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國(guó)內(nèi)油價(jià)將下調(diào),新能源汽車(chē)漲價(jià)不影響銷(xiāo)量?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2022-04-15 16:10:13
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國(guó)內(nèi)油價(jià)將下調(diào),新能源汽車(chē)漲價(jià)不影響銷(xiāo)量?誠(chéng)不欺眾,國(guó)內(nèi)油價(jià)終于迎來(lái)了下調(diào)的消息,2022年汽車(chē)圈大家聽(tīng)到的消息幾乎都是漲漲漲,國(guó)內(nèi)油價(jià)的首次下調(diào)多少讓作為用戶(hù)的我們有些安慰。具體

誠(chéng)不欺眾,國(guó)內(nèi)油價(jià)終于迎來(lái)了下調(diào)的消息,2022年汽車(chē)圈大家聽(tīng)到的消息幾乎都是漲漲漲,國(guó)內(nèi)油價(jià)的首次下調(diào)多少讓作為用戶(hù)的我們有些安慰。具體通知是,4月15日24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將會(huì)首次下調(diào),根據(jù)原油的趨勢(shì),預(yù)計(jì)油價(jià)將下調(diào)615元/噸,折合升計(jì)算為下跌油價(jià)0.47元/升-0.56元/升。也就是說(shuō)國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)下調(diào)0.5元左右。

一句話點(diǎn)評(píng):無(wú)論下調(diào)多少,終于開(kāi)始降了!

補(bǔ)充一句,截至發(fā)稿前,又有新聞表示國(guó)際油價(jià)將要上漲,已經(jīng)蒙圈了,且看后續(xù)消息吧。

乘用車(chē)銷(xiāo)量在降,新能源都在漲?

13日的時(shí)候,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月1日-10日的乘用車(chē)市場(chǎng)狀況,都在降。在此期間乘用車(chē)零售僅24.6萬(wàn)輛,同比下降32%,環(huán)比上周下降67%,更為慘烈,而批發(fā)也僅有24.2萬(wàn)輛,同比下降39%,環(huán)比上周下降72%。

近期熱聞:國(guó)內(nèi)油價(jià)將下調(diào),新能源汽車(chē)漲價(jià)不影響銷(xiāo)量?

顯然4月第一周汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不太好,不過(guò)也是有原因的,一般情況每個(gè)月末都會(huì)有銷(xiāo)量沖刺,所以在下個(gè)月初會(huì)增長(zhǎng)緩慢,還算合情合理。而且現(xiàn)在大多數(shù)廠家都在逐漸將傳播營(yíng)銷(xiāo)的重心放在新能源產(chǎn)品上,可能也會(huì)導(dǎo)致燃油車(chē)銷(xiāo)售環(huán)境受到一定的影響,盡管新能源車(chē)型幾乎都在漲價(jià),也阻擋不了大家購(gòu)買(mǎi)的熱情。從下文的一組數(shù)據(jù)我們就可以看出。

3月新能源車(chē)上險(xiǎn)量幾乎都是增長(zhǎng)趨勢(shì),累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)44.5萬(wàn)輛,較上月環(huán)比增長(zhǎng)80.9%,就能明白新能源車(chē)在當(dāng)下有多暢銷(xiāo),而且上險(xiǎn)量相對(duì)于各家的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)更為真實(shí)。而看具體車(chē)型我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有穩(wěn)打穩(wěn)扎的宏光MINIEV,累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了42536輛,有“黑馬”選手小鵬P7,累計(jì)達(dá)9174輛。而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),還是比亞迪最驚艷,3月累計(jì)達(dá)104362輛,暴漲487.6%,可以說(shuō)比亞迪確實(shí)在這一波“新能源戰(zhàn)役”中拔得頭籌。

但是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量真的沒(méi)有受到影響嗎?其實(shí)不是的,因?yàn)?月的交付量主要來(lái)自于今年1-2月的訂單,因此漲價(jià)的后續(xù)影響并不在3月,接下來(lái)幾個(gè)月持續(xù)關(guān)注就會(huì)知道漲價(jià)到底給新能源車(chē)市帶來(lái)怎樣的變化。

一句話點(diǎn)評(píng):燃油車(chē)和新能源車(chē)之爭(zhēng)何時(shí)趨于穩(wěn)定,還未知。

官方依舊鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)

近日有關(guān)官方消息表示:鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)、支持新能源汽車(chē)消費(fèi)和充電樁建設(shè)等成為重點(diǎn)。但是鼓勵(lì)不是一句話可以完成的,如果能在購(gòu)置稅、燃油補(bǔ)貼、限購(gòu)等問(wèn)題上有切實(shí)可行的措施,或許能夠真正帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。

一句話點(diǎn)評(píng):給出切實(shí)可行的優(yōu)惠政策才是真正的鼓勵(lì)。

綜上,汽車(chē)行業(yè)的變化依舊較大,不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),全球市場(chǎng)也一樣,當(dāng)然這確實(shí)有著大環(huán)境影響的因素,而在這個(gè)時(shí)代下,各家車(chē)企如何做讓產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)定可能才是渡過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵。

       原文標(biāo)題 : 近期熱聞:國(guó)內(nèi)油價(jià)將下調(diào),新能源汽車(chē)漲價(jià)不影響銷(xiāo)量?