蓄力近二十載，奇瑞終于要IPO了

作為曾經(jīng)的“自主一哥”，IPO一直是奇瑞心中未能完成的遺憾。不過，近日傳出的許多消息似乎有了卻奇瑞這樁遺憾的可能性。

12月12日，有券商人士表示，IDG資本正在考慮以70億元的價(jià)格從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股集團(tuán)的部分股票。另有金融行業(yè)人士透露，奇瑞汽車正在考慮最早在明年提交IPO申請(qǐng)，并尋求高達(dá)1500億元人民幣的估值。

次日，奇瑞高層做出回應(yīng)，“公司是在積極準(zhǔn)備上市，其余信息都不準(zhǔn)確?！?/p>

奇瑞汽車是國(guó)內(nèi)少有的尚未上市的主流汽車制造商。但未上市的原因不是不愿，而是近20年來受到了種種因素的制約。

時(shí)間回到2004年，尹同躍剛接任奇瑞汽車董事長(zhǎng)并有了讓公司上市的想法，但由于當(dāng)時(shí)的奇瑞汽車與上汽集團(tuán)的股權(quán)關(guān)系尚未厘清，導(dǎo)致IPO項(xiàng)目一直無法正常推進(jìn)。

2007年，尹同躍曾公開表示，奇瑞將盡快啟動(dòng)上市融資計(jì)劃，但金融危機(jī)的到來使得奇瑞的上市進(jìn)程被迫中斷。

2008年，奇瑞完成了股份制改造，并開啟多品牌及品牌向上計(jì)劃。但伴隨著瑞麒、威麟兩大品牌沖高失敗，上市一事再度沒有了下文。

2015-2016年，奇瑞徽銀沖擊港股和A股失敗，奇瑞新能源“借殼上市”受阻。此時(shí)，連續(xù)在IPO上摔倒四次的奇瑞面臨著巨大的資金缺口。

為了保命，奇瑞啟動(dòng)混改策略，掛牌出售奇瑞控股與奇瑞汽車的部分股份。2019年，青島五道口以75.86億元認(rèn)購(gòu)奇瑞集團(tuán)30.99%的股權(quán)，以68.63億元認(rèn)購(gòu)奇瑞汽車18.52%的股權(quán)。交易完成后，青島五道口成為了兩大公司的第一大股東。

2022年，“果鏈一哥”立訊有限加入混改隊(duì)伍，從青島五道口手中獲得了奇瑞集團(tuán)19.88%的股權(quán)、奇瑞汽車7.87%的股權(quán)以及奇瑞新能源6.24%的股權(quán)。

在長(zhǎng)達(dá)18年的準(zhǔn)備下，奇瑞IPO的時(shí)機(jī)逐漸成熟。2022年，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上立下flag：奇瑞汽車要在2025年之前完成IPO。

因此，此次傳出奇瑞上市的有關(guān)消息并非空穴來風(fēng)。

而從近幾年的市場(chǎng)狀況來看，奇瑞的表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)。2022年，奇瑞再次回到了年銷百萬輛陣營(yíng)，頗有當(dāng)年“自主一哥”重現(xiàn)輝煌的趨勢(shì)。

今年前11個(gè)月，奇瑞累計(jì)銷量已達(dá)166.56萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)率達(dá)47.8%。奇瑞旗下三大子品牌奇瑞、捷途和星途的銷量數(shù)據(jù)都翻番增長(zhǎng)，共同助力了奇瑞整體銷量的提升。

除此之外，出口也是奇瑞汽車銷量得以迅猛增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，2022年，奇瑞汽車出口超過45萬輛，占整體銷量的比重高達(dá)36.6%。今年前10個(gè)月，奇瑞汽車的出口量翻番，以74.2萬輛的成績(jī)位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第二，僅次于上汽集團(tuán)的86.1萬輛。

與其他車企不同的是，奇瑞的銷量增長(zhǎng)燃油車占了大頭，而目前流行的新能源車卻表現(xiàn)平平。眾所周知，奇瑞此前一直靠微小型電動(dòng)車立足市場(chǎng)，但隨著微小型電動(dòng)車的熱度冷卻，奇瑞主銷的QQ冰淇淋等車型也銷量驟降，連續(xù)多月沒有公布過銷量成績(jī)。

但新能源車才是車市的未來。即便奇瑞靠燃油車實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，也不能忽略新能源車的發(fā)展。

從這個(gè)角度來看，奇瑞汽車積極籌備上市也是響應(yīng)市場(chǎng)需求。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化，需要大量資金投入以便推動(dòng)公司發(fā)展，通過上市募資成為最佳選擇。

相對(duì)于其他已上市的車企而言，奇瑞的資金來源主要依靠銀行融資，籌措資金的渠道十分有限，這也成為制約公司發(fā)展的關(guān)鍵因素。

而推動(dòng)旗下潛力公司上市有利于奇瑞為新能源轉(zhuǎn)型補(bǔ)充資金彈藥，也為接下來汽車行業(yè)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增添保障。

盡管奇瑞沖擊IPO一事尚未有更多信息曝光，但從目前的經(jīng)營(yíng)狀況和銷量表現(xiàn)來看，奇瑞上市的成功率比之前還是大了不少。

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