家用車到底選渦輪增壓和自然吸氣？要省油、要動力還是要可靠性？

時不時都會有身邊的朋友問阿貴君：“買車到底應該選渦輪增壓發(fā)動機的還是自然吸氣發(fā)動機的呢？”市面上各種車型種類繁多，選擇時毫無頭緒。今天阿貴君就來為各位朋友講解一下渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的差別。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的進氣方式不同。自然吸氣是一種不通過任何增壓器的情況下，利用大氣壓將空氣送入發(fā)動機氣缸內(nèi)的一種形式，這種利用大氣壓的方式就好比我們在“吸氣”。主要就是以馬自達、斯巴魯和日產(chǎn)等日系品牌為代表，而排量主要集中在1．6L、2．0L也有少數(shù)性能車排量達到了3．6L。大伙兒熟知的飛度、搭載了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機的昂克賽拉亦或是雷克薩斯LFA上的那臺在雅馬哈精心調(diào)教的1LR－GUE發(fā)動機。

而渦輪增壓發(fā)動機則是利用發(fā)動機在排氣過程中產(chǎn)生的能量帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，而排氣渦輪又和進氣壓縮機直接相連，從而起到進氣增壓的效果。主要就是以大眾、奧迪、別克等德系品牌為首，排量小到1．0T的科魯澤和凌派，大到6．5T的蘭博基尼Aventador。

從技術(shù)可靠性看來，阿貴君認為自然吸氣發(fā)動機的可靠性要更高一些。因為自然吸氣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更為簡單，而且在長時間的技術(shù)積累下，質(zhì)量穩(wěn)定。再看渦輪增壓發(fā)動機的故障率就會顯得大了一些，畢竟結(jié)構(gòu)復雜了，多了個零件就自然增加了一點故障率嘛。

從使用壽命和后期維護成本上來看，自然吸氣發(fā)動機要相對好一些。雖說自然吸氣發(fā)動機的生產(chǎn)成本較低，但是同樣在后期維護維修時也就更為方便了不少。渦輪增壓發(fā)動機對于油品的質(zhì)量選擇、火花塞、機油等等零配件的質(zhì)量要求也比自然吸氣發(fā)動機更為挑剔一些。許多人開了幾萬公里之后就發(fā)現(xiàn)，相同價格自然吸氣發(fā)動機的車子就比渦輪增壓發(fā)動機的車子保養(yǎng)省下了幾千塊錢。阿貴君認為，這對于家用車來說還是很重要的。

從動力方面來看兩者就各有優(yōu)勢了。自然吸氣發(fā)動機因其簡單的進氣方式，換來了較為流暢平順的動力輸出。而且駕駛起來就感覺比渦輪增壓車型更加跟腳，動力響應相對于渦輪增壓車型就更好一些。但是缺點就是在低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間沒有足夠的進氣量，油耗也會更高。

渦輪增壓發(fā)動機通過廢氣渦輪獲得了更大的進氣量，不僅不費油，而且還提高了發(fā)動機的動力性能。阿貴君順便提一句，不僅是人有高反，車也有高反。渦輪增壓發(fā)動機相較于自然吸氣發(fā)動機在高原地區(qū)的動力衰減更小，所以在高原地區(qū)又更加在意動力的朋友可以考慮一下渦輪增壓發(fā)動機的車型。但是在低轉(zhuǎn)數(shù)時，排氣量不足，渦輪無法介入。在介入之后會給人一種不連貫的動力輸出，也就是老司機口中常說的油門不跟腳。

貴言堂：

總的來說，自然吸氣發(fā)動機的動力輸出更為平順，后期維護保養(yǎng)更為省心。而更在乎動力的朋友就建議選擇渦輪增壓發(fā)動機的車型。人無完人，車無完車，每款車都有各自的優(yōu)缺點，找到自己最滿意的車型才是最好的。

（文／小鹿；審／凌云眾生）

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