一汽大眾ID.4新車到手才一周，問(wèn)題就層出不窮？

為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)新能源汽車的需求，大眾在國(guó)內(nèi)推出了ID．4這一全新電動(dòng)車型，并且由上汽大眾和一汽大眾分別投產(chǎn)銷售，一汽大眾投產(chǎn)車型為ID．4 Crozz，上汽大眾投產(chǎn)為ID．4 X。

在今年1月份，一汽大眾ID．4 Crozz正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為19．99－27．99萬(wàn)元。雖然售價(jià)、配置以及電動(dòng)車的產(chǎn)品性能方面，ID．4 Crozz競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯，但是在車機(jī)軟件方面，車主們的真實(shí)感受就沒(méi)有那么“信仰堅(jiān)定”。

“說(shuō)實(shí)話，挺后悔買這車的”、“車機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP就是一坨屎”、“各種小毛病層出不窮”，據(jù)媒體報(bào)道，新車到手才一周，就有車主做出了這樣的評(píng)價(jià)。

并且這樣的問(wèn)題還不是偶發(fā)性系統(tǒng)Bug，提車的銷售當(dāng)時(shí)前后找了4S店的3位技術(shù)人員以及一汽大眾官方，都沒(méi)有搞定這個(gè)問(wèn)題，直到今天，該車主的車機(jī)賬號(hào)還是完全無(wú)法登陸，網(wǎng)絡(luò)不能用。

這還不是唯一的問(wèn)題，據(jù)車主介紹，“所有與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的功能都不能用，大大小小共有11個(gè)問(wèn)題”。并且這也并不是個(gè)例，很多車主都遇到過(guò)車機(jī)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)卡頓、手機(jī)APP無(wú)法順暢遠(yuǎn)程控制車輛等類似情況。

該車主表示，自己在提車之處，也曾對(duì)比過(guò)小鵬G3、特斯拉Model 3和比亞迪漢這三款車型，但是最終因?yàn)榭臻g大、操控穩(wěn)、更舒適，選擇了大眾ID．4 Crozz這一SUV車型。而且自己也曾買過(guò)兩臺(tái)一汽大眾的燃油車，對(duì)品牌也有好感加成。

但是這樣的好感，在ID．4 Crozz車上戛然而止，5月27號(hào)，車主交了ID．4CROZZ首發(fā)版的定金。提車挺快的，6月8號(hào)就提車上路。但是車輛毛病來(lái)的更快。

提車當(dāng)天就出現(xiàn)了問(wèn)題，他在激活車輛新車機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車機(jī)賬號(hào)登不上，一直顯示網(wǎng)絡(luò)不可用，車子本身的網(wǎng)不行，手機(jī)WI－FI能連上，但也顯示網(wǎng)絡(luò)不可用。

后來(lái)銷售折騰半天也沒(méi)有弄好，銷售聯(lián)系廠家技術(shù)，對(duì)方也沒(méi)處理好，但說(shuō)可能是網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，這兩天什么中德談判，讓等兩天。于是車主就等了兩天，再去4S店，還是沒(méi)能解決，最終他們承認(rèn)是車子本身系統(tǒng)有問(wèn)題。

在隨后的用車中，車主又發(fā)現(xiàn)該車存在車機(jī)卡頓、遠(yuǎn)程互聯(lián)APP不好用、鑰匙在車?yán)镆矔?huì)鎖車、洗車會(huì)斷網(wǎng)觸發(fā)一些Bug、后備箱時(shí)而失靈、輔助駕駛功能隨緣失靈、車機(jī)導(dǎo)航體驗(yàn)差等問(wèn)題，非常影響用車時(shí)的體驗(yàn)。

最后對(duì)于ID．4 Crozz，車主直言非常后悔購(gòu)買了，當(dāng)時(shí)購(gòu)車差不多花費(fèi)了26萬(wàn)，但從使用體驗(yàn)上來(lái)看，非常不值。后續(xù)看廠家和官方能不能對(duì)車機(jī)問(wèn)題給出合理的解決辦法，如果不能的話，他可能也會(huì)像之前河南特斯拉站車頂維權(quán)的那位女車主一樣去維權(quán)。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技