2021年合資車企中發(fā)動機盤點：發(fā)動機異響成難題

隨著汽車門網2021年全年汽車投訴數(shù)據出爐，各大車企、車型的分項投訴指數(shù)排行也浮出水面。接下來的內容，我們就為大家逐一盤點。

本期內容，我們和大家聊聊2021年度合資車企中哪家的發(fā)動機比較可靠，哪家的發(fā)動機最不可靠。

通過上圖我們發(fā)現(xiàn)，幾乎所有熱銷車企都登上了合資車企發(fā)動機投訴指數(shù)的TOP10。這也表明，市場保有量和投訴指數(shù)有著密切關系。讓人意外的是，銷量并不高的東風標致和北京現(xiàn)代也位居前五。

據汽車門車主反饋數(shù)據來看，2021年全年發(fā)動機投訴指數(shù)總數(shù)為9419．25，比2020年全年上漲了61．17％。其中，一汽大眾與上汽大眾上漲趨勢較為明顯，這與大眾全系搭載顆粒捕捉器分不開關系。

1一汽大眾 投訴指數(shù) 1823．25

汽車質量投訴點評：從投訴指數(shù)來看，一汽大眾顆粒捕捉器阻塞和發(fā)動機異響問題遭到了車主的集中投訴，尤其是由于顆粒捕捉器堵塞造成的發(fā)動機耗油量高、發(fā)動機排氣故障等問題投訴指數(shù)高達799．3，占總投訴指數(shù)的43．84％，將近50％。若拋開該問題，一汽－大眾的發(fā)動機問題并不突出。目前，一汽大眾針對顆粒捕捉器堵塞問題拿出了最新的的解決方案。官方手冊顯示，一汽大眾售后將會從軟硬件兩個方面進行升級。

2廣汽本田  投訴指數(shù) 1671

汽車質量投訴點評：從投訴指數(shù)上看，廣汽本田發(fā)動機投訴指數(shù)同比為上漲趨勢。廣汽本田發(fā)動機異響問題遭到了車主的集中投訴，該問題占發(fā)動機投訴指數(shù)的49．17％，將近一半。問題主要集中在2014－2016老款飛度上。除此之外，廣汽本田的發(fā)動機問題也沒有突出問題。

3上汽大眾 投訴指數(shù) 1278

汽車質量投訴點評：上汽大眾與一汽大眾是大眾在國內的兩個不同的合資品牌。上汽大眾發(fā)動機投訴指數(shù)1278，相比去年和一汽大眾如出一轍，都是上漲趨勢。問題更是雷同，都是由于顆粒捕捉器堵塞造成的發(fā)動機耗油量高、發(fā)動機排氣故障等問題遭到了車主的集中投訴。與一汽－大眾一樣，上汽大眾也給出了解決方案。近來關于該問題的投訴已經明顯減少。

4東風標致 投訴指數(shù) 712．5

汽車質量投訴點評：北京現(xiàn)代2021年發(fā)動機投訴指數(shù)712．5，相比去年為下降趨勢。無獨有偶，北京現(xiàn)代和東風標致一樣，都是市場保有量小而投訴率高。北京現(xiàn)代發(fā)動機出現(xiàn)的典型問題是發(fā)動機故障燈亮和發(fā)動機異響。其中，發(fā)動機異響問題占發(fā)動機總問題的將近三成，主要表現(xiàn)在名圖和北京現(xiàn)代ix35車上。此外，發(fā)動機故障燈亮占比12．9％，主要表現(xiàn)在北京現(xiàn)代ix35。這兩大典型問題并非只存在某一年份，而是大面積的鋪開，數(shù)據顯示2013款－2021款都有涉及此問題。針對該問題北京現(xiàn)代并沒有明確出臺相應的措施，才造成了銷量少而投訴率高。

5北京現(xiàn)代 投訴指數(shù) 712．5

汽車質量投訴點評：北京現(xiàn)代2021年發(fā)動機投訴指數(shù)712．5，相比去年為下降趨勢。無獨有偶，北京現(xiàn)代和東風標致一樣，都是市場保有量小而投訴率高。北京現(xiàn)代發(fā)動機出現(xiàn)的典型問題是發(fā)動機故障燈亮和發(fā)動機異響。其中，發(fā)動機異響問題占發(fā)動機總問題的將近三成，主要表現(xiàn)在名圖和北京現(xiàn)代ix35車上。此外，發(fā)動機故障燈亮占比12．9％，主要表現(xiàn)在北京現(xiàn)代ix35。這兩大典型問題并非只存在某一年份，而是大面積的鋪開，數(shù)據顯示2013款－2021款都有涉及此問題。針對該問題北京現(xiàn)代并沒有明確出臺相應的措施，才造成了銷量少而投訴率高。

6東風本田 投訴指數(shù) 678

汽車質量投訴點評：東風本田2021年發(fā)動機投訴指數(shù)678。考慮到東風本田的銷量，投訴率還是比較低的。從投訴反饋來看，東風本田最典型的問題是發(fā)動機異響問題，該問題遭到了車主的集中反饋，該問題占比41．92％。主要問題車輛為2015－2017款的本田XR－V以及2016款哥瑞。CR－V的發(fā)動機燒機油和機油乳化問題也遭到了將近小部分車主的投訴，不過該問題集中表現(xiàn)在老款車型上。

7一汽－大眾奧迪 投訴指數(shù) 647．25

汽車質量投訴點評：一汽－大眾奧迪2021年發(fā)動機投訴指數(shù)647．25，同比為下降趨勢。一汽．大眾奧迪發(fā)動機漏防凍液導致冷卻系統(tǒng)故障遭到的投訴最多，該問題的投訴占比高達33．48％。據悉，造成該問題的原因是，防凍液儲存壺出現(xiàn)漏點也可能是管線出現(xiàn)漏點以及防凍液水壺密封蓋有問題，需要對癥下藥。這個問題主要涉及到 2015款－2016款奧迪A4L和2018－2021款奧迪A6L。

8北京奔馳 投訴指數(shù) 596．25

汽車質量投訴點評：北京奔馳2021年發(fā)動機投訴指數(shù)596．25，相比2020年漲幅較大。通過數(shù)據我們發(fā)現(xiàn)，北京奔馳發(fā)動機出現(xiàn)最多的問題是發(fā)動機故障燈亮，該問題占比三成以上。該問題在奔馳中是一個普遍存在的問題。不少車主表示這給他們造成了很大的困擾，這類問題本不應該出現(xiàn)在豪華品牌上。

9廣汽豐田 投訴指數(shù) 586．5

汽車質量投訴點評：廣汽豐田2021年發(fā)動機投訴指數(shù)586．5，同比去年上漲了不少。上漲的主要原因是發(fā)動機異響和發(fā)動機機油增多問題遭到了車主的集中投訴。發(fā)動機異響問題占總投訴比例的25．19％，該問題主要存在于YARiS L致享。發(fā)動機機油增多、乳化問題也占了不小的比例，該問題大多存在于凱美瑞上。

10一汽豐田 投訴指數(shù) 557．25

汽車質量投訴點評：一汽豐田2021年投訴指數(shù)557．25，同比為下降趨勢。一汽豐田在發(fā)動機方面遭到投訴最多的問題是發(fā)動機異響問題，該問題占比將近三成，該問題是一汽豐田的共性問題。發(fā)動機異響主要存在于2017款的威馳以及2017款－2020款的卡羅拉上。此外，發(fā)動機機油增多、乳化也遭到了很多投訴。

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