華為高管批評特斯拉，是為了自家的自動駕駛技術(shù)做宣傳嗎？

這兩天，相信很多人又被特斯拉刷屏了，因為特斯拉的SUV車型Model Y國產(chǎn)了，換上了國產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，售價便宜了7．19萬，這款標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y只要27．6萬元。

很多人認(rèn)為這次特斯拉又是提著＂屠刀＂殺入了中國市場，那些在這個檔次的國產(chǎn)電動車，絕對是在瑟瑟發(fā)抖，因為在這個價位，真沒有能與特斯拉ModelY抗衡的車型，ModelY是在進(jìn)行無差別打擊。

不過也有人表示，就算特斯拉再降價，再便宜，也不會買，因為事故太嚇人了，剎不住車的車，再便宜又有什么用呢。

而針對這個剎車事故，近日連華為高管都吐槽了，在7月8日的2021世界人工智能大會的圓桌論壇上，華為智能駕駛總裁蘇箐就提到了特斯拉，懟起來一點都不客氣，他說“……特斯拉這幾年事故率挺高的，這是在殺人……”。

為何華為高管都要親自下場，并且這么言辭犀利的吐槽特斯拉？原因大家都懂的，那就是為了推銷自己家的自動駕駛技術(shù)嘛。

華為現(xiàn)在進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，而自動駕駛技術(shù)更是華為智能汽車技術(shù)的核心之一，還在上海車展過程中，在阿爾法S中進(jìn)行了首秀，表現(xiàn)非常給力，讓網(wǎng)友們興奮不已。

由于華為自己不造車，是在幫車企造車，所以華為需要將這套自動駕駛技術(shù)賣給更多的車企，越多越好，這樣才能證明華為的成功。

但目前使用了華為自動駕駛技術(shù)的車企，真的不多，似乎就只有北汽阿爾法S，其它像塞力斯、思皓等也使用了華為的一些技術(shù)，但不是自動駕駛。

而前不久上汽董事長更是表態(tài)，使用華為自動駕駛技術(shù)是上汽不能接受的，不能讓華為是靈魂，上汽成軀殼，簡單的來講就是上汽不愿意當(dāng)華為傀儡。

所以很明顯，華為要賣自己的自動駕駛技術(shù)真不容易，大企業(yè)不愿意用，有自己的規(guī)劃，想要核心技術(shù)掌握在自己手中，小企業(yè)規(guī)模、影響力、市場份額都不夠，華為吃不飽。

在這樣的情況之下，華為必須擴(kuò)大影響力，而特斯拉目前是行業(yè)公認(rèn)的第一名，且現(xiàn)在特特斯拉事非多，關(guān)注度高，所以華為負(fù)責(zé)自動駕駛的高管在這種情況之下，吐槽吐槽特斯拉，不僅能夠打擊下友商，也能為自己的自動駕駛技術(shù)宣傳宣傳，一舉兩得。