降價(jià)等于減配？入門版特斯拉Model Y會(huì)真香嗎

“不怕比你強(qiáng)，就怕比你便宜。”

盡管現(xiàn)在市面上對(duì)于特斯拉的負(fù)面爭(zhēng)議依然很多，但同樣也無(wú)法抵擋住消費(fèi)者的購(gòu)買熱情。從銷量上看，6月份特斯拉銷量33155輛；而整個(gè)上半年累計(jì)銷量已經(jīng)突破161743輛，穩(wěn)居新能源銷量榜前列。

特斯拉能獲得如此高的銷量成績(jī)，也離不開它的“降價(jià)策略”。畢竟沒有什么事是價(jià)格搞不定的，搞不定就再降、一直降．．．這不，就在近日特斯拉又推出ModelY的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。這款全新ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為27．6萬(wàn)元，相比之前長(zhǎng)續(xù)航34．79萬(wàn)的起售價(jià)，新車直降了7萬(wàn)多！真是有夠夸張的，不過轉(zhuǎn)頭一想，這確實(shí)是特斯拉能干出來的事情。

降價(jià)等于減配？

國(guó)產(chǎn)ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版是繼國(guó)產(chǎn)Model 3之后又一輛價(jià)格下探至30萬(wàn)元以內(nèi)車型，單從價(jià)格上來看，毫無(wú)疑問相當(dāng)有誘惑力；但也免讓人心生疑惑：這一口氣降7萬(wàn)多，恐怕是產(chǎn)品“縮水”了吧？

事實(shí)上，ModelY的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)最主要的原因在于新車的動(dòng)力電池搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。眾所周知，相較于三元鋰電池而言，磷酸鐵鋰電池價(jià)格更便宜，安全性更高；這也是為什么如今很多車企都更愿意選擇選用磷酸鐵鋰電池的原因。成本更低，自然將這部分利潤(rùn)直接返還給消費(fèi)者，所以降價(jià)乃理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤２贿^，由于換裝了動(dòng)力電池，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程減少69km，同時(shí)驅(qū)動(dòng)形式由四驅(qū)變成后驅(qū)，零百加速慢了0．6s。但有一說一，這些變化從日常體驗(yàn)角度來說，感受差距并不明顯，顯然沒有“便宜7萬(wàn)多”的字眼來得直觀和震驚！

Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航里程即便是減少了69km，但525km的續(xù)航表現(xiàn)也完全能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常所需，且與Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版相比，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也僅僅只貴了2萬(wàn)多，但換來了確實(shí)更大的空間以及更高的續(xù)航表現(xiàn)，有啥不香的呢？

能享受補(bǔ)貼政策，價(jià)格“一降再降”

如今特斯拉Model Y已經(jīng)越過了30萬(wàn)元新能源車的分水嶺，這也意味著還能趕上國(guó)家的補(bǔ)貼紅利，價(jià)格在27．6萬(wàn)元的基礎(chǔ)上還能“一降再降”，絕對(duì)稱得上是目前最具性價(jià)比的特斯拉車型。

值得一提的是，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版可以選裝車漆顏色、20英寸輪轂以及黑白配色內(nèi)飾，每單項(xiàng)選裝8千元。如果選其二或二者以上，選配后的價(jià)格將高于30萬(wàn)元，那么則無(wú)法享受到新能源汽車補(bǔ)貼；言外之意，選裝配置只能“三選一”。

“遭打擊”是小鵬汽車P7和比亞迪漢

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的到來對(duì)誰(shuí)“打擊”最大？可能絕大多數(shù)人可能會(huì)覺得是像蔚來ES6、大眾ID．6 X等售價(jià)在30萬(wàn)左右的電動(dòng)車型，其實(shí)不然，筆者反倒認(rèn)為是小鵬汽車P7和比亞迪漢。雖然Model Y正面對(duì)標(biāo)的車型不是它們，但前面也提到了，新車僅僅比Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版貴2萬(wàn)多，多少有點(diǎn)“左右互搏”的意味。且這多出的2萬(wàn)多價(jià)格就能擁有更大空間、更長(zhǎng)續(xù)航，這算下來怎么也千值萬(wàn)值；再加上特斯拉品牌在絕大多數(shù)消費(fèi)者眼里都是高端純電品牌的代表，論品牌調(diào)性不得甩小鵬、比亞迪幾條街。

按道理講，Model Y和Model 3有75％的零部件是通用的，同時(shí)關(guān)鍵的三電技術(shù)也大同小異，如今Model Y的價(jià)格已經(jīng)下探至30萬(wàn)以內(nèi)，那么是不是也意味著Model 3后續(xù)也有極大可能將繼續(xù)降價(jià)？若正是如此，那么小鵬汽車P7和比亞迪漢則將迎來更直接的正面沖擊。

不難看出，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的到來，就價(jià)格層面已經(jīng)對(duì)大部分國(guó)產(chǎn)新能源本品牌的“壓制”；不僅如此，價(jià)格更低的Model Y在銷量上也必定會(huì)有所提升，即使現(xiàn)在網(wǎng)上漫天傳著“特斯拉割韭菜”、“人傻錢多才買特斯拉”的流言，但是線下購(gòu)車的人還是一抓一大把，甚至還出現(xiàn)過訂單火爆到官網(wǎng)系統(tǒng)直接崩潰的場(chǎng)面；或許當(dāng)你在討論它值不值的時(shí)候，別的人早就拿著手機(jī)開始下單了！