給小米汽車鋪路？雷軍兩會積極建言獻(xiàn)策：升級、統(tǒng)一汽車快充

3月8日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，雷軍作為全國人大代表，在兩會上提出了三點建議：統(tǒng)一快充標(biāo)準(zhǔn)、重點解決老舊小區(qū)充電樁改造、全面升級高速公路休息區(qū)的快充。

統(tǒng)一充電樁的快充標(biāo)準(zhǔn)，是目前亟需解決的問題。市面上幾乎每家車企都使用自家協(xié)議的快充標(biāo)準(zhǔn)，充電功率各不相同，部分車企甚至連充電接口都不一致。每次充電必須使用該品牌專用的充電樁，嚴(yán)重影響車主的充電體驗，很多閑置的充電樁無法得到充分利用，有些浪費(fèi)資源。

升級高速公路休息區(qū)的的快充，對推動電動汽車普及和發(fā)展絕對能起到巨大的推動作用。從去年國慶假期以及春節(jié)假期的情況上看，絕大多數(shù)電動汽車車主在高速上都遇到充電難問題。充一次電必須排隊一兩個小時，充電過程又需要等將近一小時，回家路上一半的時間都消耗在給車充電上了。

如果高速休息區(qū)能普及大功率快充，一輛車僅需15～20分鐘就能充滿，就能顯著提升車主的充電及出行體驗，節(jié)假日高峰期時不用再為充電而頭疼。目前特斯拉超級充電樁已經(jīng)支持250kW快充，半小時左右就能為Model 3充滿電。不過，其他車企的充電技術(shù)與特斯拉相比還是略有不如，需要繼續(xù)努力才行。

雷軍作為小米公司創(chuàng)始人，此次提出的建議卻都和電動汽車相關(guān)。側(cè)面反映出，雷軍已經(jīng)把更多重心都放在造車方面，并開始為后續(xù)電動汽車的發(fā)展鋪路。從本次的建議中能大致猜出，小米首款電動汽車應(yīng)該會配備大功率快充。同時，可能還兼容行業(yè)主流的充電標(biāo)準(zhǔn)，可以直接使用市面上的大功率充電樁進(jìn)行充電等。

前幾日，雷軍在微博上征求網(wǎng)友意見時，還提到另外一點建議，是加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用。不過在這次兩會上，雷軍并沒有提出該建議?，F(xiàn)在電子產(chǎn)品的升級換代速度太快，產(chǎn)生電子廢舊物明顯增多。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2030年全球?qū)a(chǎn)生7470噸電子垃圾，而國內(nèi)的回收率卻不及20％，與歐洲的42．5％相比差距甚遠(yuǎn)。

電子廢舊物回收同樣很關(guān)鍵，這些年很多企業(yè)都開展了以舊換新活動，但效果甚微。部分太過老舊的產(chǎn)品根本補(bǔ)貼不了多少錢，很多人寧愿丟了也不肯拿來換新。所以，如何做好電子產(chǎn)品廢舊物回收，還需要企業(yè)繼續(xù)探討和實踐。

來源：雷科技

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