小米造車一周年：千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)Q3出樣車，是超預(yù)期還是危機(jī)四伏？

北京時(shí)間3月22日，在港交所上市的小米集團(tuán)－W（01810．HK）正式發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)透露了兩個(gè)車智君關(guān)注的信息：1、造車業(yè)務(wù)進(jìn)展；2、小米集團(tuán)的財(cái)務(wù)情況。

關(guān)于造車業(yè)務(wù)進(jìn)展，小米財(cái)報(bào)用了“超預(yù)期”一次形容2021年3月宣布造車計(jì)劃以來的智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展。并且預(yù)計(jì)在2024年上半年量產(chǎn)。

關(guān)于小米集團(tuán)財(cái)務(wù)情況，2021年凈利潤193億人民幣，同比去年下降4．99％，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為220億人民幣，這是小米上市5年來第二好的財(cái)報(bào)。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為235．1億，去年同期為326．5億，同比下滑28％。

這是小米自2021年3月正式官宣造車后交出是首份財(cái)報(bào)。為什么要如此重點(diǎn)關(guān)注小米財(cái)報(bào)呢，因?yàn)槔总娫诠傩燔嚨臅r(shí)候，拒絕了所有的投資人，表示小米要獨(dú)立投資造車。

但財(cái)報(bào)以外的信息，對(duì)造車的影響可能是更大的。包括了小米股價(jià)跌跌不休再度破發(fā)，包括小米基本盤的手機(jī)業(yè)務(wù)情況，更包括來自競爭對(duì)手蔚來吉利造手機(jī)的消息，還有榮耀的煥發(fā)新生。

在小米官宣一周年，對(duì)于小米來說，自身和外部環(huán)境的變化，都有哪些？

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千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)Q3出樣車

在小米財(cái)報(bào)前一天的3月21日，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君在回答媒體時(shí)表示，在2022年Q3，小米汽車的工程樣車將與大家見面，一定會(huì)突破大家想象。

從小米財(cái)報(bào)形容智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的“超預(yù)期”，到小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君的“突破大家想象”，完全拔高了外界對(duì)小米汽車的期待。

小米財(cái)報(bào)還顯示，截止目前，小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過1000人，未來將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，保持預(yù)計(jì)在2024年上半年正式量產(chǎn)。

如果2022年Q3出工程樣車，那么2024年上半年量產(chǎn)是完全沒有問題的。

但問題在于，從2021年3月官宣造車，到2021年6月盛傳吉利研究院院長胡崢楠10億年薪加盟小米汽車，再到2021年9月胡崢楠加盟順為資本任投資合伙人，曲線負(fù)責(zé)小米造車。

在短短的一年時(shí)間內(nèi)，小米汽車能否拿出羅寶君口中的“突破大家想象”的產(chǎn)品。當(dāng)然了，突破大家想象，有突破上限的想象也有突破下限的想象，屆時(shí)就看看小米汽車到底是令人驚艷的突破上限的想象的產(chǎn)品，還是突破下限的想象的產(chǎn)品。

值得一提的是，手握2500億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備的蘋果，從2014年開始的汽車項(xiàng)目“Titan”，投入了數(shù)千人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，以及數(shù)次團(tuán)隊(duì)及主要負(fù)責(zé)人的更迭，在3月16日被爆料稱再次解散了汽車團(tuán)隊(duì)，如果按照計(jì)劃要在2025年量產(chǎn)，要在3－6個(gè)月內(nèi)完成團(tuán)隊(duì)的重組。

以蘋果汽車為參考，包括更長的時(shí)間、更多的人才、更多的資金、更強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，以及更多的自動(dòng)駕駛測(cè)試，蘋果汽車依舊難產(chǎn)。小米汽車有什么樣的底氣，可以在2022年Q3拿出一款“突破大家想象”的產(chǎn)品呢？

這一點(diǎn)，真的非常疑惑。

當(dāng)然了，羅寶君究竟能夠掌握多少小米汽車的真實(shí)情況以及進(jìn)度，這個(gè)同樣是個(gè)問題。