新款威朗曝光，內(nèi)飾“大變樣”！

說(shuō)到緊湊型A＋轎車，相信很多人首先會(huì)想到的，應(yīng)該是一直擔(dān)當(dāng)該領(lǐng)域銷冠的大眾速騰，或者是神車思域。但實(shí)際上，除了它倆之外，市場(chǎng)上其實(shí)還有一款車在這一領(lǐng)域擁有赫赫威名的車型，那就是－別克威朗。

在17、18年那會(huì)，威朗可是能和速騰拼個(gè)不相上下，偶爾甚至能反超的。不過(guò)自從在2019年完成換代之后，別克威朗的銷量就開(kāi)始斷崖式下跌，在前不久的2月份，它更是只賣出21臺(tái)。

對(duì)于一款曾經(jīng)的明星車型而言，月銷21臺(tái)是什么概念？如果要評(píng)選2月份銷量最差車型榜單，別克威朗必然是榜上有名的。雖說(shuō)在春節(jié)假期，車企2月份的銷量通常會(huì)比其余月份低一些，但這并非是別克威朗開(kāi)脫的理由。畢竟它的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：速騰、思域等，可都是月銷破萬(wàn)的。

看著昔日的A＋級(jí)王者，日漸沒(méi)落，別克自然是不情愿的。所以，通用也想了許多辦法來(lái)拯救威朗這款車型，包括給予大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠（降價(jià)5萬(wàn)左右），新增顏值更高，價(jià)格更低的威朗GS豪華型等。但可惜的是，消費(fèi)者依舊還是不買賬，各種辦法都不奏效，別克只好祭出大招，對(duì)威朗進(jìn)行改款升級(jí)，推出威朗Pro和威朗Pro GS。

從目前流出的官圖來(lái)看，加了后綴的威朗，的確是比現(xiàn)款帥氣了不少。其中威朗Pro車標(biāo)兩側(cè)的飛翼式鍍鉻飾條被拉高，與大燈內(nèi)部的LED燈帶串聯(lián)在了一起。整體前臉的視覺(jué)寬度被進(jìn)一步拉長(zhǎng)，顏值極具“殺傷力”。

而威朗Pro GS，則是在威朗Pro的基礎(chǔ)上，加入了GS專屬設(shè)計(jì)元素，配備了更能彰顯個(gè)性的運(yùn)動(dòng)套裝。尾部方面，取消了貫穿相連尾燈的鍍鉻飾條，下包圍增加了擾流口。此外，新車還配備了面積更大的黑色擾流板，提升了車輛的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，據(jù)發(fā)布的官圖顯示，新車將會(huì)配備全新的大尺寸液晶儀表＋中控雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。此外，它還會(huì)搭載別克最新升級(jí)的eConnect 3．0智能互聯(lián)科技。較之現(xiàn)款威朗的分屏內(nèi)飾，威朗Pro的雙聯(lián)屏明顯讓科技感提升了不少。

加Pro的威朗，在顏值這塊確實(shí)是增強(qiáng)了不少，但在大家十分關(guān)注的動(dòng)力搭載上，目前官方并沒(méi)有透露出具體的信息。

對(duì)此，網(wǎng)上可以說(shuō)是爭(zhēng)議不斷。有網(wǎng)友覺(jué)得，新車很可能會(huì)繼續(xù)搭載目前的三缸動(dòng)力，主要原因是在于最新公布的威朗Pro，其造型與19年11月工信部公布的新款威朗申報(bào)圖十分相似。而在當(dāng)時(shí)，申報(bào)的動(dòng)力就是1．0T和1．3T這兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

但另一些網(wǎng)友則認(rèn)為，新款威朗之所以遲遲不上市，很有可能就是廠家對(duì)新車進(jìn)行調(diào)整，包括尺寸和動(dòng)力。因此，威朗Pro／威朗Pro GS，大概率會(huì)用上性能更強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，現(xiàn)款威朗最大的問(wèn)題，就是在動(dòng)力上。所以這次升級(jí)改款，相信廠家也不會(huì)花錢做無(wú)用功。因此，新車是很有可能用回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

而且在產(chǎn)品布局上，英朗（A級(jí)）和君威（B級(jí)）這兩款車之間，別克也還需要威朗這一A＋級(jí)款車型來(lái)繼續(xù)豐富產(chǎn)品線。倘若繼續(xù)推出三缸版本的威朗，別克相當(dāng)于把這一細(xì)分市場(chǎng)拱手讓給其它車企。為了挽回這個(gè)市場(chǎng)，別克推出四缸版威朗勢(shì)在必行。

在疆哥看來(lái)，新款的威朗Pro／威朗Pro GS，用回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的概率還是遠(yuǎn)大于三缸的?，F(xiàn)在威朗的目標(biāo)消費(fèi)群體，已經(jīng)苦三缸太久了，如果繼續(xù)不換四缸的話，那些消費(fèi)者估計(jì)不會(huì)再等下去。

那么，換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，別克威朗是否就能重回巔峰，重回A＋級(jí)轎車王者呢？對(duì)于這點(diǎn)，或許我們需要看看當(dāng)下A＋級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況。以前威朗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)就只有速騰這么一個(gè)。

但是現(xiàn)在能打的A＋級(jí)轎車，除了有星瑞、思域這些已經(jīng)上市的車型之外，還是即將上市的豐田亞洲獅／凌尚、斯柯達(dá)明銳Pro、傳祺影豹等熱門選手。新威朗想從中脫穎而出，看來(lái)還是要拿出點(diǎn)誠(chéng)意才行。

總的來(lái)說(shuō)，威朗Pro／威朗Pro GS在外觀內(nèi)飾上的升級(jí)，還是相當(dāng)吸睛的。而動(dòng)力上是否更新，給消費(fèi)者留有很大的懸念，這也勢(shì)必會(huì)吸引回一波還在苦苦等待威朗的消費(fèi)者。

屆時(shí)，威朗Pro如果能用上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)加長(zhǎng)車身的話，效果應(yīng)該會(huì)更“香”。相信這樣的威朗Pro，大概率會(huì)打破目前慘淡的銷量局面，迎來(lái)一次不小的漲幅。據(jù)悉，威朗Pro和威朗Pro GS將于4月18日首發(fā)，并在本屆上海車展上正式亮相，值得期待！歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，后續(xù)關(guān)于威朗Pro的信息，疆哥會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道！