2021年合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)盤(pán)點(diǎn)

多年來(lái)，合資車(chē)型占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，高度的保有量體現(xiàn)了消費(fèi)者們對(duì)合資品牌的青睞。在合資品牌的車(chē)型不斷更新迭代隨消費(fèi)者取向發(fā)展的背后，似乎忽略了核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代與改進(jìn)，這導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)“毛病”不斷，在新舊車(chē)型上“舊疾頻發(fā)”。

本期我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)。

主要發(fā)現(xiàn)：

從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2021年投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)TOP10榜單中，以高銷(xiāo)量、高熱度、中端品牌的合資車(chē)為主。當(dāng)然也有例外，高端品牌里的奔馳、寶馬也悄然上榜。車(chē)型的保有量增加不可避免地出現(xiàn)投訴指數(shù)上升的情況。此次榜單上的車(chē)型投訴指數(shù)大多都低于投訴指數(shù)平均值（376．95）。

投訴數(shù)據(jù)顯示，入圍投訴指數(shù)TOP10榜單的車(chē)型多存在典型質(zhì)量問(wèn)題。其中，飛度出現(xiàn)了冷車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響．速騰標(biāo)致408 雪鐵龍C4L寶馬3系這幾款車(chē)型燒機(jī)油成了共有的問(wèn)題。奔馳C級(jí)的主要問(wèn)題是電機(jī)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

以下是合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)的具體分析。

1飛度

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：987．75

投訴點(diǎn)評(píng)：飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響是受到車(chē)主集中投訴的主要問(wèn)題，該問(wèn)題主要集中在2014款車(chē)型上。不少車(chē)主表示在該款車(chē)型在冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響。根據(jù)投訴數(shù)據(jù)顯示，該問(wèn)題占據(jù)投訴指數(shù)的62．4％，問(wèn)題根本原因是由于VTC執(zhí)行器故障所導(dǎo)致。

2途觀L

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：624

投訴點(diǎn)評(píng)：途觀L作為上汽大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型，在2021年合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)排行榜上以624的投訴指數(shù)高居第二名，其中顆粒捕捉器堵塞導(dǎo)致的車(chē)輛油耗升高動(dòng)力減退的投訴率高達(dá)63．3％。而這一問(wèn)題主要集中在2020款車(chē)型上，針對(duì)此問(wèn)題廠家沒(méi)有給出任何解決方案。

3標(biāo)致408  

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：585．75

投訴點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致408以585．75排在投訴幫第三位．造成投訴指數(shù)過(guò)高的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，該問(wèn)題主要發(fā)生2014款 1．8L 自動(dòng) 豪華版車(chē)型上。投訴數(shù)據(jù)表明，積碳超標(biāo)導(dǎo)致出現(xiàn)卡滯燒機(jī)油的情況。對(duì)于該問(wèn)題，適當(dāng)?shù)奶砑尤加颓鍧崉┮约笆褂没钊尫艅┣謇矸e碳可以使車(chē)輛燒機(jī)油問(wèn)題得到緩解。

4速騰

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：276

投訴點(diǎn)評(píng)：速騰作為大眾家族的一員，很好的繼承了大眾車(chē)的德系基因，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，燒機(jī)油也就成了繞不開(kāi)的話(huà)題。發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵異響是速騰被投訴發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要原因，再加上老生常談的燒機(jī)油現(xiàn)象，真是讓問(wèn)題最集中的2018款老車(chē)主頭疼不已。

5雪鐵龍C4L

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：249．75

投訴點(diǎn)評(píng)：作為與標(biāo)致408同宗的法系車(chē)，雪鐵龍C4L也沒(méi)能逃過(guò)燒機(jī)油的困擾。C4L被集中投訴的車(chē)型也是2014款，事實(shí)上2014款C4L與2014款標(biāo)致408兩款車(chē)型采用了相同的1．6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，法系車(chē)主們從多年的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，燒機(jī)油的問(wèn)題源于1．6HP發(fā)動(dòng)機(jī)。

6寶馬3系

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：225．75

投訴點(diǎn)評(píng)：豪華合資品牌華晨寶馬3系排在了2021年合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)排行榜第六位。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油成了華晨寶馬3系上榜的關(guān)鍵原因。從反饋來(lái)看問(wèn)題集中發(fā)生在2020款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，由于氣門(mén)室蓋裂縫導(dǎo)致，油氣分離出問(wèn)題，產(chǎn)生機(jī)油隨尾氣排出的情況。4S店現(xiàn)在給問(wèn)題車(chē)輛將機(jī)油加到5．75升就是為了防止機(jī)油燒減過(guò)快，同時(shí)為問(wèn)題車(chē)型更換氣門(mén)室蓋，更換氣門(mén)室蓋后該問(wèn)題大幅度減少。

7雷凌

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：218．25

投訴點(diǎn)評(píng)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響問(wèn)題基本都出現(xiàn)在2021款185T CVT豪華版上，其中也有少數(shù)體現(xiàn)在2017款185TCVT 精英版國(guó)V改款上。據(jù)車(chē)主反饋，該問(wèn)題的主要原因是機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。車(chē)身生銹也是雷凌的讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題，目前并沒(méi)有好的解決方案。

8奔馳C級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：207

投訴點(diǎn)評(píng)：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)故障成了奔馳C級(jí)被投訴最多的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)故障多發(fā)于奔馳C 260 L搭載的48V輕混系統(tǒng)。據(jù)車(chē)主表示，奔馳方面已經(jīng)表示為車(chē)輛更換電瓶。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)集中于2019、2020款車(chē)型。從解決案例來(lái)看，該問(wèn)題疑似為后部信號(hào)采集及促動(dòng)控制模組電氣故障所致。然而無(wú)論如何，奔馳出現(xiàn)這些問(wèn)題著實(shí)不應(yīng)該。

9寶馬X1

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：200．25

投訴點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)栴}集中于2020款車(chē)型，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器拉桿處異響，據(jù)投訴反饋顯示，寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器拉桿處異響渦輪增壓器旁通閥拉桿設(shè)計(jì)所致。由于該批次的寶馬X1配備的渦輪旁通閥拉桿曠量太大，當(dāng)渦輪啟動(dòng)后，拉桿位置就會(huì)發(fā)出異響。面對(duì)這一問(wèn)題寶馬官方?jīng)]有做出任何回應(yīng)，經(jīng)部分車(chē)主發(fā)現(xiàn)通過(guò)加裝卡子可解決這一問(wèn)題，4S店也同意該觀點(diǎn)，并且表示更換渦輪無(wú)濟(jì)于事。作為一個(gè)有口皆碑的豪華品牌，這些因部件缺陷引發(fā)的產(chǎn)品問(wèn)題，不應(yīng)該出現(xiàn)在寶馬身上。

10凌派

發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)：195

投訴點(diǎn)評(píng)：凌派是本期投訴盤(pán)點(diǎn)中的第三款登上投訴榜單的日系車(chē)， 該車(chē)型被投訴的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶掉渣以及渦輪增壓器故障問(wèn)題。根據(jù)投訴數(shù)據(jù)顯示，雷凌發(fā)生以上問(wèn)題的原因是因?yàn)槠У粼缓蠖伦u輪增壓器機(jī)油冷卻通道，造成渦輪增壓器高溫?zé)龎?。針?duì)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題，廠家目前未出臺(tái)解決方案。

       原文標(biāo)題 : 2021年合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)盤(pán)點(diǎn)