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7月SUV銷量排行榜,哈弗H6繼續(xù)當(dāng)老大,長(zhǎng)安CS75下滑至第三
7月SUV銷量排行榜,哈弗H6繼續(xù)當(dāng)老大,長(zhǎng)安CS75下滑至第三據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬(wàn)輛,同比下降6.2%,環(huán)比下降4.9%;1-
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬(wàn)輛,同比下降6.2%,環(huán)比下降4.9%;1-7月份累計(jì)銷量1144.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.9%。
其中SUV市場(chǎng)7月銷量為69.2萬(wàn)輛,同比下降5.5%,環(huán)比下降4.0%,1-7月累計(jì)銷量524.4萬(wàn)輛,同比上漲21.8%,那么7月SUV市場(chǎng)的銷量排名具體如何,咱們接著往下看。
哈弗H6繼續(xù)領(lǐng)跑,RAV4力壓CS75奪得第二名
在SUV市場(chǎng)領(lǐng)域哈弗H6則是這個(gè)市場(chǎng)的絕對(duì)王者,7月H6銷量為:24476輛,相比去年同期21374輛,同比上漲14.5%,繼續(xù)零領(lǐng)跑7月SUV銷量榜單,同時(shí)按照目前的形勢(shì)來(lái)看,已經(jīng)沒(méi)有能和H6正面對(duì)抗的車型。
哈弗H6已經(jīng)將10萬(wàn)左右級(jí)別的市場(chǎng)玩出花來(lái)了,“多代同堂”的銷售策略以及針對(duì)小眾人群推出的coupe車型等,讓H6家族有了眾多的產(chǎn)品矩陣,價(jià)格區(qū)間范圍跨度也非常大。所以消費(fèi)者都能夠在H6家族中找到適合自身需求的那一款。最后加上多年良好的銷量和不錯(cuò)的口碑表現(xiàn),讓H6如今依然能夠傲視群雄。
雖然冠軍位置十分穩(wěn)定,但是第二名也不是那么容易得到。7月份SUV銷量榜亞軍的位置再次易主,由RAV4力壓CS75奪得第二名。豐田RAV4,7月份銷量為:20390輛,相比去年同期17326輛的成績(jī),同比上漲17.7%。
這一代豐田RAV4基于豐田引以為傲的TNGA平臺(tái)打造,整體產(chǎn)品力的提升還是比較明顯的,同時(shí)外形設(shè)計(jì)在線、空間寬闊、配置厚道,所以就算RAV4內(nèi)飾“背”一塊老年電視機(jī),其銷量一躍來(lái)到第二名的位置,也沒(méi)啥好驚訝的。更重要的是,豐田受芯片的影響相對(duì)來(lái)說(shuō)較小,并且豐田品牌在中國(guó)市場(chǎng)也有一定“神話”存在,對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)實(shí)用、省心依然還是主流訴求。
第三名長(zhǎng)安CS75,7月銷量為:19817輛,相比去年同期21071輛,同比下滑6%。雖然目前CS75的勢(shì)頭已經(jīng)明顯減弱,沒(méi)有了當(dāng)初能夠和H6扳扳手腕的實(shí)力,但是其每個(gè)月依然能夠保持2萬(wàn)輛左右的穩(wěn)定銷量水平,已然不錯(cuò)。但如果還想對(duì)H6發(fā)起沖擊,不做出點(diǎn)改變是沒(méi)戲了。
比亞迪宋后來(lái)居上,寶馬X3成前十唯一豪華品牌
比亞迪宋后來(lái)居上來(lái)到榜單排名第四位,7月份銷量為:17012,去年同期銷量為:14216輛,同比上漲19.7%。
前不久“車轱轆”才發(fā)表了比亞迪7月的整體銷量呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢(shì),所以在SUV銷量榜單中看見(jiàn)宋的身影也是意料之中。比亞迪宋全部產(chǎn)品線,涵蓋了純?nèi)加汀⒓冸?、混?dòng)三大動(dòng)力系統(tǒng)組合,產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者需求幾乎完全覆蓋。其中銷量的持續(xù)上漲主要貢獻(xiàn)來(lái)源,還是DM-i超級(jí)混動(dòng)的到來(lái),讓比亞迪深耕多年的混動(dòng)領(lǐng)域迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng),就連股價(jià)都翻了好幾倍,比亞迪的未來(lái)值得可期。
寶馬X3,7月份銷量為:15126輛,去年同期銷量為:14056輛,同比上漲7.6%。寶馬X3為本次榜單前十中唯一的豪華品牌車型。銷量依舊持續(xù)強(qiáng)勢(shì)且穩(wěn)定,讓同級(jí)的Q5L以及奔馳GLC十分汗顏。
目前中期改款的寶馬X3也已經(jīng)到來(lái),車身長(zhǎng)度得到了進(jìn)一步加長(zhǎng)。雖然取消了28i,但是新款30i車型的起售價(jià)相比老款30i下降了2.1萬(wàn)元,也算是降低了30i的入門門檻。新款X3的銷量是否還能保持如此穩(wěn)定的表現(xiàn),值得期待。
寫在最后
7月SUV銷量榜單的排名其實(shí)發(fā)生了不小的變化,RAV4力壓CS75奪得第二名,比亞迪宋的后來(lái)居上,可以明確感知到SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊十分激烈。只有持續(xù)保持車型的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力,才能在市場(chǎng)中獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,不然稍不注意就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)者超越。
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