北汽連續(xù)7年純電車銷量第一，如今聯(lián)手華為能再度起飛嗎？

      現(xiàn)在提到新能源品牌，相信很多人最先想到的，應(yīng)該都是比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級混動DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪這個主打新能源的品牌帶來了大量的關(guān)注與認可。

但是如果把時間推回2020年之前的話，那時國內(nèi)備受關(guān)注的新能源車企可不是比亞迪，而是北汽新能源。當年的北汽新能源可是力壓比亞迪、特斯拉，連續(xù)七年拿下中國純電動汽車銷量第一，并且它旗下的EU系列，甚至在轎車排行榜上把帝豪拉下馬。

不過在進入2020年之后，由于國內(nèi)新能源補貼的減少，以及平臺租車大客戶的逐步萎靡，北汽新能源開始走起了下坡路，年銷量從巔峰的15萬跌到了2．59萬。

看著銷量的暴跌，北汽也坐不住了，于是在去年，它開始發(fā)力高端消費市場，推出了高端品牌ARCFOX（極狐），并發(fā)布了24．19萬起售的中型SUV—極狐阿爾法T?？上У氖牵履茉词袌鰶_高并沒有想象中容易，極狐阿爾法T上市后的月銷量，連千臺都賣不到。

看著高端市場的沖擊失利，北汽新能源并未選擇放棄，反而越挫越勇，聯(lián)合華為，推出了與比亞迪漢同樣定位的高端轎車－阿爾法S，想要靠它來挽回局面。

4月17日晚，北汽極狐阿爾法S正式上市，官方售價為25．19－34．49萬元。而聯(lián)合華為開發(fā)的HI版車型，預(yù)售價格為38．89萬－42．99萬。

外觀方面，這臺阿爾法S其實并無太多獨特之處，上部封閉式的進氣格柵＋類蛙眼的大燈，讓它看著有幾分特斯拉Model 3即視感，而下部熏黑的飾板和細長的鍍鉻飾條，則是讓它有些神似比亞迪漢。雖然元素眾多，但沖擊感還是有的。

車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，以及掀背的造型，跨界的風格令整個車身都比一般轎車更加飽滿。

在內(nèi)飾方面，新車用上了當下新能源車最喜歡用的大聯(lián)屏中控設(shè)計，配合上雙幅式方向盤之后，科技感還是比較強的。

值得一提的是，新車的換擋并非那亮眼的旋鈕，而是那有些隱蔽的撥桿設(shè)計。

至于尺寸方面，阿爾法S也很對得起它的中大型轎車定位．車子的長寬高分別為4930／1940／1599mm，軸距為2915mm。看著好像有些普通，但較之競品比亞迪漢，其實不遑多讓。

動力方面，新車采提供高低兩種動力，其低動力版本為單電機，電機的最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩360N·m，而高動力版本則是雙電機，總功率為320kW（435Ps），總扭矩為720N·m。兩種動力版本雖然都匹配三元鋰電池，但卻有三種續(xù)航里程版本可選，分別是525km、603km以及708km。

從綜合實力來看，阿爾法S好像沒有什么能讓人眼前一亮的地方，價格也并不便宜，特別是拿它去和擁有更安全電池、更獨特造型的比亞迪漢進行對比時?？吹竭@，不少網(wǎng)友就納悶了，實力都不夠突出，跌跌不休的北汽新能源，為什么還要推出阿爾法S？

這里，就要說到阿爾法S一個重要的搭檔——華為。雖然華為之前已經(jīng)和許多車企在車載互聯(lián)這一塊合作過，但是這一次，阿爾法S除了車載系統(tǒng)使用華為HI方案外，它更是搭載了華為提供的自動駕駛輔助系統(tǒng)。

并且特斯拉都舍不得用的激光雷達，在阿爾法S Hi上還有3個之多。靠著這3顆激光雷達、華為ADS自動駕駛?cè)珬７桨敢约捌渌兄O(shè)備，阿爾法S可以實現(xiàn)360°全方位覆蓋，除了諸如應(yīng)對龍門架、隧道場景、地庫場景、ECT抬桿、十字路口左拐場景、近端突出物等場景應(yīng)用外，還能對鬼探頭這種場景等場景做出快速識別和判斷。

而且更為重要的是，上述的能力還不是空口白話，在近期一段搭載華為自動駕駛的極狐阿爾法S行駛視頻當中，阿爾法S就在全程司機手不操控方向盤的前提下，做到了遵守紅綠燈、避開行人、車輛等操作。即便在國內(nèi)復雜的道路情況下，依然應(yīng)對自如。從實際效果看來，特斯拉引以為傲的自動駕駛，在華為面前，完全就是弟弟。

這樣看來，極狐阿爾法S似乎有了“秘密武器”。華為技術(shù)的上車，直接讓阿爾法S在自動駕駛這塊，超越了比亞迪漢、特斯拉Model 3等一眾競爭對手。基礎(chǔ)的產(chǎn)品力或許并不出眾，不過靠著華為的自動駕駛技術(shù)，極狐阿爾法S可謂是“火了一把”！

不過，需要注意的是，目前華為與北汽藍谷、長安、廣汽均有合作，同時也不排除未來有更多的車企使用華為的自動駕駛方案。這樣看來，這也不是極狐獨有的核心競爭力。

不過，作為首款搭載華為智能汽車方案的車型，極狐阿爾法S還是能吸引一波關(guān)注的。至于能不能助力北汽新能源重整旗鼓，再度在新能源市場上起飛，還是要看市場對智能駕駛技術(shù)的接受程度。

對于這款車，以及最近刷屏的華為自動駕駛技術(shù)，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。