蘭博基尼首款純電車信息曝光，6年后問世，是謹慎還是太遲？

6年后，蘭博基尼終于要出新車了，且將會是首款電動車。我們都知道蘭博基尼作為全球頂級超跑品牌，在汽車行業(yè)的地位無人撼動。而在面對汽車行業(yè)電動化加速發(fā)展的背景下，一直都未表態(tài)蘭博基尼的電動化何時提上日程，近期終于有消息露出，2028年首款電動蘭博基尼將會面世。

我們在感嘆汽車市場內(nèi)燃機時代無法繼續(xù)輝煌的時候，也不得不承認蘭博基尼的老道深層，6年后才發(fā)布第一輛電動車，同時還表明了2030年才會有第二款純電車型亮相。而這個6年、8年的時間被眾多網(wǎng)友調(diào)侃：“2028年操之過急，要不下個世紀吧！”、“就算2058年出來，我也買不起”。

可以說蘭博基尼這番操作，一石激起千層浪，電動化對于超跑車型來說是否真的適用，蘭博基尼官方的表態(tài)，給大眾傳達出一種在玩拖延戰(zhàn)術的信息。其實，無可厚非，畢竟當下純電技術的發(fā)展并未達到理想狀態(tài)，而作為需要強大動力的超跑品牌來說，則需要更加安全可靠的核心技術在支撐，畢竟蘭博基尼的車型是需要到賽場見真章的。

當下任何一個汽車品牌推出純電車型其實都是對自己的品牌影響力，研發(fā)實力的一次全新的考驗，很多車型可以說完全是從零做起，所以我們有理由相信，蘭博基尼對于第一款電動車問世時間的把控更多的對用戶負責、也是對自己品牌的負責。畢竟沒有那個品牌想出現(xiàn)百年累之，一朝毀之的結果，站在高位，慎之又慎或許也是一個不錯的策略。

說回蘭博基尼的首款純電車型，目前已知的消息有限，均來自于蘭博基尼的品牌總裁Stephan Winkelmann。其總裁表示這款電動“蠻牛”外形風格將繼續(xù)沿用蘭博基尼品牌的“激進”，但不會再以低趴的超跑造型呈現(xiàn)，且將會以2＋2座椅布局方式的跨界車型面向世人。其次新車將會是蘭博基的第四款車系，目前還未正式命名。另外前面提到過的2030年的第二款純電車型將會是下一代Urus。

就目前來看，在汽車企業(yè)純電化的道路上，蘭博基尼充分呈現(xiàn)出一種謹慎的態(tài)度，這不由得引起大家的猜想，超跑這個細分市場會不會在純電化之后有一個翻天覆地的變化，也許多年便有答案。

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