沒(méi)逃過(guò)真香定理的車型：哈弗大狗退居二線、起亞K5凱酷銷量慘淡

面對(duì)那些百款新車，想要找到適合自己或者性價(jià)比高的車型的確會(huì)有些眼花繚亂，不論是燃油車還是新能源汽車都有著轎車、SUV、MPV等車型的分布，所以選車都如此困難，更不要說(shuō)性能方面，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)那些雖被吐槽，但沒(méi)逃過(guò)真香定理的車型。

新款?yuàn)W迪A5

售價(jià)：37．18－55．18萬(wàn)元

2．0T＋12V混動(dòng)

同為豪華品牌，奔馳有著豪華的特性，寶馬有著熟練的操控能力，奧迪更是有著Quattro的運(yùn)動(dòng)能力，作為更豪華的高性能B級(jí)轎跑車，奧迪A5更著重于增配，所以在同級(jí)車型中最具性價(jià)比。

例如奧迪A52021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型匹配了2．0T 4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)252馬力，峰值扭矩為370牛·米，與之匹配了7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為6．6S，綜合油耗為7．2L／100km。如今奧迪新車均逐步減少M(fèi)MI觸控面板，更注重科技感，所以?shī)W迪A5除了有帥氣的外觀外，在性能上更是引領(lǐng)先鋒。

新款寶馬5系（535Le）

售價(jià)：44．99萬(wàn)起

2．0T＋8擋自動(dòng)變速箱＋PHEV

在國(guó)內(nèi)的豪華車型中，BBA的確是一個(gè)好的選擇，在高端的C級(jí)轎車中，寶馬5系更是個(gè)家庭用，雖然科技感上沒(méi)有奧迪那么酷炫，但是搭載的懸浮式中控屏流暢度也優(yōu)于很多同級(jí)車型，3105mm的軸距也是極為不錯(cuò)的。

該車最大的亮點(diǎn)是在配置方面雖然2．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率加上8擋自動(dòng)變速箱，但最大馬力為184Ps與現(xiàn)款車型箱變還是有著明顯的提升，而現(xiàn)款取消了插混車型依然存在，將原本530Le更名為535Le。

哈弗大狗

11．99－16．29萬(wàn)元

1．5T＋7擋雙離合變速箱

隨著長(zhǎng)城品牌的分布，哈弗大狗似乎要成為了過(guò)氣網(wǎng)紅，從今年5月的銷量可以看出，哈弗大狗就賣出了7051輛，今年累計(jì)銷售達(dá)3．59萬(wàn)臺(tái)，其中還有芯片產(chǎn)量問(wèn)題的原因，所以月銷七千并沒(méi)有展示出過(guò)多的頹廢。

這段時(shí)間，長(zhǎng)城旗下坦克300、赤兔、初戀等新車層出不窮，所以哈弗大狗也退居二線，不過(guò)從實(shí)力來(lái)看，哈弗大狗硬派外觀＋城市SUV車型的質(zhì)感還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。動(dòng)力上，大狗與之前的1．5T車型相比，2．0T的最大變化不僅在動(dòng)力上有所升級(jí)，還有四驅(qū)系統(tǒng)的加入，且最大功率可達(dá)155千瓦，最大扭矩為325牛·米，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。

領(lǐng)克06

11．86－14．56萬(wàn)元

1．5T＋7擋雙離合變速箱

領(lǐng)克06作為領(lǐng)克SUV中門檻最低的車型，在上市后首月就突破了上牌3000輛的數(shù)量，不到2個(gè)月的時(shí)間，全系更是訂單破萬(wàn)。領(lǐng)克06作為緊湊車型售價(jià)在11．86－14．56萬(wàn)間，大部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為便宜沒(méi)好貨，不過(guò)領(lǐng)克06在細(xì)節(jié)上處理得十分到位，整車的設(shè)計(jì)主要是輕奢的格調(diào)。在智能化互聯(lián)系統(tǒng)的配置下，動(dòng)力上也表現(xiàn)得很突出，有1．5D發(fā)動(dòng)、1．5TD發(fā)動(dòng)機(jī)＋48V輕混系統(tǒng)以及1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)混動(dòng)車型三種版本可選，較同級(jí)的本田本田繽智、大眾途鎧也有明顯的優(yōu)勢(shì)。

起亞K5凱酷

16．18－20．58萬(wàn)元

1．5／2．0T＋7擋雙離合變速箱＋8擋自動(dòng)變速箱

作為韓系車型，換標(biāo)就如同改名。作為中級(jí)轎車，全新起亞K5凱酷主要對(duì)標(biāo)的是緊湊型家轎的市場(chǎng)，平平無(wú)奇的中年形象被“罵”得多，卻也是韓系車型中的一款中流砥柱。

起亞K5凱酷的長(zhǎng)為4980mm、寬為1860mm、高為1445mm，大溜背的設(shè)計(jì)有著2900mm的車身軸長(zhǎng)，可以媲美C級(jí)轎車。1．5T與2．0T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別對(duì)應(yīng)了170馬力、240馬力，2．0T動(dòng)力比君威GS的動(dòng)力還要強(qiáng)，還搭載了8速手自一體，外加高配版車型還有L2級(jí)智能駕駛輔助功能。

這款車的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的，綜合實(shí)力更是超過(guò)了本田雅閣，豐田凱美瑞等合資車型，但它的銷量著實(shí)有些尷尬。16．18－20．58的售價(jià)用A級(jí)車的售價(jià)賣B級(jí)車的配置，的確有些算不上是良心。不過(guò)起亞K5凱酷從顏值、配置、動(dòng)力方面與同級(jí)別車型相比的確挑不出來(lái)任何問(wèn)題。從去年9月上市，加上“營(yíng)銷”的策略，該車從上市到現(xiàn)在，總銷量也不過(guò)在2萬(wàn)輛左右。在我個(gè)人看來(lái)，其一在于韓系車的品牌影響力不足，購(gòu)買B級(jí)車的用戶群體不僅在于車輛的價(jià)格，也更注重品牌影響力，所以這也導(dǎo)致了起亞K5凱酷銷量不佳的尷尬局面。