MIS皓學架構下的首款車型思皓QX究竟如何？

北京時間6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船成功發(fā)射，不得不說，神舟十二號的“上天”，標志著中國人的航天夢迎來了重大突破，同時也改寫了幾十年來由美俄主導太空的格局。

此次，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔任指令長。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，航天員湯洪波則是首次飛行。三位航天員將在軌工作生活3個月。

3名航天員到達發(fā)射塔架在第9層等待進艙時，航天員劉伯明首先發(fā)現攝像頭沖鏡頭揮手打招呼，緊接著聶海勝、湯洪波也相繼發(fā)現攝像頭，三人同時向鏡頭揮手，氣氛相當活躍。從神舟五號到神舟十二號，我國載人飛船又完成了一個里程碑式的飛躍。

反觀人類探索太空的歷史，在物質上，航空領域憑借一系列科技突破，將眾多成果引入大眾日常生活；在精神上，也正如NASA在其官網寫的那樣，“好奇心和探索對人類精神至關重要“。是??！好奇心是人類最美好的品質之一。在好奇心的驅使下，不僅可以激發(fā)人們的積極性，也會發(fā)掘出更多未知潛能。當人們懷揣好奇心暢游世界時，思皓也陷入好奇：究竟怎樣一款車，才能在人生的旅途中帶來最極致的體驗呢？

就在6月24日，斥巨資打造的MIS皓學架構的首款車型——思皓QX正式上市了，或許這樣一款車會給到你想要的答案。新車共推出8款車型，價格為9．69萬－14．39萬元。值得一提的是，這是思皓品牌歷時5年，耗資超過100億元打造的MIS皓學架構的首款車型。此外，思皓這個MIS皓學架構下的首款車型，竟然選擇了時下國內車市中競爭最為激烈的緊湊型SUV領域，要知道，在這一細分市場上，無論是合資車企，還是國內自主品牌，都爭先恐后推出了諸多重磅車型，甚至有不少車企更是將緊湊型SUV視為自己的銷量頂梁柱。

這其中，以哈弗H6、長安CS75、吉利博越為第一陣營的自主SUV，牢牢占據著10萬－15萬級市場，而合資陣營中的代表也有不少勁敵，像豐田RAV4、日產奇駿和本田CR－V等車型也都是大家耳熟能詳的車型，它們不僅背靠強大的品牌號召力，同時自身的綜合實力也不容小覷。另外，合資陣營中更是有不少有實力的新車不斷涌現，像本田皓影、豐田威蘭達等，這些種種無疑會進一步加劇車市的競爭態(tài)勢。

思皓選擇在這個如此火熱的細分領域中投放思皓QX也足見其翻云覆雨的野心。那么，在面對當下SUV市場上高手如云的緊湊型SUV領域，思皓的野心能實現嗎？新手思皓QX究竟有哪些硬核實力去和這群“老手們”正面剛呢？它能收獲當下消費者的芳心嗎？帶著這些問題，今天，讓我們來一同去聊一聊。

MIS皓學架構究竟是什么？

自2018年4月份成立以來，思皓品牌在市場上的表現一直處于不溫不熱的狀態(tài)，盡管其成立以來就有著“大眾賦能、德系品質”的純正德系血統，但消費者對于“中國市場的第三個大眾”的印象卻并不深刻。不過，在今年的上海車展，“MIS皓學”智能汽車模塊化架構的發(fā)布，卻在悄然地改變著這種現狀。

MIS皓學架構作為一種智能汽車模塊化架構，它由模塊化組件、先進的域控化電氣架構和軟件生態(tài)等組成，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的優(yōu)秀基因。而MIS皓學架構的誕生也不斷的向外界表達著，我，思皓改變了！將會變成你們想象的那般樣子，更會變成超出你們預期的樣子。

確實，在這個日新月異的當下，汽車的更新換代之快足以和手機的換代速度相媲美，每年都也有各種新車和換代改裝車型推出，市場的風向也隨時會變，但有一點是值得肯定的，那就技術體現著核心競爭力。無論市場如何改變，技術競爭始終都是永恒的“適者生存”法則，而MIS皓學架構是由5000多名研發(fā)工程師，歷時5年，匯集了57年的造車經驗，投入100億研發(fā)資源，聯合眾多戰(zhàn)略合作伙伴打造的智能汽車模塊化架構，這也是思皓品牌面對未來競爭的信心之所在。那么MIS皓學架構究竟會對消費者產生哪些誘惑力呢？

從MIS皓學架構的技術亮點來看，在年輕群體關注的高性能和智能化維度上，MIS皓學架構的確有著不少的看點。譬如在車輛性能上的挖掘，因為源于德系底盤結構和極致的動態(tài)調校，使得MIS皓學架構轉向精準，操縱穩(wěn)定，其麋鹿測試通過車速超過80Km／h，百公里緊急制動距離小于35米，這個成績在國際上已經處于優(yōu)秀水平。此外，所搭載的高性能發(fā)動機，也可以實現0．6秒瞬態(tài)扭矩達到峰值，極限爬坡度50％。另外，MIS皓學架構采用了熱效率高達43％的混動專用DHE，構建多?；旌蟿恿ο到y，匹配輕量化設計，還可實現超過40％的節(jié)油降耗，這樣的表現無疑讓消費者不會再因為油價上漲而為之糾結。

值得一提的是，在當下年輕人喜歡的智能化方面，MIS皓學架構也是給足了誠意，譬如OTA升級、高級駕駛輔助、結構化道路自動駕駛、城市道路自動駕駛、車載智能機器人等一系列智能化配置，更是加強了技術的含金量。

更重要的是，MIS皓學架構在硬件層面基于模塊化設計理念，MIS皓學架構還具有高度可擴展性，由13個模塊構成，實現了軸距、車寬和高度的可調，具備極高的柔性擴展能力，能夠全面覆蓋從A級到C級轎車、SUV、MPV和跨界車型的開發(fā)，零部件通用化率可達到80％以上。柔性化的硬件設計不僅可以讓用戶花更少的錢買更好的產品，用戶購車后車輛維護成本也會有所降低。

綜上來看，在MIS皓學架構的賦能之下，其整體產品將會有著全方位的優(yōu)秀基因，而如此多的優(yōu)勢也將會對于當下的年輕消費者產生巨大的“殺傷力”。

MIS皓學架構下的首款車型思皓QX究竟如何？

思皓QX作為MIS皓學模塊化智能架構的首款產品，憑借動感設計、科技座艙和卓越操控打造出了“星際座艙”般的駕乘體驗。

造型方面，思皓QX采用了思皓家族“時代美學”的設計語言，前臉依舊是熟悉的三段式分體設計，而“星系”前大燈與“雙北斗”貫穿式尾燈前后呼應，同時也增強了整車的可識別度，一眼望去就能聯想到機甲大片。此外，兩側獠牙狀的“L”型區(qū)域則將大燈組和上中網格柵給包裹住，加之下中網格柵下方的鍍鉻底板，讓整體前臉的氣勢更加兇猛。

側身造型方面，思皓QX采用了時下流行的雙腰線設計，流線型的車身看上去非常具有時尚感，值得一提的是，在年輕群體較為重視的車內空間上，思皓QX也是采用了短懸長軸的設計，這樣的設計大大地滿足了年輕群體對于“大空間”的需求。其車身長寬高尺寸分別為4605／1890／1700mm，軸距為2720mm。車尾方面，新車的尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，點亮后有著不錯的辨識度。另外還配備了雙邊共兩出的圓筒形排氣，配合保險杠處的黑色裝飾，讓整車的運動感更加突出。

內飾方面，思皓QX的內飾設計靈感則與外觀一樣，同樣來自星際，新車采用了環(huán)抱式駕艙設計，整體的層次感分明，同時在功能性方面也十分簡潔便于使用，“雙12．3英寸”懸浮式雙聯屏，在提升整體氛圍感的同時還方便了操作；而傳統的旋鈕換擋、撥片換擋等機械式操作的加入也并沒有拉低整體內飾的科技氛圍，反倒是讓整體內飾更加有味道了；此外，值得一提的是，思皓QX還配備了一體式電競座椅，采用3D人體工程仿真設計，通過對2329個支撐點進行數據優(yōu)化，全方位貼合人體工程學。而64色氛圍燈等的細節(jié)配搭，也可以很好的滿足消費者多場景的切換，其律動的線條變化也像一個個隨音樂跳動的音符，演繹智能互聯的星際世界，從這一設計上來看，可謂是相當的前衛(wèi)，相信任何年齡層次的消費者也非常容易接受。

既然是出自“MIS皓學”智能汽車模塊化架構下的首款車型，自然在智能化方面有著過人之處，新車搭載最新一代智聆4．0網聯系統，涵蓋15項實用的ADAS、可以全面覆蓋272項全場景功能的喚醒、手機遠程控制、數字鑰匙，以及騰訊和華為車生態(tài)加持，使得智慧助手、熱門小程序，智能家居等各種功能應有盡有等等。眾多行業(yè)領先的“黑科技”的加持，也為用戶帶來安全便捷的智能出行服務。

更為重要的是，思皓QX還采用3R1V方案，可實現L2級自動駕駛輔助功能，包括自適應巡航ACC、自動緊急制動AEB、車道偏離報警LDW、前碰撞預警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統LKA、遠近光自適應輔助HMA、盲點監(jiān)測系統BSD、門開報警DOW、換道輔助LCA、倒車輔助CTA。通過4顆100萬高清像素廣角攝像頭＋12顆超聲波雷達，實現APA全自動泊車，可全自動完成水平、垂直、斜列等多種車位的泊車功能。而應對有孩子的消費者人群，思皓QX還搭載了CSS兒童遺落安全監(jiān)測系統，通過超聲波與人臉識別技術，雙模監(jiān)測車內生命特征，及時向車主發(fā)出警報信息，避免意外發(fā)生。從這些種種安全配置上來看，思皓QX放在一堆精品中對比，總是會有一種“物超所值”的期待。

最后在動力方面，思皓QX采用渦輪增壓加缸內直噴技術，滿足國六b排放標準，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m，這個參數無論是在最大功率還是最大扭矩方面都處于同級領先水平，即便將思皓QX這個動力參數放在主流合資車企的1．5T發(fā)動機中，依然保持著領先的水平。而基于德系的卓越性能，它的底盤結構和動態(tài)調教也都德味兒十足，懸架方面，思皓QX搭載的是前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，進一步提升了操控性和舒適性。

寫在最后：

思皓QX作為MIS皓學架構下的首款產品，無論是從技術還是產品實力的維度來看，都屬于同級別中的佼佼者，而在年輕消費者關注的智能科技方面，思皓QX也是將“智能”做到了極致，可以毫不夸張的說，它有著強悍的戰(zhàn)斗力，而它的存在也會令你重新審視思皓這個品牌，不過，思皓QX能否激起市場的浪花，仍需要市場的檢驗，讓我們一起拭目以待。