3月MPV銷量排名出爐，不怕豐田賽那加價(jià)，就怕比亞迪上DM-i

剛剛過(guò)去的3月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量157．9萬(wàn)輛，同比下降10．5％，環(huán)比2月的125．0萬(wàn)輛增長(zhǎng)25．6％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售7．2萬(wàn)輛，同比下降33．2％，環(huán)比2月的6．6萬(wàn)輛增長(zhǎng)8．2％。

縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)，五菱宏光、別克GL8依舊穩(wěn)居前2；豐田賽那表現(xiàn)優(yōu)異，首次進(jìn)入榜單前3；東風(fēng)風(fēng)行超越傳祺M8躍居第4，后者只能屈居第5。5名開(kāi)外，奧德賽、艾力紳、傳祺M6、大通G50、五菱凱捷、歐諾等依舊進(jìn)入前15，但庫(kù)斯途、寶駿730、五菱征程、奔馳V－Class不見(jiàn)蹤跡，被風(fēng)光380、瑞風(fēng)、威霆、比亞迪宋MAX取而代之。值得一提的是，MPV市場(chǎng)依舊是國(guó)產(chǎn)車型為主，前15中有10款均為國(guó)產(chǎn)MPV車型。不過(guò)，豐田賽那的崛起，也是不容忽視的。

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：五菱宏光

3月銷量：13726輛

五菱宏光兼顧家庭和商用，至今仍是MPV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。3月，五菱宏光銷量為13726輛，同比下降46．1％，環(huán)比2月的17847輛下降23．1％，排名第1。

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，其中，講究功能性、實(shí)用性的工具型MPV雖然依舊占據(jù)榜單前列，但市場(chǎng)份額實(shí)際上越來(lái)越小，五菱宏光也受到了很大的影響。

作為一款國(guó)民神車，五菱宏光在車友心目中真的是神一樣的存在，單月銷量曾超過(guò)8萬(wàn)輛。如今，五菱宏光雖然依舊是MPV市場(chǎng)的銷量冠軍，但絕對(duì)的月銷量已下降至2萬(wàn)輛以下。

在中高端MPV崛起的當(dāng)下，上汽通用五菱仍需在MPV市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。畢竟，五菱凱捷的月銷量不足2000輛，與同級(jí)競(jìng)品的差距越來(lái)越大。

TOP 2：別克GL8

3月銷量：7839輛

在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8依舊是當(dāng)之無(wú)愧的“大哥大”。3月，別克GL8銷量為7839輛，同比下降58．3％，環(huán)比2月的9090輛下降13．8％，排名第2。

長(zhǎng)期以來(lái)，別克GL8在合資MPV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。3月，別克GL8銷量達(dá)到7839輛，用實(shí)際表現(xiàn)證明了其在MPV市場(chǎng)的王者地位依然牢不可撼。

在消費(fèi)趨勢(shì)面前，上汽通用總是領(lǐng)先一步，最早開(kāi)辟了商務(wù)MPV這一市場(chǎng)之后，并沒(méi)有固步自封，而是不斷向上拓展發(fā)展空間。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，別克GL8的銷量破萬(wàn)是大概率事件。

但是，隨著豐田賽那的崛起，別克GL8已經(jīng)感受到了明顯的威脅。以豐田的品牌影響力加上賽那在MPV市場(chǎng)的口碑，將直接對(duì)別克GL8帶來(lái)威脅。期待上汽通用別克的下一步行動(dòng)！

TOP 3：豐田賽那

3月銷量：6444輛

經(jīng)過(guò)數(shù)月的醞釀后，豐田賽那的銷量有所提升。3月，豐田賽那銷量為6444輛，環(huán)比2月的4120輛增長(zhǎng)56．4％，排名第3。

疫情仍在持續(xù)，豐田賽那的熱銷展現(xiàn)了其作為高端MPV市場(chǎng)“新標(biāo)桿”的魅力，它的出現(xiàn)帶動(dòng)了MPV市場(chǎng)的發(fā)展，在高端MPV市場(chǎng)上掀起了一股顛覆式的消費(fèi)潮流。

與諸多家用MPV不同的是，賽那的設(shè)計(jì)更多以用戶為中心，無(wú)論是外觀還是座艙，都沒(méi)有傳統(tǒng)MPV的感覺(jué)，是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“超級(jí)奶爸車”。

以賽那的熱銷為標(biāo)志，中高端家用MPV市場(chǎng)一個(gè)嶄新的時(shí)代正在被打開(kāi)，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展和MPV的產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)。不過(guò)，萬(wàn)里長(zhǎng)征才剛剛開(kāi)始，未來(lái)賽那的市場(chǎng)表現(xiàn)到底如何，讓我們一起見(jiàn)證。

TOP 4：東風(fēng)風(fēng)行

3月銷量：5277輛

“宜商宜家”的全能屬性，加上其良好的品質(zhì)，讓東風(fēng)風(fēng)行至今寶刀不老。3月，東風(fēng)風(fēng)行銷量為5277輛，同比下降14．3％，環(huán)比2月的3357輛增長(zhǎng)57．2％，排名第4。

有著國(guó)企和軍工兩大背景的東風(fēng)風(fēng)行，已扎根于商務(wù)MPV市場(chǎng)多年。以菱智為代表的多款MPV車型，口碑極佳且早已得到市場(chǎng)和用戶的充分認(rèn)可。2021年，東風(fēng)飛行MPV車型的銷量高達(dá)5．4萬(wàn)輛。

最具看點(diǎn)的無(wú)疑是菱智。憑借小排量、大空間，性價(jià)比高等特點(diǎn)，“宜商宜家”的菱智為眾多用戶帶來(lái)了舒適的家庭出行體驗(yàn)，也為他們的創(chuàng)業(yè)致富提供助力。

在去年的廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了一款重磅車型——風(fēng)行游艇。憑借車如其名的高顏值游艇造型，風(fēng)行游艇獲得了超高曝光度，期待它早日量產(chǎn)上市。

TOP 5：傳祺M8

3月銷量：4400輛

疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，在傳祺M8身上展現(xiàn)得淋漓盡致。3月，傳祺M8銷量為4400輛，同比下降22．9％，環(huán)比2月的5001輛下降12％，排名第5。

2021年，傳祺M8的累計(jì)銷量達(dá)到66153輛，在中高端MPV排行榜上僅次于別克GL8。但是，進(jìn)入2022年，傳祺M8的市場(chǎng)表現(xiàn)難言優(yōu)異，前3月累計(jì)銷量?jī)H1．14萬(wàn)輛，同比下降18％。

究其原因，一方面是芯片的短缺對(duì)傳祺M8帶來(lái)了影響，另一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)受疫情、局部沖突等因素的影響，讓消費(fèi)者觀望心態(tài)嚴(yán)重。同樣，別克GL8的銷量也下滑了近6成。

值得欣喜的是，傳祺M8車型的芯片供應(yīng)已經(jīng)逐步恢復(fù)正常。隨著4月疫情的逐步受控，相信傳祺M8的銷量將快速提升，月銷重回6000輛應(yīng)該沒(méi)大問(wèn)題。

寫(xiě)在最后：

從排名前15的車型來(lái)看，6成車型均出現(xiàn)同比下滑，反映出當(dāng)前的MPV市場(chǎng)迎來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。無(wú)論是五菱宏光、別克GL8，還是艾力紳、瑞風(fēng)，下滑幅度均超過(guò)了40％。值得關(guān)注的是，前15車型中絕大部分為傳統(tǒng)燃油車型，而搭載DM－i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪宋MAX剛剛上市已嶄露頭角，排名第15。未來(lái)，新能源MPV特別是混動(dòng)MPV車型或?qū)⒎鰮u直上，成為消費(fèi)者的首選，讓我們拭目以待。

       原文標(biāo)題 : 3月MPV銷量排名出爐，不怕豐田賽那加價(jià)，就怕比亞迪上DM-i