如果一年賣出10萬臺車，華為線下手機店能分到多少錢？

眾所周知，自從華為推出問界M5之后，這臺車就真的火了，僅僅4個月，銷量就達到了2萬臺左右，成為了造車新勢力中的一匹大黑馬。

而問界M7，發(fā)布后4小時訂單量2萬臺，目前訂單早超過6萬了，明顯會成為華為造車的第二個爆款車型。

由于問界系列汽車，均是在華為線下渠道進行銷售的，所以自從問界系列汽車火爆之后，線下5萬多家華為渠道，均希望能夠售賣華為汽車，畢竟華為手機現(xiàn)在沒貨，銷量不行，大家希望賣汽車，能夠賺點錢。

要知道目前，華為在國內擁有5．6萬家門店，而賣車的店才600家左右，僅占1％，另外的99％都在等著賣車賺錢。

那么問題就來了，手機店賣汽車，究竟賺不賺錢？如果按照華為的目標，一年賣出10萬輛車的話，華為、線下手機店又能賣多少錢呢？

要搞清楚這個問題，先要知道華為賣車的分成比例，之前有媒體報道，每賣一臺車，華為要拿走車價的10％。而這10％中，華為只拿2％，渠道要拿走8％。

問界M5是是25．98萬，我們按均價26萬算，每賣一臺車，華為＋渠道一共拿走10％，就是2．6萬，其中華為再拿走0．52萬，渠道最后得2．08萬。

如果賣出10萬臺車，則是華為收入5．2億，而渠道則是20．8億元。

而按照華為的說法，年底要讓1000家線下店賣車，也就是說1000家店來分這20．8億元，算下來也就每家店收入為208萬元。

考慮到能夠賣車的手機店，要面積大，位置好，同時還要進行一些改造等，所以208萬一年的收入，真的不算多，畢竟還要考慮員工、租金等。要知道市中心一個大的能夠賣車的門店，一年的租金，就得300萬上下。

所以如果1000家店賣車，一年僅賣10萬臺，遠遠是不夠的，1000家店，必然達到30萬臺一年，這樣每家店平均一年賣車收入600萬元以上，這事才有戲。

事實上，余承東之前給定的計劃，也是今年要賣到30萬車的，肯定也是考慮到了具體的收入分成之類的，只是后來發(fā)現(xiàn)今年要賣30萬臺太困難，才改了目標，說賣10萬就很厲害了。

接下來就看華為最終，能夠讓多少家手機店開始賣車，也看看這些手機店，一年能夠賣出多少臺車吧。

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