5月SUV銷量排行：比亞迪宋蟬聯(lián)冠軍，哈弗H6、長安CS75位居二三名

據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月份國內狹義乘用車市場銷量達135．4萬輛，同比下降16．9％，環(huán)比增長29．7％；1－5月份累計銷量731．5萬輛，同比下降12．8％。

其中SUV在5月銷量為59．4萬輛，同比下降19．4％，環(huán)比上漲28．9％，那么5月SUV的銷量排名具體如何，咱們接著往下看。

第一名：比亞迪宋

月銷量：31977

比亞迪宋在5月份SUV銷量排行榜單中蟬聯(lián)冠軍寶座，成為5月銷量排行榜中唯一突破三萬大關的車型，達到31977輛的成績，目前來看沒有對手可言。

比亞迪宋家族如此火爆，并且基本上沒有受到外界大環(huán)境因素的影響，主要還是得益于除了成熟的電氣化技術之外，整個供應鏈比亞迪大部分能夠做到自給自足，所以疫情停工停產、缺芯等影響對于比亞迪來說較小。

而大幅度領先一眾傳統(tǒng)燃油SUV，這其實完全可以從側面看出，在如今油價持續(xù)保持高位的狀態(tài)下，新能源車型逐漸受到越來越多消費者的關注和認可，相信未來比亞迪宋家族依舊能夠蟬聯(lián)冠軍。

第二名：哈弗H6

月銷量：16470

哈弗H6作為曾經(jīng)SUV的銷量王者，在步入2022年之后顯然感覺到力不從心，這已經(jīng)不是今年H6的第一次失去冠軍位置，面對著特斯拉、比亞迪等新能源車型的不斷沖擊，以及整體大環(huán)境的影響之下，目前依舊以純燃油為主的哈弗H6很難重回巔峰了。

作為一名“老將”，哈弗H6月銷量依然能夠排名第二，這樣銷量表現(xiàn)不差，只能說當初的自己太強。．當然哈弗H6這么多年積累的口碑以及銷量，還是有許多消費者去選擇。不是H6變弱了，只是時代變了。

第三名：長安CS75 PLUS

月銷量：13070

長安CS75家族此前一直是哈弗H6最直接的競爭對手，目前第二代長安CS75 PLUS已經(jīng)上市，產品力方面有較大的提升，特別是全系標配愛信8AT變速箱，讓這個同級以雙離合為主流的時代，顯得十分厚道具有不錯的競爭力。目前哈弗H6和長安CS75依然能夠在前三名，足以可見這兩臺車優(yōu)秀的產品力。

第四名：豐田RAV4

月銷量：12387

今年來的銷量受到疫情、缺芯等影響，嚴重影響到產能，所以豐田RAV4的銷量也是飄忽不定。豐田一貫的標簽就是高保值率和省心耐用，對于一款家庭用車來說，許多消費者就是需要一輛踏踏實實的代步工具而已，所以豐田的中庸恰到好處，沒有特別突出的一項但是基本上不會出錯。

第五名：本田CR－V

月銷量：12335

本田CR－V和豐田RAV4一樣都是在國內市場深耕多年的車型，消費者不僅非常熟悉，同時口碑的表現(xiàn)都還算不錯，所以在銷量上的表現(xiàn)緊隨RAV4其后。目前全新的CR－V已經(jīng)曝光，采用了的新的設計語言還將新增7座布局，未來新款上市之后，能不能激起銷量上漲呢？咱們拭目以待。

寫在最后

本次５月SUV銷量榜單大部分車型依舊是呈現(xiàn)出銷量同比下滑的態(tài)勢，除了兩款“帶電”的車型比亞迪宋和理想ONE呈現(xiàn)出較大的增長。目前消費者面對未來經(jīng)濟形勢沒有太大信心，都選擇把錢留在手里，不敢隨便亂花錢了，所以汽車銷量的下滑是普遍現(xiàn)象。

雖然６月份開啟了購置稅減半的優(yōu)惠政策，但是面對長期油價處于高位的時期，對于傳統(tǒng)燃油SUV車型的銷量刺激或許有限。

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