù)據(jù)上的確也不盡如人意，蔚來(lái)汽車10月銷量為20,976輛，同比增長(zhǎng)30.5%。2024年迄今已交付170,257輛汽車，同比增長(zhǎng)35.1%。

從賬面上好像還說(shuō)的過(guò)去，但是細(xì)分來(lái)看，蔚來(lái)品牌交付1.67萬(wàn)輛，實(shí)際環(huán)比是大幅下跌的，樂(lè)道品牌也就是樂(lè)道L60交付新車4,319輛。

不同于小鵬汽車藏著掖著，蔚來(lái)還是老老實(shí)實(shí)地交代了一下L60的新車交付數(shù)據(jù)，哪怕此舉會(huì)暴露蔚來(lái)品牌銷量的同比下滑。畢竟在上個(gè)月，樂(lè)道品牌還未推出時(shí)，蔚來(lái)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多月以來(lái)2萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)態(tài)。

如果不是涉及到產(chǎn)能極限，那么盡管樂(lè)道L60與蔚來(lái)品牌之間的包括價(jià)格、定位都存在巨大的差異，但事實(shí)上兩者之間還是有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。

外界希望看到的是，在樂(lè)道L60交付之后，能給蔚來(lái)的銷量帶來(lái)一個(gè)不小的增量，可事實(shí)情況卻有些意外，對(duì)于銷量的這個(gè)疑問(wèn)，蔚來(lái)官方還未有正式回應(yīng)，但其內(nèi)部應(yīng)該引起重視。

圍獵特斯拉失敗

在智界R7、樂(lè)道L60以月銷不到5000的成績(jī)站出來(lái)后，這場(chǎng)對(duì)特斯拉的圍獵行動(dòng)也宣告失敗。

畢竟，剩下來(lái)的一些列包括阿維塔07、全新智己LS6、極越07都沒(méi)有勇氣公布具體的銷量數(shù)字，發(fā)布會(huì)上聲勢(shì)浩大的發(fā)言也在模糊的銷量數(shù)據(jù)中煙消云散。

今年10月，阿維塔銷量打到10,056輛，同比增長(zhǎng)150%，首次突破十萬(wàn)輛。對(duì)比其他品牌，阿維塔銷量的真實(shí)性可以說(shuō)非常高，在此之前也有細(xì)分銷量數(shù)據(jù)的公布。

阿維塔11在九月份的銷量為831輛，按照阿維塔11在十月份賣了1000輛的銷量數(shù)據(jù)來(lái)算。阿維塔12在九月份的銷量是2,156輛，十月份按照2500輛的數(shù)據(jù)計(jì)入，那么阿維塔11和阿維塔12的十月份總銷量約為3500輛，那么，按照阿維塔發(fā)布的10056-3500=6556輛。

這個(gè)數(shù)字其實(shí)對(duì)比其他對(duì)標(biāo)特斯拉model Y的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)要高出不少，也算是增程給到了一定的加持。

同樣智己汽車在10月也以1輛的優(yōu)勢(shì)成功邁了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，但全新LS6的交付量依舊模糊。在官方的口徑中，全新智己LS6上市30天鎖單量突破33000輛，月交付量也突破了6000輛。

如果數(shù)據(jù)真實(shí)，智己幾乎是和阿維塔并駕齊驅(qū)了。

很可惜，雖然阿維塔智己都首次突破十萬(wàn)輛，但新勢(shì)力前十的底線嵐圖汽車的10,157輛。雖然差距不大，但也決定著新勢(shì)力銷量前十的座次，今年十月份，曾經(jīng)的銷冠哪吒汽車也被擠出了前十。

可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，智己、嵐圖、阿維塔、哪吒這幾個(gè)品牌都將圍繞著能否擠進(jìn)新勢(shì)力銷量排行前十展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，也算得上是新勢(shì)力的最后一個(gè)梯隊(duì)。

回到圍獵特斯拉Model Y這個(gè)話題，可能在這一批的產(chǎn)品中，真正算站住腳跟的只有極氪7X了。

極氪汽車官方宣布，10月份共交付新車25,049輛，同比大漲92%，環(huán)比還增長(zhǎng)17%，再次刷新了單月銷量歷史新高。與此同時(shí)，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為167,922輛，同比增長(zhǎng)82%，講

極氪7X也在10月16日迎來(lái)了第10,000輛的交付。并且在上市40天，極氪7X的交付已經(jīng)超過(guò)17000輛，極氪整體的增量幾乎都是由7X一款車型帶來(lái)的，也算是在特斯拉的碗里分到了一塊蛋糕。

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原文標(biāo)題:小米交付量翻番，極氪智己圍剿特斯拉失敗