索尼、本田合體，“造車大法”加倍？首款車型三年內(nèi)能落地？

索尼要造電動(dòng)車，這事在兩年前就已經(jīng)是人盡皆知的事情了，畢竟在2020年的CES上，索尼就帶來了首款純電概念車Vision S，不過這款車亮相以后很長一段時(shí)間便沒了音訊，正當(dāng)外界以為索尼造車還停留在“PPT造車”階段，可沒曾想索尼直接來了波“大動(dòng)作”，宣布將聯(lián)手本田一起造純電動(dòng)車。

索尼和本田兩家公司就純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)合作基本達(dá)成協(xié)議，雙方將共同出資成立一家新公司，共同開發(fā)與純電動(dòng)車有關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)還將提供出行服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，旗下相關(guān)產(chǎn)品預(yù)計(jì)從2025年開始銷售，換句話說，三年內(nèi)首款產(chǎn)品就能落地。

一邊是全球最大的電子產(chǎn)品制造商，另一邊是全球知名汽車品牌，在外界看來，索尼和本田的此番合作無疑是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。而在兩者的合作中，索尼主要負(fù)責(zé)開發(fā)汽車軟件和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，以及提供出行服務(wù)平臺，而本田則主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。

眾所周知，索尼在全球的電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著極大的影響力，旗下經(jīng)營范圍也覆蓋廣泛，包括電子產(chǎn)品、手機(jī)、電視、金融以及信息科技等領(lǐng)域都有涉足。雖說索尼在造車方面毫無經(jīng)驗(yàn)，但隨著如今汽車電氣化、智能化的發(fā)展，讓電子行業(yè)和汽車制造業(yè)的結(jié)合日益緊密，就比如如今純電動(dòng)汽車產(chǎn)品上所需的傳感器、通信及娛樂系統(tǒng)等等領(lǐng)域，恰好是索尼最擅長的部分；對于索尼而言，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域無疑是個(gè)重新定義汽車的絕佳機(jī)會(huì)。

有人可能會(huì)說，索尼此前不是已經(jīng)發(fā)布過電動(dòng)車型了嗎？為啥還要再跟本田合作再造電動(dòng)車？沒錯(cuò)，索尼此前的確發(fā)布過兩款電動(dòng)車，Vision－S01和Vision－S 02。但這兩款產(chǎn)品無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格與國內(nèi)的造車新勢力有“異曲同工”之妙，在外界看來這類汽車產(chǎn)品比比皆是，毫無創(chuàng)新和亮點(diǎn)；言外之意，即便索尼將這兩款產(chǎn)品實(shí)行量產(chǎn)，但在全球新能源汽車并沒有顯著的市場優(yōu)勢，甚至可以說毫無存在感。

想要真正的踏入汽車行業(yè)的門檻，索尼還需要一位“領(lǐng)路人”，而這位“領(lǐng)路人”便是本田。本田作為全球第5、日本第2的造車企業(yè)，在汽車生產(chǎn)制造方面的技術(shù)毋庸置疑，有了本田制造方面的技術(shù)加持和多年累積的市場銷售管理經(jīng)驗(yàn)，索尼想造車并非難事。

或許在外界看來，索尼是攀上了“高枝”，但事實(shí)上此次合作是本田先提出來的。

本田的確有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但僅限于傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域；反觀新能源領(lǐng)域，本田不僅沒有優(yōu)勢可言，甚至在轉(zhuǎn)型電動(dòng)化過程中進(jìn)程也十分緩慢，像北美的傳統(tǒng)車企、中國的自主品牌車企，甚至是異軍突起的造車新勢力，都陸續(xù)推出旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品，而本田卻還未在國內(nèi)市場正式推出過一款純電動(dòng)車型。

在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)并不突出的本田也開始想走“捷徑”，把目光鎖定在想要跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)身上，通過雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以最高效率，最快速度實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的轉(zhuǎn)型；而在電子領(lǐng)域擁有先進(jìn)技術(shù)的索尼成為了本田的不二之選，雙方也一拍即合達(dá)成合作。

不過雙方成立的新合資公司并不是兩家巨頭在電氣化時(shí)代的唯一輸出點(diǎn)。新公司將采用獨(dú)立運(yùn)營模式。言外之意，兩家公司既通力合作，又各起爐灶；本田有多線發(fā)展電氣化的計(jì)劃；而索尼也成立自己專屬的“索尼移動(dòng)”，僅針對索尼的電動(dòng)汽車商業(yè)進(jìn)行服務(wù)。

本田與索尼在各自領(lǐng)域的實(shí)力及影響力不容小覷，此番合作不僅是傳統(tǒng)車企應(yīng)對產(chǎn)業(yè)大變局的一種嘗試，更是雙方尋求突破的開始，“日本新勢力”即將到了，恐怕屆時(shí)包括特斯拉在內(nèi)的眾多造車新勢力們都會(huì)迎來不小的壓力。

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