11月國內產銷數(shù)據(jù)：新能源汽車增勢明顯

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外公布了國內11月份的汽車銷售情況，從整體情況來看，表現(xiàn)相當搶眼。

數(shù)據(jù)顯示，上月我國汽車產銷量分別為309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比增長分別為7%和4.1%，同比增長29.4%和27.4%，而前11個月，我國汽車產銷累計數(shù)量分別為2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比增長10%和10.8%。

具體到乘用車市場來說，其11月的終端銷售量已達208萬輛，同比增長幅度高達26%，其前11個月的累計零售銷量為1934.5萬輛。

當然，最讓人欣喜的還是新能源汽車的出色表現(xiàn)，上月國內新能源汽車的產銷數(shù)量分別為107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，其市場占有率一度突破30%達到了34.5%，這也是有史以來，國內新能源汽車產銷數(shù)量雙雙破百萬。

截至11月底，新能源汽車已在國內產銷842.6萬輛和830.4萬輛，同比增長34.5和36.7%。值得一提的是，在上個月的百萬銷量中，有近10萬輛為出口車型，其具體出口量為9.7萬輛，環(huán)比下降21.8%，同比增長1.6%。

而具體到品牌來看，主流的幾家新能源車企都在11月的競爭中取得了不錯成績。例如，理想汽車在11月份完成了4.1萬輛新車的交付，同比增長幅度高達172.9%，而小鵬和蔚來也分別交付了2萬輛和1.6萬輛新車，同比增長幅度分別為245%和12.6%。

除了“蔚小理”以外，零跑汽車也在上個月交付了1.85萬輛，刷新了自己的交付紀錄，而擁有華為加持的AITO問界M7也在當月完成了1.88萬輛的新車交付，同比增長高達127.93%，此外還有極氪汽車，也實現(xiàn)了19%的同比交付增長，具體數(shù)量達1.31萬輛。

至于去年摘得乘用車銷量冠軍的比亞迪，也在上個月賣出了26.31萬輛新車（零售數(shù)量），實現(xiàn)了20.9%的同比增長。而吉利、上汽通用五菱、長安分別銷售新車6.34萬輛、5.43萬輛、4.46萬輛，同比增長分別為98.4%、57.3%、71%。

綜上來看，11月的國內汽車消費市場形勢一片大好。

對此，來自中國汽車流通協(xié)會的陳士華表示：“當前，我國經濟總體保持回升向好態(tài)勢，重點領域消費亮點較多，汽車等相關行業(yè)市場需求較快釋放，企業(yè)信心繼續(xù)向好，各項政策協(xié)同發(fā)力，積極因素積累增多，推動經濟實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長。汽車產銷全年有望創(chuàng)造歷史新高，超預期完成全年預測目標”。

對于下個月的車市走勢，陳士華還認為：“臨近年底，汽車終端價格繼續(xù)下探，觀望的消費者預計在12月會出手，將購買的想法轉換成實際的購買力，而伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，以及各地車展和促銷活動持續(xù)發(fā)力，疊加企業(yè)最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將繼續(xù)向好，再現(xiàn)年底翹尾現(xiàn)象”。

上述，陳士華關于國內車市走勢的預測，也與國內的其他專家的觀點不謀而合。

來自國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的王青副所長，就曾在今年舉行的“2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會上”表示：“2024年汽車市場批發(fā)銷量將繼續(xù)保持5%左右增長。同時到2030年，汽車銷量將保持年均2%—3%左右的潛在增速”。

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