通過減免政策來促進(jìn)新能源汽車普及，真的能達(dá)到減排目的嗎？

在近日舉辦的第11屆中國汽車論壇上，中國科協(xié)主席萬鋼指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需進(jìn)一步提升戰(zhàn)略定位，加大支持力度，乘勢而上，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)自立自強(qiáng)。建議有關(guān)部門加快研究制訂后補(bǔ)貼時(shí)代的支持政策，延長新能源汽車購置稅減免政策；保持對公交、物流、出租、公務(wù)等公共服務(wù)使用新能源汽車和充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的財(cái)稅支持；盡快制定支撐碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略的系統(tǒng)政策。

在去年9月的第七十五屆聯(lián)合國大會上，中國政府提出：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”

其中，新能源汽車的普及對于碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)舉足輕重。根據(jù)去年4月最新發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，當(dāng)前，減免政策將從自2021年1月1日持續(xù)到2022年12月31日。目前來看，到2023年之前新能源汽車仍然占有購置稅上的優(yōu)勢。而且，當(dāng)下眾多傳統(tǒng)車企均公布了較為密集的新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略，接下來幾年，新能源汽車產(chǎn)品數(shù)量將會快速趕超傳統(tǒng)燃油車，消費(fèi)者的新能源汽車的接受度將進(jìn)一步得到提升。

所以，兩年后我們很可能已不再需要減免政策來促進(jìn)新能源汽車的普及。

不過，值得一提的是，在當(dāng)下我國供電系統(tǒng)仍然以火電為主要發(fā)電模式的背景下，新能源汽車的普及要想實(shí)現(xiàn)對碳中和實(shí)現(xiàn)更實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)，仍需在根本上改良我們的能源供應(yīng)體系。否則，新能源汽車賣得越好，發(fā)電帶來的碳排放只會進(jìn)一步提高，甚至還會增加居民生活用電的供應(yīng)壓力。