很有可能，在2022年，日系車“保值神話”將會破滅

可能是受日系車“一車傳三代”這句話的影響，一直以來在國內市場，相比同級別的其他國別車型，價格都要堅挺。

無論是新車，還是二手車。

最具代表的車型就是豐田漢蘭達、本田思域和本田飛度這些車型。

作為一款中型SUV，漢蘭達無論是內飾做工，還是動力配置，說實話在同級別的車型中，真的沒有太多優(yōu)勢，甚至很拉胯。

但是，就是這樣一款車，憑借豐田的品牌影響力以及相對比較大的車內空間，在國內市場深受國人消費者的青睞，長期處于加價提車的狀態(tài)。

這也導致漢蘭達的二手車，保值率出奇的高。

據說，一年車齡的漢蘭達賣二手車只賠個購置稅。

同為日系車的本田思域和本田飛度，在國內市場銷量也是非常的好，有著“神車”的稱號。

二手車市場，這兩款車在同級別的車型中，保值率也是非常的高。

特別是飛度，二手車價格甚至比同年份、高一個級別的德系車和美系車還要貴。

那么問題來了，為什么有那么多人心甘情愿加價提車也要買日系車？

我們也不能否認，在可靠性方面日系車確實相比德系車和美系車好很多。

主要原因，就是因為日系車大多數使用的都是比較老舊的技術。發(fā)動機仍舊使用自然吸氣的，而變速箱要么是AT，要么是CVT。

總體來說，要比大面積使用渦輪增壓和雙離合技術的德系車穩(wěn)定性好很多。

而近些年，隨著本田和豐田也開始逐漸普及渦輪增壓以及油電混動車型，其實日系車在可靠性方面的表現，已經大不如從前。

本田和豐田頻發(fā)的機油增多事件，就是一個很好的證明。

隨著時代的發(fā)展，進入2022年，很有可能日系車的“保值神話”將會全面破滅。

究其原因，大致有以下幾點：

首先，大多數消費者已經不會再去盲目地崇拜日系品牌了。

日系車現在可靠性方面表現相對較好，但是做工用料差、配置低動力弱等缺點，也是客觀存在的；

其次，隨著自主汽車品牌的不斷崛起和德系車、美系車大幅的降價優(yōu)惠，也會增加消費者放棄購買日系車的意愿；

最后，也是最關鍵的，就是進入新能源時代后，日系車已經完全落后自主汽車品牌了。

綜上所述，車快評認為2022年日系車的“保值神話”，將不復存在。

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