全面進入架構(gòu)時代！吉利汽車正在下一盤

進入6月，各大車企紛紛發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月7日，吉利汽車公布2021年5月的銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，5月吉利汽車的整體銷量為9．6萬輛，前5月累計銷量達53萬輛，同比增長約26％。其中，領(lǐng)克汽車表現(xiàn)優(yōu)異，5月銷量為1．8萬輛，同比增長約39％。

不得不說，在全球用戶突破1000萬輛，正式從＂3．0精品車＂時代邁入＂4．0全面架構(gòu)體系造車＂時代后，吉利汽車迎來了承上啟下的2021年，也是蓄勢待發(fā)、揚帆起航的一年。

從5月的銷量表現(xiàn)來看，吉利汽車在轎車以及SUV方面依舊表現(xiàn)強勢。具體來看，5月，吉利汽車旗下轎車銷量為36639輛，SUV銷量為57961輛。其中，表現(xiàn)最為突出的是由星瑞＋星越L組成的＂顛覆者CP＂。

站在千萬銷量的全新起點，CMA超級母體為吉利下一個＂千萬輛＂時代賦能，孕育出更強一代的高端、高價值、高性能產(chǎn)品，為用戶帶來超越期待的出行體驗。

吉利星瑞自去年11月上市以來，表現(xiàn)可圈可點，銷量持續(xù)破萬，上市7個月累計銷量達75332輛，平均月銷量近1．1萬輛。要知道，星瑞的定價在11－15萬元區(qū)間，這已經(jīng)是合資轎車的主陣地，不亞于＂虎口奪食＂。

在今年的上海車展上，星越L重磅登場并開啟預(yù)售。更高的顏值、更大的空間、更強的動力以及更豐富的配置，讓星越L口碑爆炸。雖然預(yù)售價格達到了14．8－18．8萬元，但預(yù)售48小時訂單便已經(jīng)破萬，火爆程度可見一斑。

星瑞＋星越L組成的＂顛覆者CP＂，已經(jīng)成為國內(nèi)緊湊型轎車和SUV市場的新標桿。對消費者來說，花同樣的錢，就能擁有合資更高級別車型才能享受到的駕乘體驗，何樂而不為呢？

在星瑞和星越L以＂顛覆者＂的姿態(tài)縱橫國內(nèi)車市之時，博越家族和帝豪家族依然表現(xiàn)強勁。

長期以來，吉利帝豪穩(wěn)居中國品牌轎車銷冠，＂國民冠軍轎車＂名副其實。5月，帝豪家族銷量近1．9萬輛，上市12年來累計銷量已超過319萬輛。

帝豪持久熱銷的原因很簡單，源于不斷地向上而不止步。通過不斷革新，突破自我，并與沃爾沃相互賦能、共同成長，吉利成功把帝豪從明星產(chǎn)品演繹為品牌經(jīng)典之作。

隨著誕生于BMA架構(gòu)的第4代帝豪首秀，承擔(dān)主銷量的轎車帝豪全面進入架構(gòu)造車時代。毫無疑問，第4代帝豪將以＂挑戰(zhàn)者＂的姿態(tài)向合資品牌發(fā)起沖擊，假以時日或?qū)ьI(lǐng)中國品牌打破轎車市場的＂天花板＂。

博越家族表現(xiàn)也很強勁，由博越亞運版、博越PRO和博越百萬款組成的博越家族5月銷量18047輛，累計銷量突破122萬輛。

再來看領(lǐng)克品牌。今年是領(lǐng)克品牌發(fā)展的第五年，在中國銷量突破50萬輛的同時，領(lǐng)克品牌持續(xù)深耕全球市場布局，5月銷量達1．8萬輛，同比增長39．5％。

對比長城的WEY、奇瑞的星途，領(lǐng)克還是有明顯優(yōu)勢的，不僅銷量喜人，用戶忠誠度也很高，在20萬級汽車市場中殺出一條血路，取得了階段性的成功。

如今的領(lǐng)克，以新能源＋高性能新產(chǎn)品，滿足了新時代用戶的需求；構(gòu)建生態(tài)＋突破次元，為用戶帶來潮流出行體驗；還快速推進＂歐洲計劃＂，助力領(lǐng)克在歐洲更加快速地發(fā)展。毫無疑問，領(lǐng)克品牌的前景十分明朗。

相比于吉利和領(lǐng)克品牌在燃油車和節(jié)能汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，吉利的新能源及電氣化產(chǎn)品還處于不斷發(fā)展之中。5月，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等產(chǎn)品的累計銷量為6284輛。

可以看出，吉利汽車在新能源汽車市場仍然有很大提升的空間。面對汽車＂新四化＂和轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，吉利汽車提出了兩個藍色吉利行動計劃，分別主攻節(jié)能與新能源汽車、電動智能汽車。

值得關(guān)注的是，去年亮相的領(lǐng)克ZERO，目前已經(jīng)變更到極氪品牌旗下，更名為極氪001，并將在上海車展開啟預(yù)售，市場和消費者是有口皆碑，上市后或?qū)⒊蔀榧囆碌谋钴囆汀?/p>

不論如何，吉利汽車在2021年依舊取得了不俗的市場表現(xiàn)，星瑞＋星越L的＂顛覆者CP＂、26％的同比增長、領(lǐng)克月銷1．8萬輛以及極氪001的火爆就是明證。而且，＂汽車瘋子＂李書福正在下一盤大棋，布局下一個千萬輛，將吉利打造成一個可與豐田＋特斯拉對抗的世界級汽車集團，非常值得期待。

寫在最后：

若論中國汽車品牌的優(yōu)秀代表，吉利汽車當(dāng)有一席之地。進軍汽車行業(yè)24年來，吉利歷經(jīng)4次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，造車能力提升很快。近年來，吉利汽車的跨越式發(fā)展是有目共睹的。在吉利的牽引下，中國汽車工業(yè)正在以乘風(fēng)破浪之勢追趕美德日韓等一眾汽車強國。

總之，企業(yè)經(jīng)營不會總是順風(fēng)順水的，我覺得吉利汽車既能贏在當(dāng)下，也會贏在未來。