一汽-大眾首款七座SUV攬境能否占據(jù)“橋頭堡”

空間表現(xiàn)和車(chē)內(nèi)靜謐性喜人。（微信公號(hào)：CNWAUTO）

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，似乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都成為了各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)相占據(jù)的“橋頭堡”，即便是整體市場(chǎng)份額尚且不足10％的7座車(chē)市場(chǎng)，也未能例外。

也正因如此，當(dāng)前在7座SUV市場(chǎng)布局的汽車(chē)廠商比比皆是，一向被視為“世外桃源”的7座SUV市場(chǎng)也開(kāi)啟了無(wú)休止的“內(nèi)卷”。

好在，當(dāng)前的大7座SUV車(chē)型多是以功能性見(jiàn)長(zhǎng)，真正主打豪華和旗艦的走量車(chē)型并不常見(jiàn)。如果說(shuō)還有什么樣的車(chē)型能夠撼動(dòng)“漢蘭達(dá)群體”在7座車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量統(tǒng)治地位的話(huà)，那一定是順應(yīng)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的7座豪華SUV。

一汽－大眾貌似也正是瞅準(zhǔn)了這一點(diǎn)，在近期推出了旗下最大尺寸旗艦SUV——攬境。

從29．9－39．9萬(wàn)元的產(chǎn)品預(yù)售價(jià)來(lái)看，雖然攬境把目標(biāo)定在了更高層面的7座市場(chǎng)，但也沒(méi)打算徹底擺脫7座SUV市場(chǎng)的“內(nèi)卷”。畢竟整體市場(chǎng)空間有限，吃飯比規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)更重要，更何況，一汽－大眾攬境還有與生俱來(lái)的“旗艦”基因。

面對(duì)7座SUV市場(chǎng)的“內(nèi)卷”，以旗艦和豪華為主打的一汽－大眾攬境真的有機(jī)會(huì)硬剛功能性7座SUV嗎？我們或許還要從產(chǎn)品本身找答案。

從外觀來(lái)看，攬境采用了大眾品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留大眾基因的同時(shí)，總會(huì)讓人感覺(jué)到他和之前的大眾車(chē)型有所不同。或許是大眾MQB EVO平臺(tái)基因所導(dǎo)致，前臉層次分明的攬境既能體現(xiàn)出大型SUV該有的飽滿(mǎn)，又不具備實(shí)力派SUV的視覺(jué)攻擊性。

側(cè)面看去，攬境的A柱傾角要比市面上常見(jiàn)的SUV車(chē)型大，視覺(jué)重心會(huì)不自覺(jué)后移。在長(zhǎng)寬高分別為5125mm、2002mm、1795mm的情況下，你會(huì)在它身上看到一些MPV車(chē)型的身影。

好在，粗狂感十足的輪眉可以充分體現(xiàn)攬境該有的SUV特性。在充足的細(xì)節(jié)勾勒下，它滿(mǎn)足全場(chǎng)景需求的產(chǎn)品定位也在一定程度上得以彰顯。當(dāng)然，這方面基因也會(huì)在車(chē)型試駕感受上有所體現(xiàn)。

與前臉設(shè)計(jì)一樣，攬境的尾部設(shè)計(jì)同樣很飽滿(mǎn)，前后呼應(yīng)的同時(shí)，顯得很自如。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了新一代大眾產(chǎn)品的時(shí)尚基因，算是尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，與科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。裝飾性尾喉將攬境的旗艦屬性點(diǎn)綴的恰到好處。

如果說(shuō)攬境的外觀給你的科技感還不夠足的話(huà)，那它的內(nèi)飾改變可謂是現(xiàn)代感滿(mǎn)滿(mǎn)。剛坐進(jìn)這輛車(chē)的話(huà)，你會(huì)有一種新能源車(chē)型的錯(cuò)覺(jué)，在你徹底適應(yīng)它的內(nèi)飾變更之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，很香，再也不想讓大眾回到從前。

液晶儀表盤(pán)的信息顯示比較豐富，“TALAGON”的車(chē)型標(biāo)識(shí)和儀表盤(pán)的大小都足以彰顯它旗艦SUV車(chē)型該有的科技感和檔次感。

在你適應(yīng)一體式按鈕設(shè)計(jì)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)時(shí)代真的是在不停轉(zhuǎn)變。這些功能按鈕設(shè)計(jì)除了具備現(xiàn)代感之外還很好用，并且節(jié)省空間。

電子擋把的加入瞬間把攬境的現(xiàn)代感拉滿(mǎn)，盡管第一眼看到它的時(shí)候你會(huì)有些不適應(yīng)。但是在實(shí)際體驗(yàn)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)：它所節(jié)省下來(lái)的儲(chǔ)物空間是真香，日常用車(chē)生活中所需的零碎物品均可做到隨用隨取，而且不失時(shí)尚感。

在2980mm軸距的加持下，攬境的第三排乘坐空間依舊比較充裕，座椅乘坐感受要好過(guò)大多數(shù)已有的7座SUV車(chē)型，無(wú)論是頭部空間、腿部空間還是靠背角度，都會(huì)讓人覺(jué)得舒適，允許后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

動(dòng)力搭載上，攬境配備2．0T低功率（137千瓦，320牛米）、2．0T高功率（162千瓦，350牛米）、2．5T V6（220千瓦，500牛米）三種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體動(dòng)力搭載由車(chē)型價(jià)格決定，統(tǒng)一配備7速濕式雙離合變速器（DQ501 ）。四驅(qū)車(chē)型搭載的是第六代瀚德四驅(qū)系統(tǒng)。

就駕駛感受而言，攬境的方向盤(pán)指向很明確，整體調(diào)校偏舒適。懸架對(duì)于細(xì)微顛簸過(guò)濾的很徹底，面對(duì)非鋪裝路面和彎道時(shí)很有韌性，可以提供足夠的側(cè)向支撐，高速行駛信心十足。除此之外，他的車(chē)內(nèi)靜謐性也給我?guī)?lái)了不少驚喜，具備大眾一貫特點(diǎn)的同時(shí)增添了車(chē)輛舒適性。

動(dòng)力性能方面，舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下的2．0T攬境比較佛系，動(dòng)力可以做到一直踩一直有，車(chē)速也可以輕松超過(guò)法規(guī)上限的120公里／小時(shí)。相比較而言，我個(gè)人更喜歡動(dòng)力響應(yīng)更迅速的運(yùn)動(dòng)模式，快速超車(chē)時(shí)會(huì)更有底氣。如果你是一個(gè)喜歡激烈駕駛的人，那么建議你直接選擇2．5T動(dòng)力。

總結(jié)：從空間表現(xiàn)和駕駛感受來(lái)看，攬境確實(shí)是一款比較不錯(cuò)的中大型SUV（7座／6座），它的底盤(pán)調(diào)教很德系，也很見(jiàn)功底，高速過(guò)彎時(shí)會(huì)給你足夠的輕松感和底氣。這種舒適感、精致感和豪華感在同級(jí)別車(chē)型上是比較少有的。如果汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)會(huì)在中大型SUV市場(chǎng)得以延續(xù)，那么我們有理由相信，攬境的旗艦屬性可以應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”，并成功在所屬細(xì)分市場(chǎng)里占據(jù)一席之地。

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