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比亞迪三大新車曝光:首款后驅(qū)轎車比漢更快

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-05-24 14:05:22
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比亞迪三大新車曝光:首款后驅(qū)轎車比漢更快從比亞迪發(fā)布的4月銷量數(shù)據(jù)來看,其4月總銷量達(dá)45234輛,同比增長42%。1-4 月總銷量達(dá)149379輛,同比增長 60.48%。此外,

從比亞迪發(fā)布的4月銷量數(shù)據(jù)來看,其4月總銷量達(dá)45234輛,同比增長42%。1-4 月總銷量達(dá)149379輛,同比增長 60.48%。此外,在5月19日,隨著第100萬臺新能源汽車的下線,比亞迪也成為第一個進入新能源車“百萬輛俱樂部”的國產(chǎn)品牌。

通過這兩組數(shù)據(jù)可以看出,目前比亞迪的發(fā)展勢頭還是很不錯的。而近日,我們在環(huán)評公開信息上,獲悉了比亞迪三款全新車型的最新信息,那么它們能否助比亞迪更上一層樓呢?咱們不妨先來一睹為快。

1比亞迪“EM2E”車型

其中一款是代號為EM2E的入門級純電動,新車的長寬高分別為4150/1760/1570mm,軸距達(dá)到2700mm。從尺寸來看,可以參考比亞迪e2(4240/1760/1530/,2610mm),或定位是小型電動車。

動力方面,環(huán)評信息顯示,新車將有200km和300km兩種續(xù)航版本。大家可能對這個數(shù)據(jù)沒啥概念,作為參考,目前比亞迪純電動產(chǎn)品中,最入門的車型是e1(指導(dǎo)售價:5.99-7.99萬元),連它的續(xù)航里程都有305km。

由此可見,比亞迪這款全新車型應(yīng)該是瞄準(zhǔn)了低端市場,也就是說會歸屬于比亞迪e網(wǎng)系列。和負(fù)責(zé)提升品牌形象,主打中高端市場的王朝系列不同,e網(wǎng)系列主要主打的是中低端市場,注重性價比。

當(dāng)前比亞迪e網(wǎng)系列并沒有獲得很亮眼的銷量成績,這款入門級新車的到來,能否為比亞迪打開新局面,確實值得期待。而從現(xiàn)有的信息來看,它的售價或?qū)⑼黄票葋喌霞冸娷囆碌?,甚至有可能去?萬以下。

說到這,相信大家都會不自覺地聯(lián)想起五菱宏光MINI EV,120/170km的續(xù)航,小巧可愛的造型,2.88-4.36萬的售價,月銷三萬的戰(zhàn)績……試想,如果比亞迪也推出一款類似性質(zhì)的車,那吸引力估計不小吧。

2比亞迪“UX”車型

第二款是代號為“UX”系列的純電動SUV,分為 UXEA/UXEB/UXEC三個型號。新車的長寬高分別為 4770/1910/1620mm,軸距2900mm,整體尺寸介于宋 PLUS EV 與唐 EV 之間。預(yù)計定位會和唐EV一樣是中型SUV。

動力方面,新車將采用兩驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)動,其中四驅(qū)版車型的零百加速可達(dá)到3.9 秒,相比于唐 EV (4.4秒)還要更快。續(xù)航方面還沒有公布,預(yù)計會在500km以上。

值得一提的是,在今年的上海車展上,比亞迪還亮相了一款概念SUV——X DREAM,新車采用了全新的“Dragon Face”設(shè)計語言,不知道它和現(xiàn)在曝光的SUV是否會有聯(lián)系?

相信大家也都知道,目前比亞迪旗下只有唐和漢兩大旗艦車型有四驅(qū),如果再添一員四驅(qū)車型,說明新車的定位不會低。在疆哥看來,這款SUV應(yīng)該主打20-25萬這個區(qū)間,以此來填補宋PLUS EV和唐EV之間的空白。

3比亞迪“EK”車型

第三款是代號為“EK”系列的純電動轎車,新車的長寬高分別為4770/1860/1460mm,軸距2900mm,整體尺寸介于秦PLUS EV和漢EV之間,預(yù)計會是一臺B級轎車。值得一提的是,新車的高度只有1460mm,比漢EV都還要低,預(yù)計新車或?qū)⒅鞔蜻\動風(fēng)格。

動力方面,新車提供后驅(qū)及四驅(qū)版本,前者擁有150kW和180kW兩個電機版本,后者則采用200+160kW前后雙電機。而它的四驅(qū)版本零百加速可去到3.4秒,比漢EV(3.9秒)還要快。續(xù)航信息暫未透露,不過預(yù)計會搭載刀片電池,續(xù)航能達(dá)到600km。

而且要知道的是,新車也將是比亞迪旗下首款后驅(qū)車型。后驅(qū)的優(yōu)勢相信大家也都知道,可以讓車輛的操控性更好,而且結(jié)合其更低趴的車身,可以猜測新車會表現(xiàn)出比漢EV更出色的運動性能。價格方面,預(yù)計會主打20萬這個區(qū)間。

寫在最后

續(xù)航200km的入門級電動,四驅(qū)的純電SUV,還有品牌首款后驅(qū)轎車??偟膩砜?,這三款新車都有各自的看點在。當(dāng)然,新車目前還只是環(huán)評階段,與未來量產(chǎn)車可能有一定的區(qū)別,所以大家不妨拭目以待。

值得一提的是,在今年的上海車展上,比亞迪還發(fā)布了e平臺 3.0。據(jù)悉,搭載該平臺的電動車,零百加速可快至2.9s,綜合續(xù)航里程最大突破1000km,電動車充電5分鐘,行駛150km。而對于這三款新車,咱也不排除它們有可能會和這個e平臺 3.0有關(guān)。那么大家對哪一款更感興趣呢?歡迎關(guān)注車域無疆,在下方評論區(qū)留言,分享你對比亞迪三款新車的看法。