智己汽車不能自己

撰稿|行星

來源|貝多財經(jīng)

2024年剛開年，智己汽車便上演了一出“開門黑”。

近日，不少車主在社交平臺發(fā)帖，反映智己LS6出現(xiàn)大規(guī)模車機(jī)故障，包括但不限于主駕駛屏幕不顯示車速、檔位、行駛里程，左右轉(zhuǎn)盲區(qū)顯示失效，無轉(zhuǎn)向燈、雷達(dá)提醒等問題，導(dǎo)致駕車時存在安全隱患，且無法聯(lián)系上官方客服。

“爆款”變“危險款”，對品牌的影響不可謂不大。雖然智己汽車官方很快就此事出面道歉，并給出了相應(yīng)的解決措施，但大規(guī)模故障仍為智己“高階智駕，技術(shù)賦能”背后的硬實(shí)力打上了一個大大的問號。

而在此之前，智己汽車的另兩款現(xiàn)有車型也曾跌入售后問題的“深坑”。這不禁令人疑惑，這位背靠上汽集團(tuán)、阿里巴巴等巨頭的“網(wǎng)紅”車企，是想走“黑紅”路線嗎？

一、銷冠“翻車”，此前單月銷量近萬

1月3日，智己汽車CEO劉濤解釋稱，故障的主要原因是IMOS集成的PDC（倒車?yán)走_(dá)）提示音渲染器中存在一個時間戳沖突問題，導(dǎo)致了部分車輛倒車提示音缺失；未在2023年11月末升級最新版本的車輛，則出現(xiàn)屏顯信息缺失的問題。

劉濤還表示，目前相關(guān)問題已完成修復(fù)，IMOS 2.6.5版本補(bǔ)丁包已推送給用戶，并就部分車輛出現(xiàn)的屏顯信息和倒車提示音缺失給用戶帶來的不便道歉，稱會盡最大努力妥善處理給用戶帶來的困擾，提供包括免費(fèi)專車代叫等出行服務(wù)。

與此同時，智己汽車軟件及用戶多元觸點(diǎn)執(zhí)行總監(jiān)李微萌發(fā)文，稱“此次事件是一個非常幼稚的軟件bug”，并對用戶致以歉意。除此之外，他還安利了此次智己推出的“全景聲增值體驗(yàn)”，表示希望給大家?guī)砀玫鸟{艙體驗(yàn)。

智己汽車的最新OTA軟件更新通知顯示，版本的更新是為解決在駕駛過程中可能遇到的屏幕顯示和PDC倒車警示音問題，安裝過程中無法使用車輛，安裝時間共計4.25小時，車主需合理安排用車時間。

不過，對于此次補(bǔ)丁修復(fù)，不少用戶頗有微詞。有車主反映收到更新推送后“剎車也踩了，空調(diào)開了一晚上，續(xù)航掉了40km”，但新版本安裝包仍未開始下載，線下升級需排長隊(duì)，且私人管家溝通效率緩慢。

此外，對于智己汽車在公開信中強(qiáng)調(diào)的“如果在出行過程中出現(xiàn)任何問題，可以隨時聯(lián)系400熱線、線上管家”，一位智己用戶直言其購買的車輛在高速上出現(xiàn)上述問題時不僅無法打通400熱線，在線客服也不能及時解決問題。

值得注意的是，此次出現(xiàn)大規(guī)模故障的智己LS6稱得上智己汽車的“網(wǎng)紅車型”，自2023年10月上市以來不斷刷新銷量記錄，上市當(dāng)天新增訂單8000臺，并取得了48小時鎖單破6000、一周鎖單破10000、上市20天鎖突破18000的成績。

在智己LS6的助攻下，智己汽車2023年12月的銷量為10412臺，月銷量首度破萬，其中智己LS6銷量為9878臺；全年累計銷售38253臺，同比猛增665%，按照智己汽車定下的4.5萬臺年銷量目標(biāo)計算，該品牌的銷量完成率為84.88%，未完成銷量任務(wù)。

智己汽車方面強(qiáng)調(diào)，智己LS6之所以能夠成為“超級爆品”，原因之一便是其全球首創(chuàng)全畫幅數(shù)字駕艙屏幕，全系搭載全域數(shù)字視野補(bǔ)盲功能，能夠打開全圖視野，解決駕駛盲區(qū)問題，讓出行更安全。

但隨著智己LS6被一個“幼稚的軟件bug”擊倒，其在汽車智能化和售后服務(wù)領(lǐng)域的口碑或?qū)⒋蟠蛘劭邸?/p>

二、“背刺”用戶，口碑問題成“老大難”

實(shí)際上，這并非智己汽車首度在車輛硬件方面“栽跟頭”。2023年12月末，674名LS7智己汽車車主聯(lián)名發(fā)表了致智己汽車、CEO劉濤及智己現(xiàn)有和未來車主的一封公開信，反饋智己LS7現(xiàn)存的各類問題。

公開信顯示，智己LS7在質(zhì)量方面存在前懸架松散、車體經(jīng)過減速帶時出現(xiàn)異響、零重力面板失效、白色方向盤發(fā)黃嚴(yán)重、擋風(fēng)玻璃扭曲偏下、座位塌陷、胎壓預(yù)警滯后、OTA和智駕模塊屢出現(xiàn)故障等隱患。

其中，最為嚴(yán)重的當(dāng)屬智己LS7的“低頻共振”現(xiàn)象。公開信中稱低頻共振已嚴(yán)重影響到了車主的身心健康，部分車主出現(xiàn)路怒癥，耳朵聽力下降，精神焦慮的癥狀，甚至需要吃藥才能緩解，而該問題目前仍未徹底解決。

貝多財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，智己汽車的低頻共振問題被詬病已久。有車主在黑貓投訴上表示，其提車后一直受到低速共振車輛異響、前玻璃視線扭曲的困擾，期間也前往交付中心做了共振套餐，但并未起到實(shí)際效果。

除質(zhì)量問題外，智己汽車無端降價、區(qū)別對待的行為也引發(fā)了車主的不滿。智己LS7于2023年2月上市、3月開啟交付，但在用戶提車不到10個月的情況下便公開宣布降價4萬元起。車主深感自身權(quán)益受到了嚴(yán)重侵害。

為了推廣新車型智己LS6，智己汽車為LS6全系配備了激光雷達(dá)，終生免費(fèi)使用NOA功能，而作為旗艦SUV的LS7中低配車型不僅激光雷達(dá)，除盲訂用戶外，大部分車主如需NOA功能，第二年起需要自費(fèi)3000多元。

不過，智己汽車方面目前并未公開回應(yīng)此事，車主聯(lián)名信中亦控訴智己“官方客服敷衍，售后服務(wù)存在問題，直播間拉黑禁言”，使得車主“苦不堪言，無處發(fā)聲，迫不得已只能選擇這種方法尋求各界關(guān)注”。

“背刺”用戶情況，也曾出現(xiàn)在智己汽車首款車型——智己L7身上。智己在2021年4月發(fā)布“天使輪版”L7預(yù)售車型時，曾承諾為預(yù)定智己L7的首批3000名車主提供“天使輪用戶專屬權(quán)益禮包”，包含IMAD智能駕駛?cè)δ馨葯?quán)益。

但在智己汽車發(fā)售后，不少預(yù)定智己L7的車主發(fā)現(xiàn)汽車配置表與之前發(fā)布會承諾的配置存在諸多不同，涉嫌虛假宣傳。基于此，102位天使輪車主發(fā)聲,要求智己針對天使輪用戶權(quán)益受損、車輛減配以及電池縮水等問題作出回應(yīng)。

智己汽車回應(yīng)稱，客戶購買智己L7只能享受當(dāng)前用戶權(quán)益疊加集團(tuán)權(quán)益,員工享用的是相關(guān)內(nèi)購政策,這種情況在各大車企中很常見，是各大汽車廠商對關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶內(nèi)購的通行辦法，不存在用戶天使輪版權(quán)益被超越的問題。

此外，智己汽車電池容量的數(shù)據(jù)差異僅是由于不同電池電量測試方法導(dǎo)致的不同結(jié)果，產(chǎn)品的電池容量未改變、續(xù)航里程也沒有縮水，并表示以后會接受用戶建議，也會采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)口徑并清晰公示相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)及備注。

從這個維度看，智己汽車現(xiàn)有的三款車型的用戶滿意度與美譽(yù)度均不甚樂觀。

三、結(jié)語

劉濤在開年時發(fā)布了《2024，決戰(zhàn)智能化》一文，稱對于“卷技術(shù)”已經(jīng)成為行業(yè)共識一事感到欣慰，因?yàn)檫@“真正卷到了智己的長板上”。

誠然，背靠上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴三棵“大樹”的智己汽車擁有得天獨(dú)厚的技術(shù)背書與資源優(yōu)勢，但在最新車型LS6推出前，定位高端的智己L7和LS7市場表現(xiàn)均難言及格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在眾多新能源“前輩”身后。

而LS6成功，某種意義上離不開智己汽車的主動降價。這款定位中大型SUV的汽車售價區(qū)間為22.99萬元至29.19萬元，首月可享受1.5萬元優(yōu)惠，較首發(fā)價40.88萬元的智己L7價格近乎腰斬。

劉濤曾公開表示，智己LS6“聽上去是一個‘掀桌子’的價格，但一家車企要留在牌桌上的話，保持產(chǎn)品和品牌熱度更重要”，并透露“目前智己位于臨港的智能工廠正在全速爬坡產(chǎn)能，施行雙班制生產(chǎn)，平均90秒下線一臺車”。

相比之下，理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、哪吒汽車等則穩(wěn)居“造車新勢力”第一梯隊(duì)，2023年交付量均突破10萬輛，其中理想汽車2023年累計交付37.6萬輛，超額完成銷量目標(biāo)。

在“創(chuàng)二代”中，廣汽埃安、極氪（吉利系）、嵐圖汽車（東風(fēng)系）、賽力斯（華為加持）等也十分不俗。其中，廣汽埃安2023年銷量超48萬輛，極氪2023年累計交付約12萬輛，嵐圖也超額完成了銷量任務(wù)。

作為上汽集團(tuán)孵化的品牌，智己汽車則算得上是“C班生”。正所謂“水能載舟，亦能覆舟”，智己汽車在揚(yáng)帆起航的過程中還需更修煉內(nèi)功，才能有機(jī)會面對未來市場的競爭。

       原文標(biāo)題 : 智己汽車不能自己