核心部件存硬傷 卡羅拉/雷凌/英朗上半年投訴對(duì)比

年中已過，各大車企陸陸續(xù)續(xù)交出了自己的上半年銷量答卷。近日，汽車門網(wǎng)上半年緊湊型車投訴指數(shù)排行也已發(fā)布。本期內(nèi)容，我們就結(jié)合銷量跟投訴指數(shù)的相關(guān)內(nèi)容，聊一聊目前市面上比較熱銷的三款合資緊湊型車—豐田卡羅拉、豐田雷凌和別克英朗。

產(chǎn)品銷量：豐田姊妹車位列冠亞軍，別克英朗第三

從今年上半年的銷量來看，三款車型均同比有所增長，其中豐田卡羅拉拔得頭籌，其姊妹車豐田雷凌緊隨其后。別克英朗排在第三位，銷量同比增速不及第二名雷凌。

投訴指數(shù)：豐田雷凌激增，別克英朗降低

豐田雷凌投訴指數(shù)同比增幅最大，高達(dá)761．1，其次是豐田卡羅拉；相反，別克英朗投訴指數(shù)有所下降。

從投訴反饋看，豐田雷凌和豐田卡羅拉之所以投訴指數(shù)較高，是因?yàn)閮烧叩淖兯傧洚愴?、頓挫的問題遭到了集中投訴。

別克英朗今年上半年的投訴指數(shù)有所下降，雖然轉(zhuǎn)向卡滯問題有所緩解，但依舊是投訴的重點(diǎn)。

銷量與投訴指數(shù)：豐田雷凌差距最大，別克英朗差距最小

從銷量增長情況看，三款車銷量同比去年都有不同程度的增長，其中豐田雷凌增速最大，為25．8％，別克英朗增幅最小，為14．2％；

從投訴指數(shù)增長情況看，豐田雷凌投訴指數(shù)同比翻了近兩倍，豐田卡羅拉增長約65％，別克英朗則是下降了近20％。

由于市場(chǎng)保有量高的原因，豐田雷凌和豐田卡羅拉的投訴指數(shù)比別克英朗高出許多。別克英朗的投訴指數(shù)較去年同期下降，其銷量不降反升。從具體投訴車型來看，主要投訴集中在老款車型中。

年款投訴：豐田姊妹車新車占比大，別克英朗分布均勻

從投訴的車型分布看，2021款準(zhǔn)新車投訴中，豐田雷凌占比最大，其次是豐田卡羅拉和別克英朗，分別占比26％、18％和12％。

作為姊妹車型，豐田卡羅拉和雷凌在2017款老款車型中均占據(jù)較大投訴占比；別克英朗被投訴的車型分布較為均勻，從新款到舊款相差不大。

問題層面：豐田姊妹車變速箱“痼疾難消”，別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)差

從投訴的問題分布看，豐田雷凌和豐田卡羅拉的主要問題基本一致，變速箱及車身電氣故障占比較大，兩者占比近70％；別克英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電氣問題嚴(yán)重，兩者占比約70％。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為核心部件，三款熱銷車型均有涉及，其中別克英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)問題最為嚴(yán)重，占比最高，豐田卡羅拉和雷凌變速箱投訴占比近40％，此外發(fā)動(dòng)機(jī)層面也有近20％的占比。

典型故障：豐田姊妹車變速箱頓挫異響；別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響

總體來看，豐田卡羅拉和豐田雷凌的主要問題是變速箱異響、頓挫，以及懸掛系統(tǒng)故障為主。別克英朗的主要問題以發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、停滯問題為主。

豐田卡羅拉和豐田雷凌的問題較為集中，變速箱頓挫和異響的問題被大量投訴，兩大問題投訴指數(shù)占比均超60％。

別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響的問題相對(duì)嚴(yán)重。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、異響投訴指數(shù)占比28％，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響投訴指數(shù)占比16％。

分析總結(jié)：

1、豐田姊妹車銷量與投訴指數(shù)的增長趨勢(shì)基本一致；別克英朗則呈相反趨勢(shì)。

2、豐田兩款車中，新款車型投訴指數(shù)較高；別克英朗雖各個(gè)車型均有涉及，但是新款車型投訴指數(shù)相對(duì)較低。

3、豐田兩款車核心部件投訴指數(shù)占比均在80％以上；別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電氣故障占比達(dá)到70％。

4、豐田姊妹車由于核心部件一致，其典型問題也基本一樣，變速箱頓挫異響的投訴指數(shù)占60％以上，還有部分懸掛系統(tǒng)故障；別克英朗的問題分布雖較為廣泛，但是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響投訴指數(shù)占比近30％，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響卡滯投訴指數(shù)占比16％。

總的來看，三款車今年上半年銷量均有不同程度增長。但是，一直以來被詬病的問題還是頻頻出現(xiàn)，而且都是比較嚴(yán)重的核心部件問題。