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2021現(xiàn)象級(jí)新車盤點(diǎn):比亞迪漢,BBA壟斷地位的終結(jié)者

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-01-21 12:08:47
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2021現(xiàn)象級(jí)新車盤點(diǎn):比亞迪漢,BBA壟斷地位的終結(jié)者[ 讓合資品牌卷起來(lái)。]2021年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是比2020更加行情激蕩的一年。過(guò)去一年里,因?yàn)橐咔榈拈g歇性爆發(fā),

[ 讓合資品牌卷起來(lái)。]

2021年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是比2020更加行情激蕩的一年。

過(guò)去一年里,因?yàn)橐咔榈拈g歇性爆發(fā),我們看到了車企因?yàn)樾酒?span >動(dòng)力電池等關(guān)鍵供應(yīng)鏈難題而陷入減產(chǎn)或減配的困局。也看到在整體市場(chǎng)銷量遭受打擊的情況下,新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)逆市增長(zhǎng),滲透率快速逼近20%。同時(shí),小米來(lái)了,百度來(lái)了,小牛來(lái)了,華為也來(lái)了……

值得注意的是,相比起2020年特斯拉幾乎霸占車圈話題熱度的局面,在動(dòng)蕩的2021年,汽車市場(chǎng)似乎迎來(lái)了更多的破局者與攪局者,有的看似平平無(wú)奇卻一舉成為爆款,也有人經(jīng)歷磨難后成功改變了自己……

2021年都有哪些刷屏汽車圈甚至破圈的現(xiàn)象級(jí)車型?讓我們一同回顧。

宏光MINI EV:?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)89元,賺的不是錢是積分

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一輛車賣42.6萬(wàn)輛,2021新能源汽車市場(chǎng)頂流爆款非宏光MINI EV莫屬。從2020年7月上市至2021年年底,宏光MINI EV累計(jì)銷量突破55萬(wàn)輛。這是成本王者特斯拉都難以企及的。

作為一款A(yù)00級(jí)頂配續(xù)航只有170KM的微型電動(dòng)車,宏光MINI EV雖然看似沒(méi)什么技術(shù)亮點(diǎn),但是2.88萬(wàn)起的售價(jià)以及家用220V電源即可滿足的充電便利性,確實(shí)是精準(zhǔn)地?fù)糁辛酥袊?guó)消費(fèi)者短途代步的龐大市場(chǎng)需求。

除了銷量,更讓人眼前一亮的是該系列產(chǎn)品極據(jù)針對(duì)性的用戶思維,無(wú)論是4月升級(jí)推出馬卡龍配色版本,還是來(lái)源于用戶創(chuàng)意的敞篷版車型,都鮮明地樹立起該品牌年輕會(huì)玩的品牌形象,從而牢牢地抓住了Z世代消費(fèi)者,尤其是女性用戶。

不過(guò),更有趣的是,業(yè)內(nèi)人士根據(jù)上汽通用五菱的官方財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)得出,宏光MINI EV平均單車?yán)麧?rùn)只有89元。

雖然終端利潤(rùn)單薄,但是每輛宏光MINI EV可兌換1.36新能源汽車積分,按照每分2500元計(jì)算,宏光MINI EV單車可獲得3600元收入。也就說(shuō),憑借宏光MINI EV 42.6萬(wàn)輛的銷量,上汽通用五菱年可通過(guò)雙積分政策收入約14.5億元。

坦克:從爆單到獨(dú)立,自主品牌崛起之標(biāo)桿

02

從2020年12月中旬上市至今,坦克系列車型真正走進(jìn)市場(chǎng)只過(guò)了一年。然而,這個(gè)年紀(jì)輕輕的產(chǎn)品系列,在上市的半年內(nèi)就經(jīng)歷了爆單和品牌獨(dú)立這兩項(xiàng)品牌大事件。2021年上半年,還有用戶反映,就連去4S店試駕新車都要排隊(duì)兩小時(shí)以上。

如此驚人的產(chǎn)品熱度,在此前的自主品牌陣營(yíng)中是并不多見的,首款產(chǎn)品上市四個(gè)月便宣布品牌獨(dú)立更是打破了自主車企樹立新品牌的最快紀(jì)錄。

2021年坦克300累計(jì)銷量達(dá)到84588輛。作為一款17.58 - 30.80萬(wàn)元的自主品牌SUV,在短短一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷量破萬(wàn),無(wú)疑是一項(xiàng)十分亮眼的成績(jī)。不過(guò),除了亮眼的銷量,坦克品牌更重要的意義在于,它打破了合資品牌統(tǒng)治硬派越野市場(chǎng)的局面,讓更多的用戶實(shí)現(xiàn)了越野夢(mèng)。

而且事實(shí)證明,坦克品牌的火熱并不是坦克300的曇花一現(xiàn)。在坦克300之后,4月亮相上海車展的主打機(jī)甲風(fēng)的坦克700和神似庫(kù)利南的坦克800車型,均引起了用戶的廣泛關(guān)注。此外,11月開啟預(yù)售的坦克500,預(yù)售首日有效訂單就超過(guò)了2.2萬(wàn)單,截至11月30日,累計(jì)訂單數(shù)更是突破4萬(wàn)單,可見,坦克品牌著實(shí)是拿捏住了消費(fèi)者對(duì)硬派SUV的需求。

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