銷(xiāo)量反彈！9家新能源車(chē)企重回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

　　5月全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步入正軌，汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始回暖。

　　近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年5月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析，當(dāng)月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到135.4萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。今年前五個(gè)月累計(jì)零售731.5萬(wàn)輛，同比下降12.8%，同比減少107萬(wàn)輛，其中受疫情影響，4-5月同比下降86萬(wàn)輛影響較大。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，5月疫情在全國(guó)各地散發(fā)局面有所緩解，各地經(jīng)銷(xiāo)商4S店客戶(hù)進(jìn)店和成交都有明顯的改善，5月全國(guó)乘用車(chē)零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個(gè)百分點(diǎn)，改善較大，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。

　　同樣批發(fā)方面也有較大改善，5月廠商批發(fā)銷(xiāo)量159.1萬(wàn)輛，同比下降1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)67.8%，受生產(chǎn)的制約，部分車(chē)企表現(xiàn)分化明顯。1-5月的廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到798.1萬(wàn)輛，同比增速下降3.8%。

　　新能源汽車(chē)在5月的環(huán)比改善更是超過(guò)預(yù)期，5月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到42.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%；零售銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%。今年前五月新能源乘用車(chē)批發(fā)189.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.4%；國(guó)內(nèi)零售171.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.5%。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，受復(fù)工復(fù)產(chǎn)、原材料價(jià)格有所回調(diào)的影響，供應(yīng)情況得到改善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有所回暖，在此之前的漲價(jià)風(fēng)波導(dǎo)致漲價(jià)前訂單爆滿(mǎn)，疫情后生產(chǎn)雖有所恢復(fù)但未能恢復(fù)至疫情之前，導(dǎo)致了目前供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

　　此外，在5月份有超過(guò)15個(gè)地方政府出臺(tái)發(fā)布了促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)政策，從而推動(dòng)了5月份新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況。

　　在5月新能源汽車(chē)批發(fā)以及零售的滲透率均同比上漲超10個(gè)百分點(diǎn)，5月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率達(dá)26.5%，較2021年5月的12.4%提升14個(gè)百分點(diǎn)。5月，自主品牌新能源車(chē)批發(fā)滲透率45%；豪華車(chē)中的批發(fā)新能源車(chē)滲透率19%；主流合資品牌新能源車(chē)批發(fā)滲透率僅有4.1%。同時(shí)零售滲透率也達(dá)到了26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。5月，自主品牌中的新能源車(chē)零售滲透率51.8%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)零售滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)零售滲透率僅有4%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源品牌月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的有13家車(chē)企，與3月過(guò)萬(wàn)車(chē)企數(shù)量持平，較4月的4家多出了9家。其中特斯拉中國(guó)、上汽乘用、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等老牌車(chē)企以及理想、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力均重回萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，比亞迪以114183輛的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居新能源5月廠商批發(fā)銷(xiāo)量榜首，較4月份提升了近9000輛；上汽通用五菱在近三個(gè)月中也保持著新能源廠商批發(fā)銷(xiāo)售持續(xù)過(guò)萬(wàn)，較4月提升了7293輛的批發(fā)銷(xiāo)量，但其仍未能恢復(fù)至疫情前的銷(xiāo)量；奇瑞汽車(chē)與廣汽埃安的恢復(fù)速度都較明顯，基本與疫情之前的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)持平，廣汽埃安以21056輛的批發(fā)銷(xiāo)量位居第五。

　　新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量也有不同程度增幅，其中零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到10069輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.81%，這是零跑汽車(chē)在今年第二次月銷(xiāo)量破萬(wàn)，且當(dāng)月零跑也創(chuàng)造了月交付新高；哪吒汽車(chē)銷(xiāo)售了11009輛，環(huán)比上漲24.92%，這也是今年以來(lái)哪吒汽車(chē)第三次月交付破萬(wàn)。

　　乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)由于供應(yīng)端的恢復(fù)，全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力有望得到充分釋放，同時(shí)減免購(gòu)置稅政策從6月1日開(kāi)始實(shí)施，疊加國(guó)家和各地促銷(xiāo)費(fèi)政策集中在6月開(kāi)始發(fā)力，促消費(fèi)政策啟動(dòng)期的效果較強(qiáng)，預(yù)計(jì)3-5月的延遲消費(fèi)需求應(yīng)該有一定的釋放，這些因素都有利于6月車(chē)企的銷(xiāo)售增量。

文章來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)