2021年集中投訴車型：廣汽豐田iA5續(xù)航縮水20%

汽車門網(wǎng)2021年度集中投訴車型榜單上，出現(xiàn)了很多新能源車型的身影。除了威馬EX5、蔚來ES6、歐拉好貓等熱門車型外，還一些存在感不高的傳統(tǒng)新能源車型也位列其中。廣汽豐田iA5便是其中之一。

廣汽豐田iA5為什么會上榜呢？本期內(nèi)容，我們就結(jié)合投訴指數(shù)做個盤點。

根據(jù)2021年廣汽豐田iA5投訴指數(shù)走勢來看，廣汽豐田iA5每月投訴指數(shù)都不高，但在8月份廣汽豐田iA5投訴指數(shù)猛然增高。查看數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)廣汽豐田iA5在8月份因電池續(xù)航問題遭到了車主們的集中投訴，這也是廣汽豐田iA5投訴指數(shù)猛然升高的主要原因。

據(jù)車主反饋，自己買的廣汽豐田iA5本來電池容量是58．8kw，現(xiàn)在只能達(dá)到47kw，去4s店檢查才發(fā)現(xiàn)是廠家在7月18日后臺升級了車輛的電池控制程序。車主表示，廣汽豐田廠家在未取得客戶同意，也未告知的客戶的情況下，在后臺悄悄的升級了車輛系統(tǒng)，導(dǎo)致現(xiàn)在充電電量變少，續(xù)航里程縮短。為此，車主非常氣憤。

從車主反饋和提供的截圖來看，廠家確實存在客戶不知道情的狀況下，就私自將車輛進(jìn)行了“鎖電”。這樣的車主絕不是少數(shù)，面對這樣的情況，車主們積極與4S店的溝通，工作人員表示，他們也不知道這是什么原因。店內(nèi)并沒有接到廠家對BMS電池管理系統(tǒng)進(jìn)行升級的通知。4S店表示，會將這些信息拍照留存，轉(zhuǎn)給廠家處理。但是遲遲沒有得到廠商的回復(fù)。

于是大家自發(fā)組織車主進(jìn)行維權(quán)，并向國家市場監(jiān)管總局寫了舉報信。

從舉報信我們可以看出， 廣汽豐田瞞著車主偷偷做了升級鎖電，嚴(yán)重侵犯了車主的知情權(quán)和隱私權(quán)。事后也沒有公開解釋該行為的原因，更是讓很多車主寒心。車主猜測， 廣汽豐田這么做的原因，很有可能和電車自燃事故有關(guān)，為了避免發(fā)生因電池起火發(fā)生事故而這么做。

從這名車主的真實用車體驗來說，廣汽豐田私自“鎖電”行為已經(jīng)嚴(yán)重影響到了自己的日常生活。廣汽豐田這次背地鎖電不僅車輛的續(xù)航里程降低，而且也增加了車主的充電頻率，給車主的日常用車帶來了極大的麻煩。

對于廣汽豐田來說，這種“鎖電”行為的確有所欠妥。即便該行為是為了提高車輛的安全系數(shù)，不得已而為之。但是也不應(yīng)該瞞著車主私自升級，這一行為嚴(yán)重侵犯了車主的知情權(quán)和隱私權(quán)。倘若，廣汽豐田出臺相應(yīng)的服務(wù)政策以及召回公告，相信很多車主愿意配合。當(dāng)下，廣汽豐田的失信行為恐將失去民心。

對于車主而言，廣汽豐田無論是處于什么目的，他們都無法接受廣汽豐田未經(jīng)允許私自“鎖電”的行為，不僅損害了自己的合法權(quán)益也嚴(yán)重影響了自己的用車感受。

面對接二連三的新能源車冒煙、起火事件，“鎖電”成了包括廣汽豐田在內(nèi)的眾多廠商最直接有效的解決方案。但隨之而來的是，廠家的“鎖電”行為不僅粗暴侵害了車主的所有權(quán)和隱私權(quán)，更嚴(yán)重影響了車主的用車體驗。廠商為應(yīng)對市場競爭而帶來的高續(xù)航、高電量隱患，不應(yīng)該讓車主買單。即便為了降低安全隱患而“鎖電”，廠商也該以公開的姿態(tài)出臺合理的解決方案。

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